La Norvège est contrainte à la concurrence dans les chemins de fer par l'UE. Les syndicats et certains partis politiques s'opposent à une telle directive.
Après que l'Union européenne (UE) ait eu son mot à dire dans le domaine de l'énergie en Norvège, elle veut maintenant avoir son mot à dire sur les chemins de fer. La Norvège est contrainte à la concurrence dans les chemins de fer par l'UE.
À cette fin, l’UE a dirigé son e quatrième paquet ferroviaire ü vers la Norvège. Le gouvernement de droite norvégien a également proposé une série de propositions législatives pour mettre en œuvre le paquet ferroviaire. Le Parlement devrait se prononcer sur le paquet cet hiver. La période de prise d’avis sur cette question s’est également terminée la semaine dernière.
LES SYNDICATS ONT PROTESTÉ
Les syndicats et certains partis politiques sont opposés à une telle directive. En Norvège, les syndicats ont protesté contre le paquet ferroviaire de l'UE à Oslo la semaine dernière, réuni au Parlement. Ada Une nouvelle vente sur le chemin de fer cet automne est à l'ordre du jour, a déclaré la Confédération des syndicats de Norvège. Nous protestons contre le plan d'appel d'offres officiel du gouvernement pour le trafic ferroviaire. Nous disons non au quatrième paquet ferroviaire de l'UE. Nous savons ce que signifie la concurrence. Cela signifie imprimer sur les coûts. Cela signifie des salaires et des conditions de travail pires. Une retraite basse signifie un travail flexible. Frais d'impression. La concurrence des offres signifie la division de l'environnement professionnel. La concurrence des offres signifie un contrôle de sécurité affaibli.
SOUS L'UE 'NON' C'EST POSSIBLE
Le principal parti d'opposition, le Parti travailliste social-démocrate norvégien (PE), n'a pas pris position cette fois-ci. Sverre Myrli, responsable de la politique du PE en matière de chemins de fer, a fait une déclaration contre la voie ferrée de l'UE et a déclaré ceci: «Cette politique ne peut pas fonctionner ensemble. Nous ne partageons pas la conviction que tout devrait être soumis à la concurrence. Les partisans de l'Espace économique européen (EEE) au PE appellent le quatrième paquet ı no bu. Ceux qui disent non, s'ils emmènent avec eux le Parti populaire chrétien norvégien (KrF), la Norvège dira non pour la première fois à l'imposition par l'UE.
La NHO, l'organisation d'employeurs norvégienne, a déclaré que le fait de dire non à ce paquet aurait des conséquences négatives pour la Norvège. La NHO aide le gouvernement à ouvrir les opérations ferroviaires.
QU'EST-CE QUE LE QUATRIÈME FORFAIT ROAD ROAD?
Le quatrième paquet ferroviaire comprend un certain nombre de mesures qui pourraient avoir des conséquences importantes sur la manière dont les chemins de fer sont exploités en Norvège. L'objectif principal de ce paquet est d'harmoniser et de simplifier les réglementations ferroviaires en Europe, suggérant ainsi que les pays peuvent faciliter la coopération sur des itinéraires à double sens.
Les détracteurs de ce paquet estiment toutefois que l'UE exige beaucoup de pouvoir de la part des pays. La compagnie de chemin de fer de l'UE, ERA, aura plus de pouvoir en matière de sécurité des chemins de fer norvégiens. Il exige également que tous les opérateurs ferroviaires norvégiens soient compétitifs par rapport à l'ensemble de l'Europe en tant que marché.
source: www.evrensel.net
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