Le ministre des Transports et de l'Infrastructure, Mehmet Cahit Turhan, du Bosphore d'Istanbul passera par le tunnel du grand tunnel d'Istanbul, a annoncé le travail de la phase finale.
Turhan, s'exprimant au 11e Congrès et salon des transports d'Istanbul TRANSIST, a souligné que le transport est l'un des secteurs les plus importants qui affectent le développement économique et les niveaux de bien-être des pays aujourd'hui.
Systèmes de transport avancés; Turhan a souligné qu'elle offrait des opportunités et des avantages socio-économiques aux populations, tout en facilitant l'accès aux zones de production, aux marchés et aux investissements, à une croissance démographique intense, à des mesures repoussant les frontières de la science et de la technologie; a souligné que les besoins de transport à faible coût, de grande capacité, plus rapide, plus sûr et plus confortable le rendent obligatoire dans le monde entier.
En tant que gouvernement pour cette raison et des raisons similaires, à compter du jour où ils ont commencé à servir de secteur stratégique, le Turhan a déclaré:
«Pour nous, la question comporte deux aspects, à savoir humanitaire et commercial. Si nous regardons la question humanitaire, notre population est de plus de 80 millions d'habitants et l'écrasante majorité de cette population vit dans les villes. L'immigration qui a commencé du village vers la ville dans les années 1950 a augmenté de façon exponentielle en peu de temps. Cette situation a commencé à jeter les bases de nombreux problèmes socio-économiques dans les villes, des infrastructures à la culture, en particulier après les années 1980. On peut dire que les années 1980 sont aussi le début des années d'ouverture de notre pays. Comme dans de nombreux domaines, le domaine des transports et des infrastructures a malheureusement progressé derrière la dynamique. Bien sûr, nous en avons payé le prix, à la fois en tant que nation et en tant qu'État. "
Turhan a également attiré l'attention de l'industrie sur la présence de la dimension internationale au sens économique pour la Turquie, se référant à la situation géographique de la Turquie, l'hôte de l'avantage que, quand dans le passé, il ne peut pas être disposé de bons mouvements pour ces avantages. Turhan, la Turquie est trop lourde pour en payer le prix, a déclaré les questions stratégiques alors qu'ils se sont approchés du gouvernement depuis le début de ces raisons.
"Nous avons presque fait l'histoire dans le domaine des transports"
Mehmet Cahit Turhan, les dernières années 16 dans le domaine des transports ont fait des progrès significatifs en précisant, ont constaté les évaluations suivantes:
«Nous avons presque écrit l'histoire dans le domaine des transports. De plus, nous avons réalisé tout cela avec la force et le soutien de notre nation malgré les crises mondiales, le chaos régional et les attaques perfides dans notre pays. Peu importe le degré de développement du pays, la quantité qu'il produit, peu importe combien il avance dans la science et fait des efforts pour commercialiser ses produits, s'il y a des problèmes dans les systèmes de transport, il y a un problème dans la vie sociale, le commerce et l'économie là-bas. Dans cette optique, nous avons investi 16 milliards de lires au cours des 515 dernières années pour renforcer notre infrastructure de transport et nous intégrer au monde. "
Déclarant que les autoroutes ont le privilège de ces investissements, Turhan a déclaré qu'en 2017, 89% du transport intérieur de passagers et 90% du transport de marchandises s'effectuent par route.
Turhan, la Turquie a progressé dans le travail du trafic routier sur les routes divisé à 80%, a déclaré qu'il se poursuivait comme suit:
«Nous avons prolongé la route divisée de 6 26 kilomètres à 400 39 30 kilomètres. Ainsi, 15% de notre réseau routier total sont devenus des routes divisées. De plus, nous avons réduit le nombre de morts dans les accidents de la route et une réduction de 145% des décès sur les lieux de l'accident a été obtenue. Au cours du processus d'urbanisation rapide de notre pays, l'augmentation rapide de la possession de véhicules et donc l'augmentation de la mobilité augmentent l'utilisation des véhicules et le volume de trafic sur les autoroutes. En fait, au cours des 73 dernières années, la valeur totale des véhicules-kilomètres a augmenté de 92%, la valeur des tonnes-kilomètres a augmenté de XNUMX% et la valeur des passagers-kilomètres de XNUMX%. Ces chiffres démontrent clairement la précision de notre travail sur les autoroutes. Et si, comme les administrations précédentes, nous étions dans la mentalité du "on est de retour de toute façon", la situation serait très désastreuse. "
"Nous avons augmenté la longueur du tunnel routier de 50 kilomètres à 460 kilomètres"
Ministre des Transports et de l'Infrastructure Turhan, la Turquie est aujourd'hui située dans l'axe nord-sud, à la confluence de trois continents, pointant de devenir la position de carrefour le plus critique au monde, l'infrastructure de transport de la Turquie; Il a indiqué qu'ils sont repensés pour inclure les axes nord-sud ainsi que les axes est-ouest.
Turhan, corridors autoroutiers est-ouest 8 mille kilomètres 524, tronçon long d’un kilomètre 7 mille kilomètres 637 ouverts à la circulation, 333 km continuent de travailler sur les travaux de construction, et les kilomètres restants 554, la préparation du projet et la préparation du processus de préparation ont été approuvées.
Turhan a déclaré que l'amélioration physique et géométrique de 18 mille 12 kilomètres des couloirs nord-sud de 146 mille 10 kilomètres, composés de 314 axes, a été achevée, les travaux se poursuivent à mille 108 kilomètres et la conception du projet et les travaux d'appel d'offres se poursuivent à 724 kilomètres. Les travaux se poursuivent dans 50 tunnels d'une longueur de 460 kilomètres à travers notre pays. m'a dit.
Turhan, dans son discours, a donné des informations sur des projets d'envergure mondiale tels que le pont Yavuz Sultan Selim, le pont Osmangazi et le tunnel Eurasia.
Turhan a également donné les informations suivantes concernant le projet du grand tunnel d’Istanbul:
Notre travail de projet dans le Grand Tunnel d'Istanbul, qui traversera le souterrain du Bosphore, est à son stade final. Nous réaliserons une première au monde avec ce projet. Nous construirons un tunnel de 3 étages en un seul passage, en un seul tunnel. Avec ce tunnel, la charge du pont du Bosphore et du pont Fatih Sultan Mehmet sera considérablement réduite. Au total, 6,5 systèmes ferroviaires différents, qui seront utilisés par 9 millions de personnes par jour, seront connectés par métro express.
Il y aura 30 stations sur la ligne İncirli-Gayrettepe-Altunizade-Söğütlüçeşme, longue de 15 kilomètres. De plus, ce tunnel géant sera totalement intégré aux lignes Gayrettepe-Aéroport d'Istanbul et Altunizade-Ataşehir-Sabiha Gökçen. Ainsi, nos citoyens pourront rejoindre l'aéroport d'Istanbul depuis l'aéroport Sabiha Gökçen en moins d'une heure sans changer de train en utilisant le tunnel Grand Istanbul de 3 étages. Lorsque nos travaux seront terminés, tous les quartiers d'Istanbul seront reliés entre eux par le métro.
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