Çorlu deux mois après le crash du train

La question du député du CHP Yüceer sur la catastrophe du train de Çorlu qui a eu lieu le 8 juillet et qui a causé la mort de 25 citoyens a reçu une réponse «deux mois plus tard» par le ministre des Transports et des Infrastructures Cahit Turhan.

Au moment de l'accident, herhangi a très peu de temps dans une zone très étroite et la ligne ne montre pas la quantité invisible de précipitations dans la réponse indiquant que la capacité de charge de la ligne utilisée dans les matériaux utilisés dans la ligne et l'infrastructure et la superstructure du problème ont été exprimées.

AUCUN BESOIN DE CONTRÔLE DU STOCKAGE DES ROUTES PAR LE MINISTRE
À la suite des déclarations du TMMOB et du Syndicat uni des transports selon lesquelles "le licenciement des gardes routiers était un facteur important de la catastrophe", Candan Yüceer du CHP a posé la question "d'exclure les gardes routiers chargés d'informer les dysfonctionnements des voies ferrées", Ministre Cahit Turhan a déclaré que «les contrôles fournis par le service de garde ne sont pas nécessaires dans le nouveau système de maintenance». Concernant les gardes routiers dans la réponse à la proposition, «Les gardes routiers n'attendent pas au même endroit, mais contrôlent la distance journalière d'environ 10 kilomètres sur la ligne à pied. Lors d'événements soudains, des événements peuvent survenir suite au passage des gardes routiers ». Le ministre Turhan a déclaré que dans le système d'entretien appliqué conformément au plan d'entretien et de contrôle en ligne, le directeur de l'entretien ferroviaire, le superviseur de l'entretien routier et les agents d'entretien et de réparation en ligne assuraient «complètement» l'entretien et les contrôles en ligne.

"IL Y A DES ANNULATIONS À COURT TERME, AUCUNE OFFRE ANNULÉE À COURT TERME"
Le ministre Cahit Turhan a posé au membre du CHP Yüceer la question des «appels d'offres d'entretien en ligne annulés»: «Aucun appel d'offres d'entretien en ligne n'a été annulé à court terme. Bien qu'il puisse y avoir des annulations à court terme, l'entretien et les réparations nécessaires sont fournis dès que possible ». Il a été déclaré que l'appel d'offres, qui avait été annulé en raison de «fonds insuffisants» à Çorlu, était lié à l'entretien d'autres parties de la ligne de chemin de fer.

Réponse à 6 début juillet dans la zone de l’accident, a indiqué dans une réponse que l’incident survenu au Railroad Maintenance Manager s’était produit sur la ligne en question lors de la dernière routine 28 2018 14.05.2018 de cette date. Sur le 04.07.2018, il n’ya pas eu de circuit pédestre sur le 02.07.2018, ni sur le circuit de locomotives sur 03,07.2018, ni sur les circuits 05.07.2018, 6 et XNUMX. Le responsable de l’entretien des routes a vérifié les horaires XNUMX de début juillet à la date de l’incident.

"SELON LE MINISTRE, IL N'Y A AUCUN DÉFAUT DANS L'ACCIDENT, MÊME IL N'Y A AUCUN ACCIDENT AU MILIEU"
La description du ministre Cahit Turhan de «l'évasion de la responsabilité dans l'effort de catastrophe» qui se qualifie comme CHP Tout-Puissant a déclaré: «Il y a deux mois, il y a eu une des pires catastrophes ferroviaires en Turquie. 25 citoyens, 25 personnes, 25 vies ont perdu la vie. On a tenté d'oublier les scandales qui ont causé l'accident en donnant des cocktails au Palais le lendemain de l'incident. Au cours de la période de deux mois, ni le rapport d'expert sur l'accident n'a été achevé, ni l'enquête du parquet ni aucun responsable gouvernemental n'a fait de déclaration pour éclairer le public. Maintenant, le ministre Cahit Turhan, bien qu'il ait dit 15 jours dans la Constitution, dans sa réponse à la motion après environ 2 mois, il explique à quel point le système ferroviaire est parfait, qu'il n'y a pas de défauts dans les lignes, que les inspections sont effectuées à temps et dans leur intégralité. Selon le ministre, il n'y a aucun défaut, même un accident. "

"SI LE MINISTRE VEUT QUE JE PEUX ENVOYER DES INFORMATIONS SUR LA MÉTÉOROLOGIE"
Ou le ministre tente d'assumer la responsabilité du destin, de la nature et du destin comme le gouvernement de l'AKP le fait toujours, en liant la tragédie de la tragédie à des précipitations excessives ». Le jour de l'accident, 145 a signalé des précipitations sans précédent tout au long de l'année. Les ingénieurs météorologiques du TMMOB, comme indiqué dans le rapport de la TCDD, signalent des précipitations annuelles 7 et "les précipitations ne sont pas surprenantes dans ce sens et des précipitations inattendues" sont clairement indiquées. Si le ministre le souhaite, je peux lui envoyer les informations météorologiques. Toujours dans la réponse du ministre, le responsable de l'entretien des chemins de fer déclare que l'accident s'est produit ou même vérifié plusieurs fois. Le directeur principal, qui est la section la plus compétente en matière de gestion des chemins de fer, est nommé suppléant au poste d’administrateur général, et même le directeur principal ne dispose pas de conditions suffisantes au regard de la législation sur la TCDD. C'est encore plus horrible s'il y a une telle tragédie en dépit de l'audit. "

"DIRE GRATUIT ..."
Iyor Enfin, le ministre a déclaré que la TCDD ne «privatisait» pas mais «libéralisait». Il essaie de cacher le fait que le transport ferroviaire est commercialisé et privatisé avec des jeux de mots. Le ministre a déclaré que la « loi sur la libéralisation du transport ferroviaire en Turquie » avec cette loi et la mise en place des activités «opérateurs d'infrastructure ferroviaire de TCDD Transport Inc. comme spectacle fourni; Le secteur privé est également ouvert au transport de marchandises et de passagers. Dans le même temps, les investissements de TCDD ont été réduits et les ateliers de maintenance des locomotives et des routes ont été minimisés. Le processus d’entretien, de renouvellement et d’inspection des chemins de fer a également été transféré à des entreprises privées à la suite des politiques de commercialisation et de privatisation, et les valeurs créées par les impôts payés par la communauté ont été transférées au secteur privé. Le gagnant n'était malheureusement pas une entreprise «privée» centrée sur la personne et axée sur le profit.

"Le fléau de ceux qui ont perdu la vie n'est pas le peuple"
«Vous ne pouvez échapper à la responsabilité de l'accident de train de Çorlu en essayant de faire oublier la catastrophe, en rejetant la responsabilité de la nature sur le sort ou en jouant à des jeux de mots. Le fléau de ceux qui ont perdu la vie dans cette tragédie est sur ceux qui essaient de faire oublier cet incident, d'échapper à leurs responsabilités et de confier leur transport à des entreprises privées au profit des partisans, et non du peuple. En tant que CHP, nous ne permettrons jamais que cette catastrophe soit oubliée par l'AKP. Nous sommes en deuil et ne laisserons pas notre douleur être oubliée. Notre lutte se poursuivra jusqu'à ce que nous demandions aux responsables de cet accident de rendre des comptes. "

Ressources:  Early Modern