Les lieux de travail de l'autoroute de North Marmara ne sont pas payés

sécurité du travail de la route nord de Marmara ne vaut pas la peine de mentionner le salaire des travailleurs
sécurité du travail de la route nord de Marmara ne vaut pas la peine de mentionner le salaire des travailleurs

Il y a deux semaines, à Gebze, où trois ouvriers ont été tués et un ouvrier grièvement blessé à la suite de l'effondrement du bloc de béton, les ouvriers réagissent au non-paiement de leurs salaires, au manque de précautions de sécurité au travail et aux mauvaises conditions de travail et de logement.

Nous sommes entre les mains des patrons de la solidarité, de la communication, du réseau de combat qui s’adressent aux travailleurs à la fin de l’année, mais il n’est pas possible de se développer dit-on. Les travailleurs, pour accélérer les travaux, le béton coulé ne devrait pas sécher, les mesures de sécurité sont ignorées. Un des travailleurs sur le site de construction, deux semaines avant l'incident önceki Concrete a coulé dans l'air pluvieux. Ils ont dit que nous allions faire pousser le béton. Au milieu de l'été, même si 3-4 attend le jour, 2 l'a attendu.

Il y a deux semaines, le travail qui a précédé le meurtre de plusieurs accidents du travail s'est produit chez les travailleurs qui ont déclaré l'accident, un choc électrique et une chute à la suite d'un grand nombre de ses amis.

Trois ouvriers sont décédés avant que le bloc de béton ne se soit effondré avant que l'effondrement d'une dynamite ne soit déclaré que l'explosion pourrait être vécue selon ce qui est exprimé. Les entreprises de sous-traitance se blâmant en cas de dynamitage, la dynamite de la municipalité est également suggérée.

Les surveillants de travail ne sont pas sur le terrain et la corde de vie n’est pas donnée

Experts en sécurité du travail sur le terrain, indiquant que les travailleurs, le jour de l’incident, de nombreux experts en sécurité du travail ont déclaré pour la première fois avoir vu sur le terrain. Les travailleurs disent que les ceintures de sécurité qui leur sont données sont anciennes et qu’ils ne peuvent pas utiliser les ceintures qui ne leur vont pas. Les travailleurs ne reçoivent pas de corde de vie. Les travailleurs disent que leur ceinture de sécurité est un faux, de sorte qu'un seul de leurs amis tombe dessus.

Les travailleurs, qui ont déclaré que les conditions de logement étaient mauvaises, ont déclaré qu'ils devaient rester dans les lits usés, il n'y avait presque pas de viande dans les repas, les assurances étaient payées au salaire minimum, les salaires restants étaient versés mais ils ne pouvaient pas les recevoir avant trois mois.

Les ouvriers qui ne sont pas en sécurité d'une construction à l'autre, certains d'entre eux sont emmenés avec des outils de freinage, et les véhicules ne sont pas contrôlés, ils n'ont ni l'éligibilité ni les autorisations nécessaires.

SIGNÉ MEKTUBU EST SIGNÉ

Les travailleurs qui ont déclaré avoir signé une lettre de démission au moment de leur entrée en fonction, même s'ils voulaient quitter leur emploi après le meurtre, avaient également contracté des dettes. parce qu'ils continuent à travailler.

Les ouvriers de la construction de la Northern Marmara Highway, qui avaient contacté le réseau des patrons, ont déclaré: lar Enough is Enough! Nous voulons répondre à nos demandes de travailler dans des conditions humaines. La déclaration dit:

DANS LE NORD DE LA MARMARA, LES TRAVAILLEURS DE LA CONSTRUCTION DE ROUTES SONT DANS LA PLUPART DES BOSSES

Nord Marmara Projet d'autoroute, une grande partie de la zone des projets de partenariat public-privé en Turquie et réopérer effectués par les mêmes entreprises prestataires: Cengiz-Kolin-Limak- galion-LY-PAK. Le projet réalisé avec le modèle Build-Operate-Transfer; La période de construction devrait durer six ans et neuf mois, trois ans et trois mois.

La construction du projet est divisée en parties et la quatrième partie est construite par Limak Holding.

Alors que la richesse de la part des patrons de Limak, qui s'enrichit des garanties de l'État et du projet qu'ils réalisent, est de mourir dans l'assassinat de travail. Il y a deux semaines, dans la quatrième partie de la construction des viaducs, trois travailleurs ont perdu la vie et l'un de nos frères a été grièvement blessé.

Tout comme les autres chantiers de construction, les patrons qui ont vénéré ces morts usurpent également nos salaires.

En tant que travailleurs de l’autoroute Marmara-Nord, nous sommes constamment en attente de nos demandes de salaire de trois mois.

Assez!

Nous voulons répondre à nos demandes de travailler dans des conditions humaines.

• La négligence dans l'assassinat de travailleurs doit être mise en lumière et les responsables doivent être jugés.

• Nos salaires doivent être payés de manière urgente pendant trois mois.

• Les primes d'assurance doivent être payées sur le salaire que nous recevons, pas sur le salaire minimum.

• Tous nos salaires doivent être déposés sur des comptes bancaires.

• Afin de ne pas réclamer de droits lors de l'entrée en fonction, nous devons donner les documents de démission, qui ne sont pas la date.

• L'état des salles de chantier et des repas doit être adapté aux conditions humaines.

• Tous les contrôles techniques des véhicules de construction qui deviennent une menace pour la sécurité de notre vie doivent être effectués.

• Il devrait y avoir une équipe médicale et une ambulance sur place.

• Terminé la production lourde et les conditions d’exploitation imposées pour une réalisation rapide du projet

Il devrait être donné.

Nous appelons tous nos travailleurs de la construction de l'autoroute du nord de Marmara. Luttons ensemble pour crier nos revendications contre les patrons. Allons, demandons à nos frères et sœurs qui sont morts en s'organisant et en ne cédant pas à ces conditions. Parce que nous savons que si nous agissons ensemble, nous gagnerons. Nous appelons tous nos amis inflexibles à faire preuve de solidarité avec ce réseau de lutte.

Nous sommes dans le patron nous nous rencontrons, nous sommes plus forts ensemble.

TRAVAILLEURS DE LA CONSTRUCTION ROUTIÈRE DE NORTH MARMARA (Nouvelles gauche)

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