Le maire de la municipalité métropolitaine d'Izmir, Aziz Kocaoğlu, a supervisé les travaux de construction de la route de 7 kilomètres comprenant le plus long tunnel, le viaduc et les passages routiers d'Izmir, qui assureront la connexion Konak-Buca-Bornova. La profondeur du tunnel, dans lequel 43 machines de travail fonctionnent 7 × 24, sera réduite à 70 mètres. Cette route «express», qui coûtera 183 millions de lires, sera un nouveau souffle pour les transports urbains.
Le maire de la municipalité métropolitaine d'Izmir, Aziz Kocaoğlu, a examiné les travaux d'excavation du "tunnel profond à double tube" du projet de "route express" qui reliera le boulevard Homeros à Buca à l'Otogar à Bornova. Le maire Kocaoğlu, qui portait les bottes et est entré dans le tunnel, a souligné la sécurité du travail lors de sa réunion avec l'équipe de construction. Le maire Kocaoğlu a déclaré que la route de 7 kilomètres comprenant le plus long tunnel, viaduc et autoroutes d'Izmir était un investissement de transport important qui assurera la connexion entre Konak-Buca-Bornova.
43 machines de travail fonctionnent 7 × 24
Alors que les fouilles sur le site de construction de Buca sont menées avec le plus grand soin, Bornova a indiqué que le creusement du tunnel sera lancé dès que possible. Les travaux de tunnel commencés en direction de Buca sont réalisés à une profondeur de 15.50 mètres dans le tube gauche et de 13.50 mètres dans le tube droit. La profondeur maximale devrait descendre à 70 mètres dans certaines zones. Dans le tunnel, 43 ouvriers travaillent par équipes, 84 × 7, ainsi que 24 machines de travail. Le tunnel est en cours de construction selon la «nouvelle méthode autrichienne de tunnelage» (NATM). Dans le cadre du projet, les éventuels mouvements du sol sont étroitement surveillés par des mesures géotechniques quotidiennes.
La municipalité métropolitaine, qui avait précédemment exproprié 75.5 millions de lires pour la section du boulevard Homer, a jusqu'à présent exproprié 26 millions de lires pour le tunnel de Buca et 10 millions de lires pour les viaducs. Grâce à ce projet, les véhicules qui passeront par le "plus long tunnel routier de la ville" de 2.5 kilomètres pourront rejoindre la gare routière et le périphérique sans entrer dans un trafic intense. Dans le tunnel de Buca, la longueur du tube droit sera de 2 543 mètres et la longueur du tube gauche sera de 2 508 mètres.
Deux chantiers distincts
L’autre à Buca et l’autre pour le gigantesque investissement dans le tunnel, le viaduc, le viaduc et la construction de routes à double tube profonds, prolongement du boulevard Homer (route battante), qui a été mis en service au cours des dernières années. Altındağ, y compris deux chantiers de construction, la municipalité métropolitaine, la sortie du tunnel (Altındağ) du total des pieux forés 206. L'incrustation 3 a été réalisée sur le tunnel. Dans la section d’entrée du tunnel (Buca), la construction de la passerelle du pont de la route, qui permettra la connexion avec la rue Onat, est terminée et les travaux de bétonnage sont terminés.
Situation actuelle de la construction de viaduc
La municipalité métropolitaine d'İzmir construit également deux viaducs pour la connexion au terminal de bus, 2 passages inférieurs pour véhicules à l'intersection de la rue Kemalpaşa et du boulevard Kamil Tunca, et 1 passage supérieur pour la connexion de la gare routière du périphérique, dans le cadre de ce grand investissement, qui est essentiel pour le trafic urbain. 280 des 22 pieux forés pour le premier viaduc, de 144 mètres de long et composé de 50 colonnes; Pour le second viaduc, long de 915 mètres et composé de 35 colonnes, 326 des 248 pieux forés ont été achevés. Les viaducs seront reliés à un tunnel à double tube de 2.5 kilomètres et permettront d'accéder à la gare routière.
Où ira-t-il?
Avec le tunnel, qui servira de 2 départs - 2 arrivées au total de quatre voies, les quartiers de Çamlık, Mehtap, İsmetpaşa, Ufuk Ferahlı, Ulubatlı, Mehmet Akif, Saygı, Atamer, Çınartepe, Merkezao, Zafer, Birlik, Koşuklagova, Çamçavakova, Çamçavakova Une connexion sera assurée de la rue Bornova Kemalpaşa à la gare routière.
Passage inférieur du viaduc 7 du 2 - Le passage supérieur du viaduc 2 et les aménagements routiers ont coûté un million de TL au tunnel avec le tunnel au kilomètre 1.
Le plus long tunnel
Le tunnel à double tube d'une profondeur de 2.5 km que la municipalité métropolitaine d'Izmir a commencé à ouvrir entre le district de Buca Ufuk et Bornova Çamkule a également la particularité d'être le «tunnel routier le plus long qui soit dans les limites de la ville». Les habitants d'Izmir utilisent encore Bayraklı 1 tunnel est de 320 mètres, le tunnel de Konak est de 1674 mètres, Bayraklı 2 tunnels mesurent 1865 mètres de long.
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