Sous la direction du maire de Bursa, Recep Altepe, et Durmazlar Les machines produites par la première tramvayı- magnanerie nationale de la Turquie.
La municipalité de Bursa, qui investit dans les systèmes ferroviaires depuis de nombreuses années, a produit le tramway 2010 İpekböceği avec une contribution locale minimale avec le projet de tramway local. Elle a commencé à coopérer avec Durmalar Makine à 20 avec l’inconvénient d’acheter des wagons de tramway et de tramway étrangers à des prix très élevés. Ces tramways sont actuellement en service à Bursa.
Tous les ingénieurs turcs, y compris la conception de style, la conception de construction en acier, la conception de système de châssis et la conception d'électrification, les pièces mécaniques et les technologies numériques Durmazlar Le ver à soie développé par la machine a été achevé en utilisant 56% de matières domestiques à la suite d'années de dur labeur de l'équipe de production 60 personne R & D et personne 2,5. Enfin, les systèmes de traction d'origine développés par Aselsan ont également été utilisés sur le tramway pour augmenter le taux de contribution domestique.
Le tramway, qui a une capacité de 250 et peut grimper la pente de 8.2 lorsqu'il est plein, attire une grande attention à Bursa.Les systèmes de sécurité de Silkworm ont également une technologie très avancée. Le module de freinage séparé 5 garantit que le véhicule avec une tonalité 50 chargée s'arrête à un maximum de mètres 46 en cas d'urgence. Si l'un des modules tombe en panne, des systèmes de protection supplémentaires sont activés. Produire des tramways 20 et les donner à la municipalité de Bursa DurmazlarDévelopper les tramways et envoyer 12 à Kocaeli et 8 aux municipalités de Samsun avec la marque Panorama. Actuellement, des tramways nationaux et nationaux 38 sont en service dans les municipalités de Bursa, Kocaeli et Samsun.
PROPRIETES TECHNIQUES DU SILKBUG
Carrosserie: cabine 5, charnière 4, type flexible
Longueur: 27700 mm.
Largeur: 2400 mm.
Hauteur: 3400 mm.
Hauteur du sol interne: 100 faible pourcentage du sol
Niveau d'entrée de porte 350 mm.
Nombre de passagers: 58 assis + 224 debout = passagers 282 (passagers 8 / m2)
Climatiseur: pièces de plafond 5
Vitres latérales: 5 + 4 mm., Verre chauffant, trempé, sécurisé, teinté
Pare-brise 4 + 4 mm., Laminé, coloré
Puissance requise: 750 V DC
Type de bogie: type flexible
Bogie layout: Motor-Carrier-Motor
Système de freinage: Système de freinage à disque à entraînement hydraulique (frein de service)
Système de freinage magnétique (frein d'urgence)
Poids du véhicule: 34 tonne, sans charge passager (vide) 51 tonne, dans des conditions de charge normales (passager 6 / m2)
Tonnes 54, avec une charge exceptionnelle (passagers 8 / m2)
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES DE BOGIE
Longueur bogie 2600 mm.
Axe d'essieu de bogie 1800 mm.
Suspension primaire avec éléments en caoutchouc
Ressorts pneumatiques en caoutchouc de suspension secondaire
Diamètre de roue 600 mm (neuf), 520 mm (usé)
Charge par essieu 8 - disposition des sièges par caisse chargée - valise 9.5 par tonne - normale
10 tone-extraordinaire chargé cas
source: Je www.ilhamipektas.co
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