La municipalité métropolitaine de Kocaeli poursuit ses travaux visant à réduire la densité de la circulation matin et soir à Ankara, entre la route secondaire du tunnel de Seka et le passage supérieur d'Adnan Menderes à D-100 et le passage supérieur de Turgut Ozal. Le D-100, qui a mis en place un nouveau dispositif de trafic sur le D-1, réduira la charge de trafic et garantira que les minibus, les autobus et les véhicules de service pourront charger et décharger les passagers plus confortablement. Afin d'éviter les embouteillages sur la route secondaire du tunnel de Seka, le nombre d'arrêts a été réduit à XNUMX afin de disposer de plus de véhicules.
POUR LES OUTILS DE TRANSPORT EN VRAC
La municipalité métropolitaine modifie l'emplacement des arrêts de transport en commun afin d'éviter la congestion du trafic des citoyens. Dans le cadre de l'étude, la zone située entre le D-100 et le chemin de fer est en train de créer une nouvelle bande. Lorsque le projet entre le passage supérieur d'Adnan Menderes et le passage supérieur de Turgut Özal sera terminé, la direction de D-100 Ankara sera étendue de deux voies à trois voies. Les nouvelles voies ne seront utilisées que par les transports en commun et les véhicules de service. En outre, des escaliers mécaniques et des ascenseurs sont fournis aux personnes âgées et aux personnes handicapées qui souhaitent utiliser des arrêts.
TUNNEL SUR LA ROUTE
Les emplacements des stands seront également modifiés avec le nouveau ruban à ajouter. L'arrêt Halk House sera situé en face de la station de promotion İSF (anciennes résidences de gendarmerie) et l'arrêt du passage supérieur de Turgut Özal sera situé en face du centre d'affaires Ekşi. D'autre part, les arrêts de la route secondaire dans le tunnel de Seka intensifient la circulation à certaines heures de la journée. Afin d'éviter les embouteillages, deux arrêts du tunnel ont été supprimés et une nouvelle station a été créée à mi-distance des deux arrêts. Quand il y avait une agglomération excessive dans la stalle à côté des feux de signalisation du tunnel de Seka Park, il était difficile de tourner à droite des lumières. Avec le déplacement de la gare, le problème du virage à droite au feu est éliminé.
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