Faculté d'administration des affaires de l'Université de Duzce Maître de conférences. Hakan Murat Arslan membre de la ligne de train à grande vitesse, des lignes alternatives peuvent être sélectionnées en fonction de certains critères trouvés explications importantes.
Dr. exprimant son point de vue sur les études décisionnelles, Dr. De nos jours, les systèmes de train à grande vitesse (HSS) ont été développés pour répondre aux exigences de confort et de confiance, ainsi qu’au temps minimum de déplacement entre les personnes. Dans notre pays, de nouveaux ponts, aéroports et passages de tubes sont construits pour répondre à ces besoins. Ces projets tournés vers l’avenir incluent également des lignes YHT. Dans ce contexte, le ministère des Transports, Ministère des affaires maritimes et des communications, TCDD Direction générale des projections par Ankara-Beypazarı-Nallıhan-Akyazı-Sakarya-Istanbul ligne YHT en termes de l'avenir de la Turquie est clair qu'un mouvement très important. Cependant, il est clair que les autorités ont ignoré le fait qu'il existe différentes voies, notamment en termes de bénéfice social, dans une perspective plus large.
Cette initiative importante devrait convaincre tous les segments de la société en termes d’avantages sociaux et économiques. Maître de conférences. Hakan Murat Arslan, un membre de l'étude, trois itinéraires supplémentaires ont donc été proposés en dehors de la ligne projetée par le ministère. Ces itinéraires alternatifs; histoire, infrastructure et aspects économiques des neuf critères selon différentes méthodes d’analyse décisionnelle soulignant le membre du corps professoral, en particulier à chaque étape de l’étude. Dr. Ayhan Amandar a déclaré qu'il avait bénéficié de ses études sur YHT. En outre, notre membre du corps professoral a ajouté que les méthodes d'analyse de décision multicritères basées sur des méthodes numériques devraient être utilisées car cette étude contient de nombreux critères.
La route Ankara-Gerede-Bolu-Düzce-Sakarya-Izmit-Gebze-Istanbul est la première
Dans son analyse, les autorités et le prof. Dr. Le professeur Ayhan Amandar a déclaré que les études étaient fondées. Dans son étude scientifique fondée sur les méthodes numériques, Arslan a expliqué que les itinéraires alternatifs du CRH identifiaient neuf critères et quatre itinéraires alternatifs. Ces critères; Dir Le statut de l'itinéraire sur la ligne de faille est un critère tel que le parallélisme de l'autoroute Istanbul-Ankara et le nombre de milliers d'étudiants universitaires pouvant en bénéficier. Les itinéraires alternatifs déterminés sont: A1: Ankara-Gerede-Bolu-Duzce-Sakarya-Izmit-Gebze-Istanbul, A2: Ankara-Beypazari-Chypre-Bolu-Duzce-Sakarya-Izmit-Gebze-Istanbul, A3: Ankara-Beypazari-Nallihan-Akyazi-Sakarya Istanbul et A4: Ankara-Polatli-Eskisehir-Bilecik-Sakarya-Izmit-Istanbul (ligne de travail actuelle) sont quatre. "Arslan, qui a expliqué dans la forme, a indiqué que les itinéraires alternatifs sont basés sur neuf critères différents, méthodes d'analyse décisionnelle multicritères, Analytical Hierarchy Process, Gray Relational Analysis Les méthodes intelligentes ont été évaluées séparément.
Selon les résultats de l'analyse; A1: La route Ankara-Gerede-Bolu-Düzce-Sakarya-Izmit-Gebze-Istanbul était la première. Arslan, pro A3: La ligne YHT Ankara-Beypazarı-Nallıhan-Akyazı-Sakarya-Istanbul prévue par le ministère sera examinée par les autorités et le projet sera; Il a insisté sur la nécessité de l'examiner à maintes reprises en termes d'avantages historiques, sociologiques, économiques et sociaux.
La ligne de chemin de fer Istanbul-Izmit-Sakarya-Duzce-Bolu-Ankara doit être projetée et le début des travaux
En ce qui concerne les orientations mentionnées, les autorités devraient également envisager des solutions autres que celles prévues. Maître de conférences. Hakan Murat Arslan; Başlan Il est nécessaire de tirer des leçons de la documentation et des événements historiques et de préparer le projet de ligne de chemin de fer İstanbul-İzmit-Sakarya-Düzce-Bolu-Ankara, qui a été maintes fois à l'ordre du jour. Puisque cet itinéraire est approuvé par des projets d'éminents sultans tels que le sultan Abdülaziz et Abdülhamit Khan, il convient de le préférer de nouveau pour notre passé. En outre, la ligne Istanbul-Izmit-Sakarya-Duzce-Bolu-Ankara desservira davantage de population et d'étudiants; les universités de ces provinces deviendront plus préférables et il y aura de très bons développements au sens scientifique.
Déclarant qu'avec ce projet à réaliser, la population extrêmement dense d'Istanbul sera étendue à l'est, notre membre du corps professoral a déclaré que plus de personnes bénéficieraient du projet avec cette propagation, le temps de compensation des coûts du projet sera plus court. Hakan Murat Arslan, soulignant que les itinéraires déterminés sont sur la ligne de faille, encore une fois A1: l'itinéraire Istanbul-Izmit-Sakarya-Düzce-Bolu-Ankara est beaucoup moins risqué que d'autres alternatives, en particulier l'itinéraire prévu, A1: Istanbul-Izmit-Sakarya-Düzce - Route Bolu-Ankara en termes de parallélisme avec l'autoroute Istanbul-Ankara; Il a souligné qu'il est important en termes de faible perte de vie et de courte période de réparation en cas d'accident ou de panne.
Le parallélisme avec l’autoroute facilitera la construction de la voie YHT, Dr. Maître de conférences. Hakan Murat Arslan, li Parce que le matériel sera beaucoup plus rapide. L’équilibre entre la nature naturelle et le projet YHT ne se détériore pas davantage; Pour la présente autoroute, la nature est déjà disponible sur une certaine ligne.
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