Les propositions de modification du plan du «Projet du Grand Tunnel d'Istanbul à 3 étages», qui est censé offrir une grande commodité dans le transport en reliant les routes secondaires anatoliennes et européennes sous le Bosphore, ont été acceptées à l'unanimité par le Conseil municipal de la ville d'Istanbul. Le ministère des transports et des infrastructures, Direction générale des investissements dans les infrastructures, a envoyé les propositions, rapports et lettres à la municipalité métropolitaine d'Istanbul. Sur ce, la direction de l'urbanisme de la municipalité métropolitaine d'Istanbul a préparé le changement de zonage à faire dans un rapport et l'a envoyé aux commissions des transports et de la circulation et du développement et des travaux publics.
La proposition de modification du plan directeur de développement à l'échelle 1/5000 et la proposition de modification du plan de zonage de mise en œuvre à l'échelle 1/1000 couvrant des parties et certains endroits dans le «champ non planifié» ont été discutées dans les commissions compétentes. Le vice-président du groupe AK Party, Ömer Lütfü Arı, a déclaré qu'ils étaient très heureux de prendre une photo pour apporter à Istanbul une œuvre unique au monde.
UN GRAND PROJET TUNNEL AVEC UN PLANCHER DE 3
Dans ce tunnel, qui passera sous le Bosphore, il y aura à la fois route et rail dans un même tube. Dans le tunnel, il y aura des routes à deux voies, adaptées au passage de la voie ferrée, en haut et en bas, ainsi qu'à l'arrivée et au départ.
Dans le passage tubulaire de 3 étages d'Istanbul, une partie du projet part d'İncirli et traverse respectivement les districts et districts suivants: İncirli, Zeytinburnu, CevizliBağları, Edirnekapı, Sütlüce, Perpa, Çağlayan, Mecidiyeköy, Gayrettepe, Küçükyalı, Altunizade, Ünalan, Söğütlüçeşme. La deuxième étape est le Hasdal-Çamlık.
Le passage à niveau du métro de 3 étages sera intégré à l'autoroute TEM, à l'autoroute E-5, à l'autoroute Northern Marmara et à 9 lignes de métro. Le tunnel, qui devrait être achevé dans les 5 ans après le début de la construction avec le modèle Build-Operate-Transfer, sera atteint d'Incirli du côté européen à Söğütlüçeşme du côté anatolien en environ 31 minutes par le métro rapide, qui comprendra 14 stations d'une longueur de 40 kilomètres. Du côté européen, de Hasdal Junction à Çamlık Junction sur le côté anatolien, il sera atteint en environ 14 minutes par la route. (MATIN)
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