La municipalité métropolitaine d'Izmir poursuit ses travaux de construction du projet de tunnel et de viaduc de 183 millions de lires qui reliera Buca à la gare routière. Metropolitan, qui dépasse 375 mètres dans le tunnel, a achevé 402 pour cent des travaux de viaduc dans lesquels un total de 68 pieux forés sont fabriqués.
Développant de nouveaux projets pour soulager le trafic urbain, la municipalité métropolitaine d'Izmir poursuit la construction des viaducs qui relieront la gare routière au "plus long tunnel routier d'Izmir" qu'elle ouvrira entre Buca et Bornova. Les travaux du projet géant de 183 millions de lires, qui amènera le boulevard Homeros à Buca à la gare routière de Bornova, sont réalisés en 2 équipes sans ralentissement.
Lors du processus de creusement effectué depuis l’entrée de Buca, le compteur 185 dans un tube des tunnels et le compteur 190 dans l’autre, dépassant le compteur total 375, la municipalité métropolitaine commencera à excaver dans la direction de Bornova à partir de la fin du mois prochain et poursuivra ce travail des deux côtés. De cette façon, le tunnel sous les compteurs 28 de la surface gagnera en vitesse. La profondeur maximale sera réduite à quelques mètres 80 dans certaines zones.
Travailleur 25 avec une machine 60 dans le tunnel, l’ingénieur 8 travaille par roulement en jours 2. Le tunnel est construit avec la nouvelle méthode autrichienne de tunnelisation ünel (NATM). Dans le projet, les mesures géotechniques quotidiennes sont également surveillées de près.
Le projet 68 of Viaduct est terminé
La Municipalité métropolitaine d’Izmir, dans le cadre de ce grand investissement, est également importante pour le trafic urbain, deux viaducs pour se connecter à la gare routière, des véhicules 2 à l’intersection de la rue Kemalpaşa et du boulevard Kamil Tunca. passage supérieur. Le pieu foré 1 a été achevé pour le premier viaduc composé de compteurs 280 et de colonnes 26. 144 915 32 326 258 402 68 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX Jusqu'à présent, le pieu foré XNUMX de la municipalité métropolitaine du viaduc, a ainsi achevé le pourcentage XNUMX de ces travaux.
Gare routière sans trafic urbain
Çamlık, Mehtap, İsmetpaşa, Ufuk Ferahlı, Ulubatlı, Mehmet Akif, Saygı, Atamer, Çınartepe, Centre, Zafer, Birlik, Koşukavak, Çamkule, Meriç, Yeşilova et En traversant les quartiers de Karacaoğlan, la rue Bornova Kemalpaşa sera reliée à la gare routière. Les véhicules passant le plus long tunnel d'Izmir sur le boulevard Homeros et la rue Onat pourront rejoindre la gare routière et le périphérique sans entrer dans le trafic intense de la ville.
Passage inférieur du viaduc 7 du 2 - Le passage supérieur du viaduc 2 et les aménagements routiers ont coûté un million de TL au tunnel avec le tunnel au kilomètre 1.
Le tunnel à double tube de 2.5 kilomètres de profondeur, dont l'ouverture a commencé entre le district de Buca Ufuk et Bornova Çamkule, sera également le «tunnel autoroutier le plus long, qui se trouve dans les limites de la ville». Les habitants d'Izmir utilisent encore Bayraklı 1 tunnel est de 320 mètres, le tunnel de Konak est de 1674 mètres, Bayraklı 2 tunnels mesurent 1865 mètres de long.
La Municipalité métropolitaine d’Izmir, qui avait déjà procédé à l’expropriation de 75.5 millions de livres pour le tronçon du boulevard Homer, a déjà fait des millions de 26 pour Buca Tunnel et des expropriations de 10 millions pour des viaducs.
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