L'entrepreneur devrait être produit à Eskisehir, premier projet ferroviaire national à grande vitesse de la Turquie a été désactivé. Ce développement, annoncé au public par esgazete, a eu un impact considérable à Eskişehir. Ali Eryilmaz, président du syndicat des chemins de fer, a déclaré: "Nous n'acceptons jamais le retrait de nos affaires à d'autres", a-t-il déclaré.
premier train national à grande vitesse de la Turquie serait produit en TÜLOMSAŞ. Cependant, lors de la dernière étape, on a appris que TÜLOMSAŞ, mentionné pour la production du train à grande vitesse national, était désactivé. 5 avril L'appel d'offres pour la production nationale de trains à grande vitesse, qui devrait être mis aux enchères à 2018, a été annulé. On ne sait pas quand et où se tiendra la nouvelle date de soumission. D'autre part, il est connu que TÜLOMSAŞ a été complètement retiré de l'appel d'offres et que la production devrait être réalisée par le secteur privé dans une autre province. première entreprise ferroviaire national à grande vitesse de la production sera faite par l'homme parlé Ethem Sancak de la Turquie.
ESKISEHIR était d'une grande importance
Chez TÜLOMSAŞ, qui a acheté de nouveaux ingénieurs 50 en septembre pour la production du train à grande vitesse national et a poursuivi tous les préparatifs en vue de cette production, cette situation a provoqué une grande déception. Tous les ingénieurs et ouvriers travaillant chez TÜLOMSA avaient la conviction et l'enthousiasme d'Üret de produire le premier train à grande vitesse national à Eskisehir ”. D'autre part, cette situation a été décrite comme un développement, un bond en avant qui permettrait à l'industrie Eskişehir de se déplacer vers la ville. La production du premier train à grande vitesse national, qui revêt une grande importance pour l'industrie d'Eskişehir, est réalisée par TÜLOMSAŞ et donc par Eskişehir est d'une grande importance pour la ville.
DESCRIPTION DE L'UNION DE TRAVAIL IRON ROAD
Le Syndicat des cheminots, qui est la voix des cheminots et est organisé à TÜLOMSA, a fait des déclarations au journal Manşet sur le sujet. Ali Eryilmaz, président de l'Union de l'Union de Demir Yol, a déclaré ce qui suit: L'importance des itinéraires ferroviaires s'est accrue dans le secteur des transports au cours des dernières années. TÜLOMSAŞ, où la branche Eskişehir du syndicat des chemins de fer İş est organisée, fournit tous les outils et équipements requis par les chemins de fer. projet Fast train a commencé en Turquie, les études de faisabilité nécessaires à la construction du nouveau projet de train à grande vitesse continue bat son plein et le travail est en cours pour achever le processus d'appel d'offres « , at-il dit.
PERSONNALISATION POUR TULOMSAS?
Eryilmaz a poursuivi en déclarant ce qui suit: «La première phase du processus d'appel d'offres a été annulée en avril. 5 2018 a été annulé et n'a pas été inclus dans la procédure de passation de marché, qui est l'un des établissements les plus équipés du secteur, a provoqué un point d'interrogation. Ces attitudes des politiciens gouvernant le pays indiquent que leur vision du secteur du transport ferroviaire ne concerne que la privatisation. Cependant, si nous examinons le secteur ferroviaire dans le monde, il est connu que la privatisation en Europe a été abandonnée et la publicité en a été faite, l'exemple le plus frappant étant l'Allemagne. "
Comme nous n’acceptons jamais l’achat de notre commerce à d’autres »
Eryılmaz a appelé les autorités, a déclaré: Le lieu de travail d'şu TÜLOMSA à Eskişehir a été créé avant l'histoire de la République et sert notre pays depuis des années. Notre société est la seule institution de notre pays à posséder des capacités technologiques et professionnelles. Nous n'acceptons jamais la suppression de nos lieux de travail des processus d'appels d'offres et le retrait de notre travail à d'autres. Exploiter un chemin de fer est un travail qui demande compétence, patience et soin En tant qu'employés de TÜLOMSAŞ, nous voulons servir notre pays dans notre secteur avec le pouvoir et la détermination dont nous avons fait preuve par le passé. Nous condamnons le retrait de notre lieu de travail des projets de train à grande vitesse et invitons les responsables à se tromper. »
Source: Tuğba Koçal - Je www.esgazete.co
tülomsaşa a reçu de nouveaux ingénieurs 20 chaque année, mais se spécialisent.Tülomsaş yht ni conjointement avec le secteur privé ne peut pas produire? veux obtenir une qualité pas cher ..
tülomsaşa a reçu de nouveaux ingénieurs 20 chaque année, mais se spécialisent.Tülomsaş yht ni conjointement avec le secteur privé ne peut pas produire? veux obtenir une qualité pas cher ..
tülomsaşa a reçu de nouveaux ingénieurs 20 chaque année, mais se spécialisent.Tülomsaş yht ni conjointement avec le secteur privé ne peut pas produire? vouloir obtenir une qualité pas cher
tülomsaşa a reçu de nouveaux ingénieurs 20 chaque année, mais se spécialisent.Tülomsaş yht ni conjointement avec le secteur privé ne peut pas produire? vouloir obtenir une qualité pas cher