Le livre de Behice Tezçakar Özdemir, intitulé «Histoire de l'empire de l'empire à la république», décrit l'évolution du chemin de fer d'hier à aujourd'hui.
Lorsque nous appelons le chemin de fer, beaucoup d’entre nous pensent aux gares qui accueillent les scènes d’adieu triste ou de retrouvailles heureuses dans les films. Mais les vastes rails s'étendent bien au-delà de ces histoires. Tandis que les trains sont les principaux moteurs du transport de marchandises et de passagers à travers l'histoire, les tramways nostalgiques des transports urbains sont le moteur du trafic humain entre les quartiers depuis sa création.
Réseaux de fer en Anatolie
Pour nous, l’histoire des chemins de fer est assez ancienne. La première ligne de chemin de fer ouverte sur la base de l'empire ottoman était la ligne Alexandrie-Le Caire, qui avait été introduite à 1854. Le territoire anatolien a été rencontré pour la première fois à 1856 par chemin de fer. Dr. Behice Tezçakar Özdemir, ouvrage intitulé "Histoire de l'empire de l'empire à la république", selon la première ligne de chemin de fer reliant Izmir à Aydin, portait la signature du coup britannique. Les Britanniques ont acquis une deuxième concession pour le projet de la ligne Izmir-Kasaba sur le 4 de juillet 1863, qui acheminera le chemin de fer au kilomètre 27, distant de la ville. L'ouverture a été faite chez 1866. Au cours des années 1867, 1868, 1871 et 1873, Siemens fournissait les services d'électrification et de fer et d'acier nécessaires au réseau ferroviaire d'Izmir-Kasaba.
Les premiers rails de Rumeli
Ligne Izmir, avant la station Station 1865'de, 66 kilomètres Manisa a été livré. Pendant la période de l'empire ottoman, la première ligne de chemin de fer de la partie européenne, à savoir Rumelia, a été posée en direction de Tuna-Boğazköy. Après Constanta et Bogazkoy, Varna et Ruse étaient reliées par des rails. Un service d'électrification a été fourni sur la ligne Xanthi-Boğazköy sur la ligne Constanta-Boğazköy pendant les périodes 1862, 1863, 1864 et 1865,1866 et sur la ligne Tuna-Boğazköy jusqu'à 1871.
Tramways électriques
Les tramways étaient utilisés dans les transports interurbains, tandis que les tramways étaient préférés pour les transports urbains. 19. Au XVIIe siècle, des milliers de personnes vivant à Istanbul au XVIIe siècle utilisaient des voitures tirées par des animaux pour le transport terrestre. Parmi ceux-ci, les plus efficaces et les plus modernes étaient les tramways tirés par des chevaux. Le tramway a été utilisé pour la première fois à 370, sur la route Azapkapı-Galata-Tophane-Beşiktaş. Lors de la réalisation du premier système de tramway électrique d'Istanbul, Siemens-Schuckertwerke a travaillé d'arrache-pied avec la gestion de projet exécutée à Berlin. Les tramways électriques, devenus indispensables après ce développement, ont été utilisés pour la première fois dans 1871 August 16 à Pera.
Plus de trains à grande vitesse
Pendant ce temps, non seulement en Turquie mais partout dans le monde au cours des années, des progrès importants dans le domaine du transport comme il est connu dans tous les domaines et les changements associés. Les voitures et les autobus ainsi que les avions ont été préférés parmi les villes. 2009 est l'année où les chemins de fer ont repris de l'importance. Avec le début du premier train à grande vitesse de la Turquie entre Ankara et Eskisehir pour servir en particulier, il est entré dans une nouvelle ère dans le transport de passagers. Ainsi, les systèmes ferroviaire et électrique, qui conviennent aux trains à grande vitesse, ont commencé à rouler lentement sur tous les dortoirs. Les trains, dotés des dernières technologies, sont devenus la "locomotive" du secteur des transports.
source: Je www.dunya.co
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