Le maire Hüseyin Sözlü, qui a construit les cent prochaines années de la ville avec la planification urbaine qu'il a réalisée avec des experts dans le domaine, ainsi que les travaux physiques visibles à Adana, a mis en œuvre des projets qui ont ajouté une vision à la ville au cours de ses quatre années de mandat. et a mis en œuvre des mesures critiques qui ont permis de résoudre les problèmes de circulation dans le cadre des travaux réalisés en coordination avec le plan directeur des transports.
PREMIÈRES EN TURQUIE AVEC BAŞKAN SÖZLÜ
Le maire de la municipalité métropolitaine d'Adana, Hüseyin Sözlü, qui a présenté à ses concitoyens d'Adana les plus grands projets qu'une municipalité peut réaliser avec ses propres ressources, avec le pouvoir qu'il reçoit de ses concitoyens, achève un à un les projets qui changeront la vision de la ville en affichant l'exemple le plus efficace de son approche de municipalisme nationaliste et productif. Les travaux progressent rapidement sur le pont Devlet Bahçeli, qui est le plus grand pont construit par une municipalité avec ses propres ressources en Turquie, où passeront environ 100 XNUMX véhicules chaque jour une fois sa construction terminée. Des travaux fébriles se poursuivent jour et nuit sur le pont Devlet Bahçeli, qui supportera la charge de trafic dans la région.
LA TROISIÈME ÉTAPE CONTINUE SUR LA ROUTE CÔTIÈRE
Les travaux de la troisième étape sur la route côtière Adnan Menderes, qui fait partie des projets visionnaires du maire de la municipalité métropolitaine d'Adana, Hüseyin Sözlü, se poursuivent sans interruption. La municipalité métropolitaine d'Adana, qui a mis en œuvre le projet d'aménagement de la route côtière et d'axe culturel d'Adnan Menderes dans le lac du barrage de Seyhan, qui est une zone d'usage commun pour les citoyens, sauve les zones précédemment occupées de l'occupation de pistes cyclables et de pistes de jogging, de trottoirs et d'aménagement paysager de plage. et des applications de loisirs et les met au service des citoyens.Il a créé un très grand espace vert sur le côté gauche de la route côtière Adnan Menderes, en fonction de son orientation. En aménageant l'espace vert avec un aménagement paysager où les citoyens peuvent pique-niquer et passer un bon moment, la municipalité métropolitaine se prépare à prévenir les occupations sur l'île américaine.
LA PREMIÈRE ÉTAPE À ALPARSLAN TÜRKEŞ EST TERMINÉE
Le maire Hüseyin Sözlü, qui a mis en œuvre un par un les projets apportant des solutions radicales aux problèmes de transport ainsi que les projets qui apportent du prestige à la ville, a achevé la première étape du projet d'intersection à différents niveaux d'Alparslan Türkeş. Avec ce projet, la construction de ponts pour véhicules à 6 voies d'une longueur totale de 824 mètres, 2 sur les côtés droit et gauche du boulevard Alparslan Türkeş, a été réalisée. Dans le projet, qui se poursuit parallèlement au tracé du système de train léger sur rail, le passage a été donné vers les rues Mavi Bulvar et Kasım Ener avec des liaisons routières secondaires. Un élargissement de 6 mètres a été réalisé de part et d'autre des ponts traversant l'autoroute dans la zone d'impact du projet. La première phase du boulevard Alparslan Türkeş, qui est déconnecté du boulevard Mavi et du boulevard Kasım Ener par des viaducs et traverse l'autoroute avec des ponts, a été achevée et mise en service.
LE PONT KYRENIA EST PRÊT À RESPIRER
Le maire Hüseyin Sözlü, qui a posé un avion sur une route où deux véhicules ne pouvaient pas passer côte à côte dans la campagne de Karaisalı et a construit une route en forant littéralement les montagnes jusqu'au plateau des lacs, négligé pendant des années, met en œuvre des projets qui assumer successivement les charges de circulation de la ville dans le cadre de son travail coordonné sur le plan directeur des transports. La dernière mesure cruciale prise par le maire Hüseyin Sözlü pour faciliter la circulation sur la D-400 a été le projet d'extension du pont de Kyrenia pour en faire une route à 10 voies. Dans le cadre du projet, les ponts piétonniers des deux côtés seront démolis et remplacés par des ponts pour véhicules. Au lieu de trois mètres et demi, des ponts à deux voies d'une largeur de 11,5 mètres seront construits sur le site existant. Avec ces ponts supplémentaires, la largeur du pont passera de 25 mètres à 52,5 mètres, ce qui signifie que sa capacité sera doublée. Au total, la largeur de la plate-forme du pont de Kyrenia deviendra un pont à 10 voies.
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