Vanrail prend Van à Van

La semaine dernière, on a beaucoup parlé de l'activité du groupe et de l'itinéraire jusqu'à Van Van. Le groupe est venu la semaine dernière. En été, des dizaines de milliers de personnes à Van, qui se préparaient à venir à Van, ont visité les institutions et organisations de la ville. Sur la route de Van à Van, les jeunes ont partagé leurs impressions à Van avec ehrivan.

La Turquie parle depuis des mois de l'Eastern Express et de Kars. L'Eastern Express, devenu populaire avec la visite de Kars, lancé par un groupe de jeunes en train, est l'un des moyens de transport les plus difficiles à trouver en ce moment. Le Doğu Express, qui effectue des vols complets vers Kars tout au long de l'hiver, a apporté de grands gains à Kars avec les touristes nationaux qu'il transporte. Organisé par l'organisation faîtière appelée Interrail, le groupe, qui compte des organisations telles que KarsRail et VanRail notamment, poursuit ses efforts pour transformer la route vers Van pendant les mois d'été. Avec le travail qui se prépare depuis des mois, des démarches sont en cours concernant Van. Le groupe Interrail, qui travaille pour des organisations, des festivals et de nombreux autres événements, a effectué d'importantes visites à Van dans le cadre de l'événement. Les membres du groupe, fascinés par la ville lors de leur visite à Van, ont une fois de plus exprimé leurs revendications sur des questions telles que le nombre de wagons et le chemin de fer du nord de Vangölü. Même s'il était difficile de venir à Van avec le voyage se terminant à Tatvan, les membres du groupe qui ont attiré leur attention sur Van ont partagé de nombreux détails de ce type via Şehirvan.

La Turquie parle depuis des mois de l'Eastern Express et de Kars. L'Eastern Express, devenu populaire avec la visite de Kars, lancé par un groupe de jeunes en train, est l'un des moyens de transport les plus difficiles à trouver en ce moment. Le Doğu Express, qui effectue des vols complets vers Kars tout au long de l'hiver, a apporté de grands gains à Kars avec les touristes nationaux qu'il transporte. Organisé par l'organisation faîtière appelée Interrail, le groupe, qui compte des organisations telles que KarsRail et VanRail notamment, poursuit ses efforts pour transformer la route vers Van pendant les mois d'été. Avec le travail qui se prépare depuis des mois, des démarches sont en cours concernant Van. Le groupe Interrail, qui travaille pour des organisations, des festivals et de nombreux autres événements, a effectué d'importantes visites à Van dans le cadre de l'événement. Les membres du groupe, fascinés par la ville lors de leur visite à Van, ont une fois de plus exprimé leurs revendications sur des questions telles que le nombre de wagons et le chemin de fer du nord de Vangölü. Même s'il était difficile de venir à Van avec le voyage se terminant à Tatvan, les membres du groupe qui ont attiré leur attention sur Van ont partagé de nombreux détails de ce type via Şehirvan.

Aller à Kars avec l'Eastern Express est le voyage le plus populaire de ces derniers temps. Il est très difficile ces mois-ci de trouver des billets pour le voyage agréable que les jeunes appellent «Karsrail». Parce que les billets de train sont pleins pour les deux prochains mois. La nouvelle tendance des médias sociaux, l'Eastern Express, a commencé à être remplacée par le Van Lake Express. Les jeunes veulent voyager avec le Van Lake Express ainsi qu'avec l'Eastern Express. Des jeunes qui ont déclaré vouloir voyager via les réseaux sociaux sont venus à Van. Les jeunes qui sont venus à Van pour organiser des événements à Van et ont fait des interviews ont fait part à votre journal Şehrivan de leurs demandes de voyager en train. Tout d'abord, les jeunes qui souhaitent augmenter le nombre de wagons demandent également à la ligne Northern Railway de venir à Van en train.

VOYAGE 25 CLOCK

À propos de 10-15 il y a quelques années, ces trains étaient inconfortables et incroyablement encombrés, et les passagers ont été officiellement retirés. Comme il n'y avait aucune restriction de fret dans le train, les gens ont choisi le voyage en train à ce moment-là et les matériaux transportés avec le surpeuplement dégageaient une mauvaise odeur dans le train. De nos jours, ces trains sont complètement utilisés pour le plaisir et sont assez confortables. Le trajet en train avec l’Eastern Express a permis de constater que le confort changeant était également connu. Si votre billet et tous vos préparatifs sont terminés, vous passerez un agréable voyage de quelques heures 25. Lorsque vous avez faim pendant ce long voyage, vous pouvez nourrir votre ventre en allant dans la voiture-restaurant. Kars populaire à nouveau avec les jeunes qui voyagent sur ce voyage, qui est en cours d'organisation en Turquie et dans le monde à apporter à Van avec la préparation des jeunes.

60 STATION DEPUIS LA STATION, LE DERNIER ARRÊT!

Au départ d'Ankara les mardis et dimanches, le train passe par 60 gares: Irmak, Yahşihan, Kırıkkale, Balısıh, Çerikli, Sekili, Yerköy, Caferli, Şefaatli, Sarıkent, Karasenir, Kanlıca, Yenifakılı, Himmetdede. Boğazköprü, Kayseri, Sarıoğlan, Karaözü, Yeniçubuk, İhsanlı, Şarkışla, Khanlı, Gözmen, Bedirli, Thick, Building, Sivas, Taşlıdere, Bostankaya, Yenikşangal, Çetinkaya, Demiriz, Akhanalgara, Akhanalgara, Battalgığat, Akhanalgatı, Battalgığat, Akhanalgatı, Kouzimâgâgara, Bataikatıgatı, Akhanalgatı, Akhanalgatı Pınarlı, Baskil, Compassion, Yolçatı. Elazig, Yurt, Çağlar, Muratbağı, Palu, Beyhan, Ekerek, Suveren, Genç, Turna, Nurik, Solhan, Kale, Muş, Hotsu, Rahova et Tatvan. Ne pensez pas que Van Lake Express est trompé en son nom et est allé à Van, car le voyage se termine dans le district de Tatvan de Bitlis. La période Tatvan se termine le dernier wagon du problème le plus discuté si les wagons de fret transportant des passagers avec le plus grand ferry de Turquie en échange de 20 $ ou peuvent passer le bus à Van.

N'AI PAS UN TRANSPORT

Les représentants et les organisateurs du bâtiment de toit appelé Interrail ont également visité ehrivan. Au cours de la visite, Bestami Köse a souligné que Van est une très belle ville. Köse a dit, gelmek Nous voulons venir à Van comme Vanrail. Cependant, les dormeurs doivent être levés et augmentés. Ils ont des wagons de fret, mais ils ne sont pas appropriés pour voyager. Nous avons déjà effectué une expédition à Téhéran. Vous voyagiez d’Ankara au train reliant Ankara à Bitlis avec les paroles 120 et vous alliez à Téhéran en train. Vous n'avez pas besoin d'acheter des billets supplémentaires ici. C'est une bénédiction qui n'est actuellement pas disponible pour les étudiants. Ce pourcentage doit être connu.

"LES HEURES DEVRAIENT ÊTRE CORRESPONDANT"

Köse, qui a demandé la disposition des montres de wagons, a déclaré: «C'est très simple à faire. Si le train arrive à cette heure, le ferry sera appelé à cette heure. Un réglage de l'horloge sera effectué en conséquence. Ou les personnes qui viennent en train devront attendre le temps du ferry. Laissez-moi vous dire quelque chose comme ça lorsque le train arrive, le ferry part quand il y a très peu de retard. Par exemple, les personnes qui viennent à Tatvan en train au 10-11 dans la soirée devront trouver une voiture pour venir à Van cette fois-ci car ce n'est pas un ferry. Besoin d'être dans le bus pour venir rapidement. Sans cela aussi, vous devez venir faire du stop cette fois-ci. Gelmek

KÖSE: LES WAGONS DOIVENT AUGMENTER

En soulignant que la voie ferrée du Nord est importante en ce sens, Köse a poursuivi: una Le train se termine à Tatvan. En conséquence, nous commençons à rencontrer des problèmes que nous venons de mentionner. Donc, on ne sait pas à ce stade, mais si le chemin de fer est construit dans le nord, le lac Van Van Lake viendra avec des gens qui sont très à l'aise. Disons que cela est fait, le nombre de wagons doit être augmenté. Que se passe-t-il après l'augmentation de nos wagons? Et si cette fois les gens ne viennent pas? Les gens viennent ici après que ce soit un wagon. Van un beau pays tout le monde veut venir voir. De plus, le trajet en train est un voyage très différent. Quand les gens sont introduits, les gens préfèrent s'entraîner.

VAN'A HAYRAN HAYRAN

En plus de Köse, les jeunes du groupe de 15 à 20 personnes venues à Van ont été surpris. Les jeunes qui ont exprimé leurs opinions lors de la visite de notre journal ont déclaré: «Nous n'avons aucun ami venu à Van auparavant. Nous avons des amis à Van. Nous sommes en communication constante avec eux. Nous avons eu l'occasion de venir voir Van. Il y a beaucoup de beaux endroits. Surtout à la plage d'Ayanis (Mavi BayraklıJe suis étonné. Il y a beaucoup d'endroits à visiter et à camper, tels que l'île d'Akdamar et le château de Van. C'est pourquoi il veut venir en train. Il a un bien meilleur itinéraire que l'Eastern Express. Cependant, comme l'a dit Bestami, il est important d'éliminer les lacunes existantes. » Il a dit.

MINISTRE DONNÉ DONNÉ: LE NOMBRE DE WAGONS SERA

Le ministre des Transports, des Affaires maritimes et des Communications, Ahmet Arslan, a récemment annoncé ces demandes des jeunes. Le ministre Arslan a déclaré ce qui suit au sujet du Van Lake Express: leri J'aimerais faire une déclaration au sujet du Van Lake Express. Il n'y a qu'une occupation dans le dormeur. Il y a maintenant des places vides sur les wagons 35. Pulmanda 260 est vendu, il y a mille espaces 400. Il y a un grand intérêt ici, en particulier dans un wagon-lit. Nous doublerons le nombre de lits avec des chariots.

NORD RAILY ÉTAIT LE RÊVE

La réponse du ministre a été négative pour le chemin de fer Northern Van Lake, l'une des demandes les plus importantes de la journée. Pour le projet demandé par les jeunes, le ministre a déclaré: Bakan Le montant de l'investissement de nos chemins de fer jusqu'à présent est de 266 millions. Le ferry de sept étages avec une longueur en mètres 136,5, une largeur en mètres 24 et une capacité de transport en wagons 50 a commencé à être mis en service. Espérons que l’autre sera en service dans les mois à venir. Tant qu'il n'y a pas de grosses tempêtes en raison de la taille du navire, leurs voyages ne seront pas interrompus. De plus, 350 peut transporter des passagers. Nous poursuivons nos efforts pour reprendre le transport de passagers. On va finir ça bientôt. La ligne de chemin de fer North Van Lake n'est pas pour le moment. Nous continuerons avec le ferry aussi loin que possible. Et bien sûr, nous allons commencer les travaux ferroviaires où ce n'est pas suffisant. Le coût de ces deux navires est de 323.

source: Je www.sehrivangazetesi.co