Le cluster de systèmes de transport ferroviaire anatolien (ARUS), qui est également membre de TCDD, s'est réuni le 20 de novembre 2018 à la salle de conférence OSTİM.
Directeur général de TCDD et président du conseil d'administration d'ARUS İsa ApaydınLe président de l'OSTİM, Orhan Aydın, le vice-président exécutif d'Aselsan, İbrahim Bekar, et les sociétés membres d'ARUS et des représentants d'EGO ont assisté à la réunion.
APAYDIN: EM Nous accordons une grande importance à la R & D avec la production locale et nationale AP
Directeur général de TCDD İsa Apaydın Dans son discours à l'atelier, il a rappelé la mobilisation de la production nationale et nationale lancée par la présidence du Président et a souligné l'importance d'accroître la production nationale et nationale à la suite de la récente attaque économique externe.
XDBD 60 milliards TCDD, étant donné que le secteur ferroviaire a réalisé un investissement d’environ 94 milliards de livres sterling, a annoncé que Apaydın, D Ces investissements; Des dizaines de projets ont été mis en œuvre, notamment des lignes ferroviaires à grande vitesse, la modernisation des lignes existantes, des systèmes ferroviaires urbains, des gares YHT modernes, le renouvellement des véhicules remorqués et remorqués, la signalisation et l'électrification, des centres logistiques et la création d'une industrie ferroviaire nationale.
Apaydın a déclaré que les projets continueraient à être utilisés pour tisser des routes à grande vitesse et à grande vitesse sur la surface du pays.
Apaydın a déclaré que la construction de chemins de fer à grande vitesse a atteint un taux de localisation très élevé, tel que 90. Dans la production de wagons, de locomotives et de wagons domestiques, nous avons également réalisé des progrès importants. Nous avons commencé à développer et à mettre en œuvre le projet de signalisation national et national dans nos lignes conventionnelles.
Apaydın a déclaré qu'elle ne voyait pas suffisamment les études sur la localisation et la production nationale et souhaitait accroître la production nationale et nationale en coopérant avec les organisations parties prenantes, notamment les sociétés membres d'ARUS et les municipalités métropolitaines.
Apaydın, qui a été construit en s’intégrant à d’autres réseaux ferroviaires urbains de la capitale, Ankara, pour assurer un service de banlieue moderne entre Ankara et Sincan, me rappelle qu’il a commandé le projet Baskentray avec une capacité de passagers journalière de 36 en km et 520. 65 km, unités 369, longueur des lignes du système ferroviaire en cours 14.088 km.dir.
En Turquie, le système de transport ferroviaire urbain est prévu pour une longueur de 2023 kilomètres jusqu'en 1.100. Istanbul, Ankara et Izmir ont besoin de 2023 tramways, véhicules de transport léger sur rail et métro d'ici 7.000.
Nous aurons également besoin de trains de trains à grande vitesse 2023, de trains de trains électriques 197 et de locomotives 504 jusqu’à 500.
LA COOPÉRATION AVEC LES PARTIES PRENANTES LOCALES EST PLUS IMPORTANTE QUE TOUJOURS “
Apaydın a souligné qu'il était plus important que jamais d'augmenter la production nationale et de réaliser ces projets avec la main-d'œuvre locale en coopérant avec les parties prenantes nationales dans la construction de nouvelles lignes de transport ferroviaire et la fourniture de véhicules de transport. "Bu Face à TCDD et ARUS, entretiens en face à face entre TCDD et les fournisseurs nous avons organisé avec succès deux ateliers et obtenu des résultats très positifs.
Un atelier similaire est organisé aujourd'hui entre ARUS et EGO. Je crois qu'un bon travail sera fait aujourd'hui sur la production nationale et nationale.
En collaboration avec ARUS et EGO, des entretiens en face à face ont été organisés entre les sociétés membres d'ARUS et les participants à EGO afin de répondre aux besoins des véhicules de la flotte EGO offrant des opportunités nationales et nationales.
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