Les bus électriques sont situés sur la route en raison de la puissance du système électrique, chargeant le système de batterie en l'absence de lignes électriques, ayant une grande capacité du système ferroviaire, une grande capacité de l'infrastructure, un faible coût de l'infrastructure et l'utilisation de la route. Le nom de Trambus à l'étranger est trolleybus.
Les trambuses présentent une grande similitude avec les tramways. Cependant, les tramways se déplacent avec des roues au fur et à mesure qu'ils avancent dans les rails. Il est possible de fournir une capacité de passagers proche des systèmes Trambus et ferroviaires. Bien que le trambus, qui peut être fabriqué dans des longueurs alternatives comme les compteurs 18-21-24-30, présente des similitudes avec les systèmes de tramway, les coûts d'investissement initiaux sont beaucoup plus bas. Trambus a une capacité de transport de passagers supérieure à celle des véhicules à moteur diesel classiques de la même longueur, car le moteur et la transmission n'occupent pas d'espace supplémentaire et les longueurs du véhicule peuvent atteindre pratiquement le 30. En particulier dans les zones où la pente est supérieure à% 6, les systèmes de tramway sont plus avantageux dans les zones de forte pente et les pentes allant jusqu'à% 18 peuvent être facilement supprimées car les véhicules du système ferroviaire peuvent être forcés.
Bien que les véhicules soient fabriqués sur le même bus, ils sont entraînés par le moteur électrique fonctionnant au volt 400. Les moteurs Trambus sont silencieux et puissants au maximum. Les véhicules n’ont ni pédale d’embrayage ni d’accélérateur, et à la place de la pédale d’accélérateur, il existe une pédale spéciale, appelée rhéostat, qui augmente la vitesse en réglant le flux de courant. Les trambuses ne sont pas affectés par les travaux routiers, les coupures de courant et les câbles sans contact.
La différence la plus importante entre les tramways, métros et tramways et les autobus classiques réside dans le fait qu’ils sont conduits par plus d’un essieu. Comme plusieurs moteurs peuvent être entraînés et contrôlés dans des moteurs électriques, il peut être entraîné par plus d'un essieu et la transmission n'est pas forcée.
Trambus comparé aux autres véhicules de transport en commun aujourd'hui; La capacité en passagers, la consommation d'énergie, la conscience environnementale et le visage moderne constituent un pas en avant. Comparé aux véhicules conventionnels approchant le poids total de la tonalité 40, il offre un avantage en matière d'économies d'énergie allant jusqu'à environ 75.
Bozankaya Trambus est un nouveau véhicule de transport en commun moderne, électrique, à forte capacité de passagers, économique et respectueux de l'environnement en matière de consommation d'énergie. Faible investissement initial Bozankaya Trambus assure un transport de qualité et sûr pour les passagers. Travailler avec le principe zéro émission Bozankaya Trambus est le pionnier de la sensibilisation à l'environnement.
Les trambuses ont commencé à être utilisés pour la première fois dans notre pays chez 11 Mart 2015 à Malatya. Bozankaya Le trambus domestique 22 fabriqué par Malatya pour Malatya est équipé des technologies modernes. Les trambuses peuvent parcourir 400 km avec leurs piles existantes en cas de panne de courant. Les trambuses opérant à Malatya ont une vitesse de km 80.
Après la municipalité de Malatya Sanli Urfa Bozankaya de 25 m. Il a décidé d'acheter un Trambus 270 de nouvelle génération avec une capacité de passagers 12 de longue durée et son entrée en service est prévue pour le mois de septembre prochain.
source: Je www.ilhamipektas.co
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