Le ministre des Transports, des Affaires maritimes et des Communications, Ahmet Arslan, a déclaré : « La Turquie est le pays où la construction ferroviaire est la plus importante après la Chine. "Notre objectif est d'achever environ 2023 11 kilomètres de lignes de train à grande vitesse et rapides d'ici 700 et de relier 42 provinces du pays." dit.
Le Congrès et Salon mondial des chemins de fer à grande vitesse de l'UIC, qui s'est tenu pour la dixième fois cette année et durera quatre jours, a débuté le 08 mai 2018 au Congrès de la Chambre de commerce d'Ankara avec la participation du ministre des Transports et de la Marine. Affaires et communications Ahmet Arslan.
« Türkiye est un centre d'intersection en raison de son emplacement »
Arslan, dans son discours d'ouverture ; Il a déclaré que la Turquie, en raison de sa situation géographique, est le point d'intersection de la région où se trouvent l'Asie, l'Europe, la Méditerranée et le bassin de la mer Noire, et que la texture sociale, culturelle et économique de cette géographie définit la Turquie comme le centre naturel. de l'Europe et de l'Asie.
Route de la soie historique, la Turquie au cœur de la position, 3-3,5 heures de vol, pas de pointage géographie Arslan pour atteindre l'air dans environ 60 pays, le pays est-ouest et a exprimé que les pays centraux les plus importants de l'axe nord-sud.
Arslan, corridors routiers et ferroviaires, connexion Asie-Europe d'attirer l'attention sur les options de transport les plus importantes, les chemins de fer à grande vitesse de la Turquie et l'industrie ferroviaire doivent être soulignés que l'offre mondiale de caractères.
Soulignant qu'il considère le congrès comme une plate-forme pour déterminer les besoins de cette géographie et le partage durable des techniques et des applications des technologies ferroviaires à grande vitesse, Arslan a expliqué que d'importants résultats seront obtenus du congrès dans le partage d'informations sur les opérations durables et compétitives.
« Les chemins de fer, négligés depuis 50 ans, sont désormais une politique d’État »
Arslan, la Turquie considère comme important dans la mesure où les chemins de fer ont été négligés pendant 50 ans Rappelant que la Turquie Après 2003, cette question est devenue une politique d'État, et a déclaré que l'investissement avait été réalisé.
Chemins de fer Arslan fournissant des informations sur les investissements réalisés jusqu'à présent en Turquie, il a déclaré avoir transporté 40 millions de personnes avec des trains à grande vitesse.
Rappelant que la ligne ferroviaire à grande vitesse Ankara-Sivas devrait être achevée l'année prochaine et la ligne ferroviaire à grande vitesse Ankara-Izmir d'ici deux ans, Arslan a déclaré : « Ainsi, nous visons à achever l'un des axes les plus importants du corridor ferroviaire reliant l'Asie Mineure et les pays asiatiques sur la route de la Soie. il a dit.
«Les travaux se poursuivent sur la ligne ferroviaire de 11 mille 582 kilomètres»
HalkalıArslan a déclaré que les processus d'appel d'offres se poursuivent pour la ligne de train à grande vitesse d'environ 230 kilomètres reliant Istanbul à Kapıkule et qu'ils achèveront les travaux visant à mettre les lignes de banlieue d'Istanbul aux normes du métro et à construire une autre ligne pour les trains à grande vitesse. à la fin de l'année. Par conséquent, les trains à grande vitesse Ankara-Istanbul, qui desservent la gare de Pendik, entreront également à la fin de l'année dans la gare de Haydarpaşa, qui est le symbole d'Istanbul en matière ferroviaire.
Arslan desservira le mouvement de fret croissant entre l'Asie et l'Europe, le deuxième corridor à Istanbul, l'aéroport Gebze-Sabiha Gökçen-Pont Yavuz Sultan Selim- 3e aéroport-Halkalı a déclaré que la dernière étape dans la préparation du projet de construction ferroviaire.
Déclarant que la ligne de train à grande vitesse en service en Turquie a atteint 213 3 kilomètres, Arslan a déclaré que la construction de 798 mille 11 kilomètres de voie ferrée et les travaux de construction, d'appel d'offres et de préparation de projets se poursuivent sur les 582 mille XNUMX kilomètres de ligne ferroviaire.
"21 des 8 centres logistiques ont été mis en service, 5 d'entre eux sont en construction."
Arslan, dans tout le pays en tant qu'acheteur, par exemple avec le réseau de trains à grande vitesse et le pays soulignant qu'ils se connectent aux deux côtés du réseau ferroviaire, la ligne ferroviaire turque Bakou-Tbilissi-Kars et a déclaré qu'intercontinental renforcerait le pont avec la ligne de train à grande vitesse.
Arslan a déclaré avoir également établi des villages logistiques capables de fournir tous les services nécessaires au secteur de la logistique, et a noté que 21 des 8 centres logistiques prévus étaient ouverts à l'exploitation, 5 d'entre eux étaient en construction et les autres étaient en phase de projet.
"L'objectif est de rendre toutes les lignes électrifiées et signalées."
Arslan, ils rafraîchissent le réseau ferroviaire en Turquie, 90%, ont déclaré qu'ils avaient augmenté de 100% les lignes électriques et de signalisation, a poursuivi comme suit:
«Notre objectif est de rendre toutes nos lignes électrifiées et signalées à l'horizon 2023, maximisant ainsi l'efficacité opérationnelle que nous obtenons du secteur ferroviaire. Simultanément, nous avons fait des progrès significatifs en termes de mise en place d'installations industrielles avec le secteur privé et de démarrage de la production, en tenant compte du marché régional pour la formation de l'industrie ferroviaire dans notre pays.
Soulignant que Sivas, Adapazarı et Eskişehir ont reçu l'identité de "ville de l'industrie ferroviaire", Arslan a déclaré qu'ils avaient créé une infrastructure pour produire des trains nationaux à grande vitesse à Eskişehir, des rames nationales électriques et diesel à Adapazarı et des wagons de fret nationaux. à Sivas.
"15 milliards d'euros ont été investis dans le secteur ferroviaire en 18.5 ans"
Arslan a souligné que le total des investissements dans le secteur ferroviaire au cours de la dernière année 15 était de 18,5 milliards d'euros, soulignant le fait qu'il avait dépensé milliards 4,7 pour les projets de trains à grande vitesse et le million 715 pour les projets de trains rapides.
Soulignant que le nombre de provinces desservies directement par des trains à grande vitesse est passé à 7, couvrant 33% de la population, Arslan a déclaré:
«Nous investirons 2023 milliards d'euros supplémentaires dans le secteur ferroviaire d'ici 39. Nous avons prévu environ 80 milliards d'euros, soit 31% de ce montant, pour des projets ferroviaires à grande vitesse et à grande vitesse. Avec l'ouverture de nos nouvelles lignes, nous relierons les quatre coins de notre pays avec des lignes de train à grande vitesse et à grande vitesse. "
Arslan a souligné que le taux préféré des trains à grande vitesse en raison du temps de trajet, de la vitesse et du confort atteignait 73%, et a déclaré que le taux de satisfaction était supérieur à 99%.
Arslan a souligné que le nombre de passagers transportés par chemin de fer sur la ligne Ankara-Eskişehir est passé de 8% à 72% avec YHT, et a souligné que 66% du nombre total de passagers entre Ankara et Konya voyageaient avec YHT.
"La Turquie est le pays qui construit le plus de chemins de fer après la Chine."
Après la Chine, la construction ferroviaire la plus importante de Turquie, Arslan a souligné que, dans le pays en cours, les objectifs de 2023 d'environ 11 mille 700 kilomètres, la finition de la ligne de train à grande vitesse et à grande vitesse, ont rapporté que le pays devait leur relier 42 provinces.
Arslan, qui devrait atteindre 2023 millions en 87, a exprimé son objectif de rassembler le train rapide, 77% de la population turque, la détermination, a déclaré qu'ils continueraient à servir avec la compréhension du chemin.
Après avoir coupé le ruban d'ouverture, le ministre de l'UDH, Arslan, a visité le stand ouvert par TCDD Taşımacılık AŞ, a reçu des informations des responsables de l'entreprise et a utilisé le simulateur YHT sur le stand.
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