Directeur général de TCDD İsa Apaydına assisté au "Sommet de l'industrie et de la technologie nationales" organisé par l'Association des ingénieurs Mimar Sinan à Bursa le dimanche 14 octobre 2018 et a fait une présentation sur "La R&D et les études de production nationale et nationale dans les chemins de fer".
Déclarant que le secteur ferroviaire a été divisé en opérateurs d'infrastructures et opérateurs ferroviaires après la libéralisation, Apaydın a déclaré que la capacité de la ligne avait commencé à être utilisée efficacement avec la publication de la notification du réseau en 2017 pour la première fois.
Partageant des informations sur le développement historique des chemins de fer et l'état actuel des routes, Apaydın a noté que depuis 2003, la longueur des lignes signalées a augmenté de 44 pour cent pour atteindre 5.534 40 km et que la longueur des lignes électrifiées a augmenté de 5.056 pour cent pour atteindre XNUMX XNUMX km.
Faisant des déclarations sur les lignes ferroviaires existantes, en construction, en phase d'appel d'offres et de projet, Apaydın a déclaré que les travaux de construction se poursuivent sur un total de 1.889 1.480 km de lignes YHT et 1.147 2.323 km de lignes HT, tandis que l'électrification de la ligne de XNUMX XNUMX km et la construction de la signalisation des XNUMX XNUMX km de la ligne se poursuivent.
Apaydın a également fait des déclarations sur la rénovation des routes, les projets de système ferroviaire urbain et les projets de centres logistiques.
« Plus de 150 expériences et mesures sont réalisées au DATEM »
Parlant des études de R&D dans les chemins de fer, Apaydın a déclaré que DATEM, qui a été créé au sein du chemin de fer en 2010, sert de pont entre l'industrie nationale et les universités et travaille à la mise en œuvre de nouvelles technologies, et a déclaré : « DATEM compte plus de 150 employés dans divers domaines. , en particulier les matériaux, la géologie et l’électronique. « De nombreuses expériences et mesures sont en cours. » dit.
Apaydın, qui a consacré une grande place aux activités de nationalisation du chemin de fer dans sa présentation, a déclaré : « La production du wagon de fret national de nouvelle génération a été achevée avec succès à TÜDEMSAŞ sous la coordination de TCDD. "Notre wagon, qui a été produit comme prototype, a rapidement commencé la production en série et 2017 unités ont été produites en 2018 et 150." dit.
Déclarant que la localisation de 70 pour cent est ciblée dans les rames du projet national EMU-DMU, Apaydın a déclaré: «208 véhicules (153 rames) sur 29 ont été reçus d'Anatolie, qui est le premier train diesel national à TÜVASAŞ, et Adana-Mersin. , Adana-Karaman, Basmane- Il est exploité sur les voies Denizli, Basmane-Ödemiş. "Le taux de localisation est de 55 pour cent." il a noté.
Déclarant que les travaux pour la fourniture de 96 ensembles YHT avec la méthode SİP se poursuivent, Apaydın a déclaré que les projets réalisés en coopération avec TCDD-TÜBİTAK, le projet national de développement et de mise en œuvre de la signalisation, la construction du simulateur national de train, le développement du système de formation au trafic des systèmes ferroviaires Projet, projet de patins de frein composites, Tare Lightened. Il a partagé des informations détaillées sur le projet de conception et de fabrication de nouveaux wagons de marchandises, le projet de développement de locomotives électriques de type E-1000, le projet de locomotives électriques principales E-5000, le projet de rail durci de Cork et le wagon de transport d'aiguillage.
« Production et conception 100 % locales »
Dans son discours, Apaydın a déclaré qu'un prototype de la locomotive E-1000 avait été produit avec la coopération de TCDD, TÜBİTAK MAM et TÜLOMSAŞ, et a déclaré que l'E-1 était une production nationale à cent pour cent et une conception à cent pour cent nationale.
Notant que le projet de locomotive électrique principale E-5000 a débuté le 1er octobre 2017, Apaydın a déclaré : « Avec ses sous-systèmes à haute valeur ajoutée, il peut être produit dans le pays et vendu à l'étranger, sans dépendre de l'étranger ». dit.
« Nous sommes le 3ème pays au monde à technologie hybride »
Faisant des déclarations sur la « Locomotive hybride nationale », qui a attiré une grande attention lors du salon INNOTRANS 2018 (International Railway Technologies Systems and Vehicles), qui est le plus grand salon ferroviaire au monde organisé à Berlin, en Allemagne, Apaydın a déclaré : « Notre pays est devenu le 3ème pays au monde à technologie hybride. » il a dit.
À la fin du programme, le recteur de l'université d'Uludağ, Yusuf Ulucay, directeur général de TCDD İsa ApaydınUn certificat de jeune arbre a été présenté à .
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