Zeynel Emre, député du PSC à Istanbul et députés du parti, ces dernières années, le nombre d’accidents sur les chemins de fer a augmenté dans le nombre d’employés dans la proposition d’enquête sur les problèmes. Dans le motif de la proposition; Après les accidents de train, la question de la modernisation des chemins de fer a été abordée, alors que les problèmes rencontrés par les principaux facteurs de prévention des accidents ne sont pas pris en compte. Il y avait de nombreux problèmes allant de la discrimination au travail et à l'augmentation de la charge de travail.
Dans sa proposition de recherche à la présidence du Parlement, les députés du PSC ont déclaré:
Le symbole ferroviaire de la République a été négligé pendant de nombreuses années
Lorsque nous examinons le développement des chemins de fer dans notre pays, la dernière période de 1800 se démarque. À ce moment-là, plus les chemins de fer préparés avec des services d'infrastructure, composée d'un ingénieur allemand, il a régné en tant que réseau pour l'ensemble du pays depuis le début des années de la République et assurer le transport par chemin de fer le plus rapidement possible dans de nombreuses régions de la Turquie l'occasion est saisi. Le monde est en crise économique II. Après la Seconde Guerre mondiale, sous l'influence de 1950-2000, en particulier de pays étrangers, l'État a intensifié ses investissements sur les autoroutes, négligeant complètement les chemins de fer. Au cours des premières années de la République, les parts de fret 42 et 68, à savoir 2 et 8, ont diminué à XNUMX et XNUMX.
Les cheminots ont des problèmes, les accidents augmentent!
L'importance des autoroutes dans les transports et les transports ont provoqué une augmentation des problèmes des cheminots et des cheminots. La libération du transport ferroviaire 2013 dans 6461; privatisation des services ferroviaires, la République de Turquie État des chemins de fer (TCDD), Transport Joint Stock Company envisage une institution créée avec le nom du trio qui comprenait également porté main de restructuration des conséquences négatives causées par les dispositions légales ont été ajoutées. 2003 35.853 2016 28.146 2017 17.747 5 1 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX Le travail de XNUMX person a été initié par des personnes XNUMX au fil du temps; cette situation a également révélé un travail non réglementé. Bien qu’on ne sache pas exactement où et quand il en est responsable, dans de nombreux entrepôts, des ciseaux ont commencé à être confiés à la mécanique des ouvriers. En raison de l'expiration des heures de travail mensuelles des ouvriers, la charge de travail incombe aux mécaniciens civils, ce qui entraîne fatigue et usure du personnel. Les chemins de fer; le personnel travaillant dans le titre de manoeuvre adan, ort manoeuvre ği et ği garde en a été fusionné en une seule unité sous le nom d’officier de l’autorité du train “. Les cheminots, qui sont inévitablement exposés aux lignes à haute tension et au bruit, sont confrontés à d’autres accidents du travail, tels que coincement dans des voitures, écrasement, perte d’un membre. Le fait que le gardien de la route, qui est obligé de suivre un itinéraire d'un kilomètre donné pendant une journée, a été dissout; forcer la retraite; Le fait que les ouvriers et les ouvriers du train soient privés d’indemnités de nuit et de quart est un autre problème. Le transfert d'une partie des services fournis par le personnel de TCDD à un sous-traitant jusqu'à un certain temps a conduit à une politique de l'emploi généralisée avec un salaire minimum dépourvu de droits syndicaux. La discrimination à l'égard des travailleuses se poursuit toujours dans l'institution; les femmes occupant de nombreux postes, en particulier dans la mécanique, «aucune» sont si peu nombreuses.
Les problèmes ne peuvent surgir qu'après des accidents
Ces problèmes ne peuvent figurer à l'ordre du jour du public qu'après les accidents de train qui ont causé la mort de nombreux citoyens. La plus récente épave de train restera dans les mémoires sur 8 July 2018 - Uzunköprü-Halkalı Un wagon Xnumx avec un wagon 6 5 a démoli le wagon 25, 328 a été tué et XNUMX a été blessé. Les problèmes rencontrés dans la modernisation de nos chemins de fer après des accidents sont principalement à l'ordre du jour, tandis que les lourdes conditions de travail du personnel des chemins de fer sont évitées. Dans ce contexte, il conviendrait d’ouvrir une enquête parlementaire pour s’attaquer aux problèmes des cheminots et les résoudre.
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