Décès et blessures résultant de l'impact de l'impact des impacts des barrières en acier brisées par l'impact sur le conducteur ou les passagers, tandis que l'application de la municipalité métropolitaine de Bursa remplace les barrières en acier par des barrières en béton.
La route d'Ankara, située sur l'axe est-ouest de Bursa et permettant le transit en 1970, est devenue la route la plus fréquentée du trafic de Bursa au fil des ans. Lors de collisions occasionnelles sur la route entourées par la barrière d’acier médiane, ce sont des pièces de barrière en acier fixées aux véhicules qui ont causé la mort ou des blessures, plutôt que la gravité de l’accident. Dans le cas d’accidents de la route causés par des dommages matériels, les barrières en acier étaient brisées, ce qui mettait également en péril la sécurité routière tout en provoquant la contamination de l’image.
Sûr et esthétique
De Kestel à Görükle, la seule région en l’absence de la ligne Bursaray entre Gökdere et la place de la ville entre les barrières médianes centrales, a été modifiée dès le début par la municipalité métropolitaine. Les barrières en acier qui menacent de temps en temps la sécurité routière sont supprimées pendant l'installation de barrières en béton. Afin d'éviter les interruptions de la circulation, les travaux effectués entre les heures 01.00 et 06.00 seront terminés dans la nuit, tandis que des aménagements paysagers particuliers seront aménagés dans la section située entre les deux barrières de béton. Ainsi, l'itinéraire d'Ankara sera plus sûr et plus esthétique.
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