Le ministre des Transports et de l'Infrastructure, M. Cahit Turhan, a déclaré que les tests de commande de vol du système ILS, qui permettront à l'avion d'atterrir en douceur même dans des conditions météorologiques où la visibilité est réduite à zéro, au nouvel aéroport d'Istanbul, qui sera ouvert par le président Recep Tayyip Erdoğan le 29 octobre, sont terminés.
Turhan a déclaré que la première phase du nouvel aéroport d'Istanbul, qui sera la plus grande au monde lors de sa mise en service, sera mise en service par le président Recep Tayyip Erdogan le 29 octobre et que les travaux à l'aéroport en question se poursuivent à un rythme soutenu.
Rappelant que l'aéroport sera achevé en quatre phases, Turhan a déclaré que dans la phase 1, le terminal principal d'une capacité annuelle de 90 millions de passagers, une principale tour de contrôle du trafic aérien, un kilomètre de 60 et 380 km 3,75 La piste a indiqué qu'il y avait un total de 4,1 aires de stationnement pour avions, dont 2 à l'approche du terminal principal, des installations de soutien aéroportuaire fournissant un hangar, un fret / entrepôt, des services de restauration et au sol, et un parking intérieur d'une capacité de 114 véhicules.
Turhan a souligné que les tests des 1 systèmes ILS installés sur toutes les pistes à ouvrir dans la 4ère phase du nouvel aéroport d'Istanbul avec l'avion de contrôle de vol appartenant à la Direction générale de l'Autorité nationale des aéroports (DHMİ) sont terminés.
«L'ILS, qui est défini comme le système d'atterrissage aux instruments, qui permet aux aéronefs d'approcher et d'atterrir en toute sécurité par temps brumeux, pluvieux et neigeux, où le plafond nuageux est faible et la visibilité est limitée, servira dans la catégorie« CAT III »au nouvel aéroport d'Istanbul. Le système ILS, qui guide les avions horizontalement et verticalement pour atterrir automatiquement sur la piste, permet une approche et un atterrissage confortables en plus de la sécurité lorsque la visibilité est élevée.
Turhan a souligné que grâce au système en question, les pilotes pourront s'approcher et atterrir en toute sécurité même dans des situations où la visibilité est limitée ou pas du tout en raison du brouillard, des nuages et de la pluie dans l'air, et que toutes les aides à la navigation, radars et systèmes de communication sous la responsabilité de DHMI Il a noté qu'il est prêt pour le service.
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