Le directeur régional adjoint du TCDD, Halil Korkmaz, qui a assisté à la réunion du Conseil provincial de coordination, a déclaré à propos de l'accident de train qui s'est produit à Çorlu et dans lequel 24 personnes ont perdu la vie : « À partir de maintenant, nous devons utiliser les informations météorologiques sur les précipitations et la température plutôt que de prévoir. Il ne suffit pas d'estimer. » Il a également déclaré que l'endroit où l'accident s'est produit est loin de la colonie et a déclaré : « Personne ne rapporte qu'il y a autant de précipitations. Désormais, ce que nous allons faire, c'est suivre les formations, pas les données de la météorologie comme prédictions.
Le Conseil provincial de coordination d'Edirne s'est tenu hier au centre culturel Devecihan sous la présidence du sous-gouverneur Mustafa Karslıoğlu. Lors de la réunion, à laquelle ont participé des présidents de district et de district et des représentants de nombreuses institutions, ainsi que des gouverneurs de district, des représentants d'institutions telles que les autoroutes, la DSI, les chemins de fer d'État, l'Université de Trakya, la direction régionale des fondations sont venus à leur tour sur le podium et ont parlé de leurs investissements pour 2018.
Le premier directeur adjoint de la réunion, Okan Gerçek, a pris la parole. Il a ajouté qu'une grande partie des viaducs Gazimihal Beyazıt serait achevée d'ici la fin de 2018 et que les processus d'appel d'offres des ponts de la classe serbe et d'Uzunköprü se sont poursuivis.
La vérité a également révélé qu'à la fin de l'année, le tronçon kilométrique 23 de la route reliant Kırklareli à Edirne serait achevé, presque la moitié de celle-ci.
Les activités des chemins de fer d'État de la République de Turquie (TCDD) et Korkmaz Halil, vice-directeur régional du TCDD, du podium pour raconter leurs projets, 2018. L'appropriation de ces 8 millions et de la trésorerie de 27% du projet, a déclaré que si le projet physique est achevé à 35%. Répondant à une question sur le train à grande vitesse "à construire avec des fonds européens", Korkmaz a déclaré: "Quand le chemin de fer de Çorlu ouvrira-t-il?" Il a fait les évaluations suivantes au sujet de l'accident survenu le dimanche 8 juillet:
DIRECTEUR DE LA ZONE TCDD: AUGMENTATION DES PRÉVISIONS MÉTÉOROLOGIQUES
«Nous disposons d'un outil de mesure du contrôle de la direction régionale. Il conclut en faisant sa propre mesure en dehors de l'élément humain. Nous utilisons les données de ces résultats. En dehors de cela, nous avons un responsable de la maintenance. Il contrôle une distance de 200 kilomètres. La personne qui la contrôle va avec la locomotive une fois par mois, vient et a des véhicules de maintenance autres que son propre itinéraire. Les véhicules de maintenance vont aussi au contrôle, il ne s'agit pas seulement de maintenance, il le fait tous les 1 jours. Nous avons des superviseurs de la maintenance, ils contrôlent les zones où ils sont affectés dans un rayon de 15 à 30 km. Plutôt que le manque de contrôle ici, nous sommes en contact fréquent avec la météorologie à propos de cette question. Même à cette époque, nous essayions de faire des mesures ferroviaires pour le réchauffement de l'air. Nous avons eu des problèmes pour plier la route, ce que l'on appelle un débordement en raison du réchauffement même de l'air, pour la plier à droite et à gauche, et nous travaillions constamment avec la météorologie à ce sujet. Désormais, nous devons utiliser les informations sur les précipitations et les températures plutôt que les prévisions météorologiques. Car il ne nous suffit pas de deviner.
"VOUS DEVEZ FAIRE APRÈS" UN
Il ne s'agit pas ici de suivre les prévisions, mais de laisser tomber 28 kilogrammes de précipitations par mètre carré en une demi-heure environ, et ces précipitations se trouvent à l'extérieur de la colonie. Généralement, nous recevons des appels téléphoniques des villages à ce sujet, disant « il y a une inondation sur la route ou il y a une inondation à venir ». Nous vérifions également. Mais l'endroit où cet accident s'est produit est loin de la colonie, malheureusement, personne ne rapporte qu'il y a autant de précipitations. Il y a des précipitations dans une zone étroite, mais pas dans une très grande zone. Cela se passe en très peu de temps, nous y sommes arrivés juste après l'incident. Lorsque nous sommes arrivés sur l'île, il y avait 8/1 de l'eau dans le ponceau. Nous étions sur les lieux 1,5h1,5 après l'incident. Notre évent mesure 2 mètre de large et 10 mètres de haut, et de tels incidents n'ont jamais été rencontrés en 11 ans depuis ce jour. Par conséquent, nous évaluons les résultats de DSI, dans des endroits avec des débits élevés. La question ici est la non-utilisation des données météorologiques plutôt que le contrôle. Parce qu'il y a XNUMX trains qui passent, après être arrivé à Uzunköprü, le train est sur le chemin du retour. Pendant cette période, nous ne recevons aucun avis d'aucun train, car il n'y a pas de précipitations. Désormais, ce que nous ferons, ce n'est pas de prédire les données de la météorologie, mais de suivre les formations.
source: Je www.hudutgazetesi.co
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