Notre priorité dans le métro sera les endroits où nous obtiendrons le plus de votes. Başkan Mevlüt Uysal, maire de la municipalité métropolitaine d'Istanbul, qui a réagi par sa déclaration, a décidé de prolonger la construction de la ligne Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt en cours de construction. Le coût de la ligne qui sera prolongée par Esenkent d’Esenyurt jusqu’à 2.7 km est annoncé à 750 millions de lires.
Le 15 février 2018, une demande a été déposée auprès du ministère de l'Environnement et de l'urbanisation pour prolonger la ligne Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt, l'une des lignes de métro que le maire de la municipalité métropolitaine d'Istanbul, Mevlüt Uysal, a annulée puis révoquée. Le ministère a décidé aujourd'hui que «l'étude d'impact sur l'environnement (EIE) n'est pas requise» pour le projet d'extension du métro. Selon le dossier de projet transmis au ministère par la direction de la planification des transports du département des transports de l'IMM, les arrêts de 2.7 km Ardıçlı et Esenyurt Meydan, précédemment annoncés, ont été officiellement ajoutés à la ligne Mahmutbey - Bahçeşehir - Esenyurt. Le coût des deux arrêts a été calculé à 750 millions de lires.
Il y a eu 2015 arrêts en 9
Dans le dossier de projet, il a été rappelé qu'en 2015, la décision «EIA Not Required» a été prise pour les stations Mahmutbey - Esenkent, qui sont les 18,6 premiers arrêts de la ligne de métro Mahmutbey - Bahçeşehir - Esenyurt de 9 kilomètres. Il a été déclaré que les stations Ardıçlı et Esenyurt Meydan, qui ont été ajoutées au projet plus tard, ont été à nouveau demandées au ministère. Il a été noté que la ligne d'extension sera constituée de tunnels d'arrivée et de départ parallèles de 2,7 km. La ligne d'extension, partant de la station Esenkent de 9 mètres de profondeur, qui est le dernier point des 24,20 premières stations, pour lesquelles la décision «EIA Not Required» a été précédemment prise, atteindra la station Ardıçlı, qui est la 26e station à 10 mètres de profondeur. De là, il arrivera à la station Esenyurt Meydan, qui est la dernière station à 32,60 m de profondeur.
POPULATION AUGMENTÉE, STATION 2 AJOUTÉE PLUS
Dans le dossier du projet, il a été souligné qu'Esenyurt est un district en développement ces dernières années et a déclaré: «Surtout au cours des 10 dernières années, sa population est passée de 373 846 à XNUMX XNUMX habitants. En raison du développement rapide de la population, un problème de trafic intense s'est produit dans la région. Pour résoudre ce problème, la municipalité métropolitaine d'Istanbul a cherché à résoudre le problème de transport de cette région en ajoutant deux gares au système de transport public ferroviaire Mahmutbey - Bahçeşehir - Esenyurt qu'elle avait précédemment prévu.
INTEGRE AVEC METRO AEROPORT
Selon les informations du dossier de projet, la ligne devrait être achevée en 4 ans. 18,6 km de la ligne Mahmutbey - Bahçeşehir - Esenyurt; À la station Mahmutbey avec le métro Kirazlı - Başakşehir - Olimpiyatköy, à la station Mehmet Akif avec la ligne de métro Ataköy - İkitelli, à la station Temapark Halkalı-Arnavutköy-3: L’aéroport sera intégré au projet de métro.
11 STATION SERA
Le début de la ligne de métro qui devrait desservir les districts de Bağcılar, Küçükçekmece, Avcılar Başakşehir et Esenyurt, Kabataş – Mahmutbey Station, qui est en construction du métro Mahmutbey. De là, il traversera le parc régional, Mehmet Akif, Mass Housing, Tema, Hospital, Tahtakale, Ispartakule, Bahçeşehir, Esenkent, Ardıçlı et se terminera à la gare d'Esenyurt Meydan. Il y a 11 stations sur cet itinéraire, dont une est prévue dans l'autre projet.
Makyol, IC İçtaş, Astur Partnership a remporté l'appel d'offres pour le métro Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt, qui s'est tenu en 2017, pour un coût de 3 milliards 49 millions de TL. - PORTE-PAROLE
Soyez le premier à commenter