Le ministre des Transports de Van, Arslan 3, a une demande importante

Récemment, le nom du ministère, 1, vient à Van, qu’il a exprimé et qu’il cherchait une solution et qui concernait peut-être ses problèmes les plus importants. La visite du ministre des Transports, de la Marine et des Communications, Ahmet Arslan, à Van, où elle a participé à diverses visites, a été importante, mais les noms importants de Van ont été présentés au ministre par l'intermédiaire de Shahivan avant sa visite. Au fond, 3 était un problème majeur et la priorité était la rocade.

Van accueille un invité important le week-end. dernière année 15 de la Turquie qui a marqué le début des ministères les plus importants du nom de Transports qui vient à Van, l'expédition et le ministre des Communications Ahmet Arslan. Récemment, Van den Plate-forme Gucbirligi que des mesures sérieuses ont été prises dans le processus de transport en Turquie dans « Problèmes et solutions dans la zone de transport Van » droit à participer à la réunion. Alors que la visite à Van revêtait une grande importance pour le ministre Arslan, il était prévu que des points importants soient abordés lors de la réunion, tandis qu'une dynamique importante chez Van exposait les principaux problèmes avant la visite. Alors que beaucoup de gens partagent des problèmes dans le domaine des transports, il a été révélé que le Ring était le problème le plus important de Van, et l’arrivée de la ligne de chemin de fer North Vangölü était un autre problème important. En particulier dans le processus de relance de Kars avec le Eastern Express, le chemin de fer se terminant à Tatvan devrait atteindre Van par voie terrestre et le problème du tramway était l’un des problèmes les plus importants. Beaucoup de gens qui parlaient à la réponse hrehrivan'a du nouveau bâtiment des autoroutes, du remblayage du lac et de la jonction avec le pont constituaient l’argent dépensé. De nombreux noms ont souligné que le tracé des autoroutes de la route de la soie Van à la place de ce bâtiment devrait créer des intersections en pont.

INAN: LA SEULE MANIÈRE ENVIRONNEMENTALE DE VAN VAN OF WORKS QUI N'A PAS ÉTÉ TERMINÉE LORS DU SUCCÈS DU PREMIER MINISTRE!

Burhan Inan a été le premier homme d'affaires à partager son point de vue avec ehrivan. Inan, qui tente de créer l'opinion publique par lui-même depuis deux ans, a déclaré: «Je parle en tant que Van et citoyen victime. Tout d'abord, nous devons savoir que notre Premier ministre, Binali Yıldırım, travaille très dur, a beaucoup de succès et est le premier ministre le plus populaire. Il a fait de grandes choses. Il s'est fait un nom en lettres d'or sur le transport. Malheureusement, le seul projet qu'il a lancé au cours de son mandat était Van Ring Road. C'est pourquoi un gouvernement et un ministère efficaces doivent résoudre ce problème de manière urgente. Bien que cette année ait commencé en 2009, ce n’est toujours pas fini. 2 ans, nous ne l'avons pas mettre fin à toutes les routes se termine en Turquie. Bien sûr, les raisons peuvent être différentes. Mais cela doit cesser maintenant.

INAN: NOTRE MINISTRE COMPRENDRA LA RUE ET NOUS COMPRENDRA

«Lors de notre visite à Van, nous souhaiterions que M. le ministre se rende à cet endroit car il est proche de nous et a même un compatriote. Nous voulons monter dans la rue et aller à l'université d'Ipekyolu pour voir combien de Van est nécessaire. Actuellement, le périphérique est sous l'autorité de l'aménagement du territoire du ministère de l'environnement et de l'urbanisme. Les travaux ici devraient être accélérés et l'appel d'offres devrait être fait immédiatement. Nous ne discutons plus d'expropriation, nous acceptons 18. Le seul problème sera celui des partenariats. Bien que cela ne le concerne pas, cela peut également être discuté lors de discussions entre les ministères concernés. Tout ce que nous voulons, c'est finir le périphérique le plus tôt possible. ”

INNAN: AUTOROUTE LE PROBLEME DE TRANSPORT DE VAN AVEC CET ARGENT!

Encore une fois, les intersections pontées sont les sujets dont Van a le plus besoin. Il verra à quel point c'est nécessaire chez Van. Van Highways a un nouveau bâtiment. Avec les dépenses et l'argent dépensés pour ce bâtiment, cette détresse à Van serait atténuée. Je suis sûr que M. le ministre lui-même a été dérangé par ce bâtiment luxueux des autoroutes. Ce bâtiment, construit au centre du tourisme et du charme de Van, est un problème qui doit primer sur tout ce qui se trouve en ville. C'est une affaire qui dérange la vanité. Ce qui facilitera à la fois les routes et les routes, c’est que ce bâtiment est confié à des établissements d’enseignement. Il peut s’agir d’une institution liée à la nouvelle université et à la Direction de l’éducation nationale. Notre ministre verra également les coûts inutiles encourus à cet endroit. 300-500 quotidien est également mal à l'aise à l'intersection du carrefour où la personne s'arrête. Nous voulons que notre ministre fasse le nécessaire à cet égard. "

TAKVA: MERCI SPÉCIAL POUR LES ROUTES!

Necdet Takva, qui a partagé son point de vue par l'intermédiaire de ehrivan avant la visite de Van, ministre des Transports, de la Maritime et des Communications, a d'abord remercié le ministre avant Arslan pour ses services. Dans son évaluation à Takva hrehrivan: «Tout d’abord, nous sommes conscients que des travaux importants ont été réalisés à Van ces dernières années sous les auspices du ministère des Transports. Ce sont des initiatives importantes qui renforcent la connexion de notre ville à l'est et à l'ouest. Parce que le problème de la route est la pierre angulaire de la ville. Arrivée au moment de l'augmentation jusqu'à 70 accès à la Turquie en difficulté a été l'un des grands centres. Les travaux d'asphalte de Van-Saray, Van-Erciş et Van-Başkale, qui ont été lancés spécialement cette année, constituent les contributions les plus importantes de ces dernières années. À ce stade, vous devez remercier.

“DEUXIÈME TUBE À KUSKUNKIRAN, UNE MODERNISATION EST NÉCESSAIRE POUR FERIT MELEN”

Takva a ensuite expliqué ce qu'il y avait à faire à propos de Van: ilk Le premier tube ouvert à Kuskunkıran a apporté une contribution importante au secteur des transports. Nous demandons au ministre de faire la deuxième transition. Encore une fois, 1 Le développement de l'infrastructure de l'aéroport de Ferit Melen, qui atteint une capacité annuelle de millions de passagers 1,5, est un problème important. Le manque de systèmes d'atterrissage tels que les ILS pour les vols de nuit est un gros problème pour la ville. Parce que maintenant, les vols de nuit sont également importants pour Van. En ce sens, le nouvel aéroport n’est peut-être pas réalisable, mais nous avons besoin d’une piste perpendiculaire au lac.

TAKVA: LA VOIE ENVIRONNEMENTALE, C’EST L’ENVIRONNEMENT!

Elbette Notre plus grand dilemme est, bien sûr, le périphérique. Bien que le ministère de l'Environnement et de l'Urbanisation mène cette voie, mais les processus d'approvisionnement du ministère des Transports. Et ça doit aller vite. En raison des besoins de la Turquie elle. Une autre est la terre des problèmes de connexion ferroviaire de la Turquie dans le besoin d'une position. Le fait que la ligne allant de Tatvan à Van ne vienne pas de la terre est une grave lacune. C’est la condition sine qua non de nous et les questions à traiter dans le programme 2018. ”

IRAK: NEVER NORTH VAN LAKE IRON ROAD!

«Pendant longtemps, nous avons déjà examiné deux problèmes importants liés au transport. Nous devons les partager à nouveau avec l'arrivée de M. Ministre à Van. Le premier d'entre eux est la ligne de chemin de fer North Van! Une fois que la liaison ferroviaire est établie sur le lac Van. Parce que cela affecte aussi le développement économique de Van. L’un des problèmes les plus importants de la ville est l’augmentation du temps perdu à la fois avec le coût élevé et les nouveaux traversiers. En conséquence, le traversier a beaucoup de mal à atteindre Van avec mille tonnes de fret. La perte d'une demi-journée pour le 4 mile est un grave dommage. Et sérieusement, il y a aussi un coût. En fait, laissez-moi vous dire ceci: Il n’existe qu’un seul itinéraire au monde où le transport ferroviaire est plus onéreux que le transport routier. C'est la connexion Tatvan-Van. Il n'y a pas d'autre exemple de cela! Lorsque vous les recouvrez, nous constatons qu’il s’agit d’un obstacle majeur au développement de l’économie de Van. »

CIRCULATION ET TRANSPORT CONFLITS POUR LES CONJONCTIONS DE PONT ET DE TRAMVAY!

«Le second concerne tous les habitants de ce pays qui connaissent les étapes de la pénurie de trafic à Van. Afin de résoudre ce problème, il est nécessaire de disposer de jonctions et d'épaves de ponts. Celles-ci devaient certes être accomplies, mais il était troublant de penser que les autoroutes avaient construit un campus comprenant un million de 200 (billions de dollars) et un campus comprenant une salle de sport couverte, et remplissaient le lac Van pour atteindre ce campus. Cela doit être donné à l'université. "

IRAK: VAN NE MÉRITE PAS DE CE TRAITEMENT!

«Une autre question importante est la rocade. Cela devrait être terminé rapidement. Une autre demande est la demande de tram qui est également exprimée par le public. Le tram doit être planifié et démarré sur la ligne Université Yüzüncü Yıl et Edremit. Dans de nombreuses villes, où la municipalité doit faire et où le pouvoir est insuffisant, le ministère est intervenu. Les ministres devraient également intervenir sur ces questions. J'ai besoin de dire ça. Il existe des dizaines de Sivas et de Kars, de tunnels, de ponts, de gares et un millier de kilomètres de trains à grande vitesse à Van, les problèmes fondamentaux étant l'absence d'existant. Van ne mérite pas ce traitement. Et on ne parle pas de train à grande vitesse.

GÜRAY: LA VOIE ENVIRONNEMENTALE À LA PRIORITÉ LA PLUS ÉLEVÉE

Emre Güray, un ingénieur géomètre expérimenté qui travaille sur le terrain et partage son point de vue en tant que personnage bien connu à Van, a déclaré ken La route de Van Van est la priorité principale du transport de Van. Nous suivons ce processus de près. Une fois qu'il est nécessaire de voir le ring de Van en avril, conformément à la décision d'avril 2016, notamment le ring de Van à effectuer par la suite, à l'exception du contrôle d'accès autoroutier appliqué à toutes les routes 3194 18. L'article. Cependant, tous les projets autoroutiers réalisés jusqu'à cette date constituaient la base de la loi sur l'expropriation. Ensuite, le ministère de l'Environnement et de l'Urbanisation, 19 octobre 2016 daté et publié au Journal officiel 29862 / 26 / 09 daté et 2016 / Décret du Conseil des ministres 2016 annexé à la décision du Conseil des ministres 9301 hectares de tous types de plans et terres 6000 a été autorisé à établir et à approuver ses règlements pour une période d'un an.

La décision, le sujet de 6 mille hectares de travail avec la limitation de 18 en particulier. L'application compensatoire aura des conséquences difficiles et risquées. En d’autres termes, les parcelles faisant face à la Route de la soie depuis la jonction du boulevard périphérique Edremit Elmalık jusqu’à la place Ford Plaza, ainsi que la structure densément structurée, sont comprises dans cette frontière. Selon la loi, la part de partenariat réglementaire est considérée comme proche de 40, et il est évident que des résultats très problématiques se produiront, en particulier dans ces régions. Cependant, la rocade devrait être construite dès que possible. Mon opinion personnelle est la rocade 18. Cependant, il n'est pas nécessaire d'étendre les limites incluses dans l'application autant que cela sera fait avec l'application de substance. Uniquement pour les zones proches du périphérique et des jonctions 18. La résolution de l'article, l'attribution des terres appartenant au Trésor en vertu des dispositions et la disposition de l'État dans le but de réduire le taux de DOP, et dans ce contexte, l'expropriation sera plus rapide et plus précise dans les zones où au moins la part de partenariat réglementaire dépasse 40.

GÜRAY: LE CHEMIN DE FER EST OBLIGATOIRE!

Diğer Le North Van Lake Railway est un autre problème. Nous avons travaillé sur cela. Comme il est souvent mentionné ces derniers temps, le chemin de fer à Tatvan doit se rendre à Van. Outre la nécessité pour les industriels organisés d'augmenter leurs exportations vers l'Iran, une ligne doit se rapprocher de l'industrie organisée. Nous avions fait une étude à ce sujet. Nous avons travaillé pendant que notre premier ministre était le ministre des Transports. Mais ça n'est pas venu. Cela a été rédigé, mais aucune conclusion n'a été tirée. Il est important que Van conclue. Ceci est tout aussi important que le chemin de fer de Tatvan autour du lac. Parce que cela contribuera à l'économie. "

GÜLER: LA DATE ATTEND LE PAYSAGE VAN

S'adressant à notre journal, le président de la branche de Van de l'Association de tous les industriels et hommes d'affaires (TÜMSİAD), Süleyman Güler, a déclaré que Van attendait une date pour la rocade du ministre. Güler a déclaré : « Van a 2 problèmes importants qui doivent être résolus en premier lieu. L'un d'eux est le système de traitement et l'autre est la rocade. Les travaux de la station d'épuration ont été réalisés par le Bureau du Gouverneur. Merci pour ça. Une date précise doit être donnée concernant la rocade. Bien sûr, des travaux doivent être effectués pour le tramway, la ligne de chemin de fer du nord et de nombreux problèmes de transport similaires pour Van. Cependant, la priorité devrait être donnée à l'autoroute et une clarté sur cette question devrait être apportée. C'est pourquoi nous devons demander cela au ministre samedi en priorité. Nous devons dire au ministre que la rocade de Van attend une date. Voyant que le ministre a rejoint le Syndicat de la Force, je suis plein d'espoir à cet égard. Je pense que le ministre donnera peut-être des nouvelles importantes pour le périphérique.

KURUKCU: LA BOUGIE DU PAYSAGE

Le président provincial du Parti républicain du peuple (CHP) Van, Mehmet Kurucu Van, a de nombreux problèmes de transport et ces problèmes devraient être adressés au ministre, a déclaré la solution. Kurukcu a déclaré: «Bien sûr, les problèmes de transport de Van devraient être mis à l'ordre du jour. Cependant, d'autres problèmes que le transport doivent être expliqués. La rocade étant située au sein du gouvernement, une solution urgente s'impose. Comme nous avons une blessure saignante sur la rocade, il faut informer le ministre et demander une solution urgente. En outre, il existe un problème de routes qui ne peuvent pas être ouvertes et étendues à Van en raison du plan de zonage. Cette question devrait être résolue dans le cadre de négociations avec d'autres ministères en s'adressant au ministre.

KURUKCU: QUELS PROBLÈMES DOIVENT ÊTRE TRANSMIS AU MINISTRE? Un par un

Kurukcu a dit ce qui suit: elbette Bien sûr, parlons de tram, métro ou autre. Cependant, notre priorité devrait être d’autres travaux qui faciliteront la rocade et le trafic urbain. Par exemple, les routes TOKI sont renouvelées chaque année sous le nom de travaux de rénovation et de l'argent est dépensé pour cela. Nous devons en informer le ministre. 6 -7 Pourquoi les routes ont-elles été construites il y a tant d'années? Autre que cela, il y a une ligne de chemin de fer du Nord beaucoup fait parler. Nous devons communiquer cela. La ligne de chemin de fer revêt une grande importance pour Van, tant sur le plan commercial que touristique. Il doit y avoir une route côtière autour du lac. Cela est apparu avant, mais cela n'a pas été fait. D'Edremit au campus, des routes côtières piétonnes et piétonnes devraient être construites dans certaines zones. "

LE PRÉSIDENT PROVINCIAL DU SP, İLHAN: SEULEMENT DES EXPANSIONS, PAS DE CIRCULATION

Le président provincial de Felicity Party Van, Özay İlhan, a préparé un rapport de transport pour Van et a déclaré que le rapport avait été envoyé aux endroits nécessaires. İlhan a déclaré: «Pour la ville, la rocade est un problème important pour faciliter la circulation entre Edremit et le campus. Ce problème doit être résolu de toute urgence. Je devrais également noter que la rocade non seulement assouplira la circulation, mais permettra également à la ville de s’agrandir et de se développer. En outre, les zones à problèmes de circulation dans la ville devraient être identifiées et des solutions urgentes devraient être élaborées et mises en œuvre. Il y a peut-être des personnes qui appellent tôt pour le métro et le tram, mais à mon avis, ces travaux ne devraient pas déjà être commencés. Quand vous regardez d'autres pays du monde, 100 a fait le métro des années à l'avance. Le travail de Van devrait déjà commencer. Le métro a une place importante pour la planification future.

İLHAN: LIGNE DU NORD

Indiquant qu’il existe un problème de circulation entre Edremit et le campus, İlhan a déclaré: düzenleme Sur cette ligne, il est nécessaire de prendre des dispositions aux feux de signalisation sur İpekyolu. La question des deux directions sur la rue Iskele a été discutée. Cela devrait être mis en œuvre de toute urgence. Il y a une ligne de chemin de fer nord. Cette ligne contribue grandement à l'économie de Van. En reliant cette ligne à l’OIZ, le marché iranien à côté de nous offre un bon développement commercial. En tant que Van, nous exprimons cette demande. Van, qui assure des transports aériens et terrestres, devrait également disposer d'une ligne de chemin de fer. ”

ACTIVITES DE VANGOLU: NOUS DEMANDONS A TRAMVAY DE VAN

L’association de militants Vangölü, l’une des plus parlées du périphérique et du tramway, a déclaré qu’elle attendait des résultats importants pour le transport de Van lors de la réunion de coopération. Activistes, «Les problèmes de transport de Van au début de l'absence du périphérique. Le périphérique a besoin d'une construction urgente. En dehors de la rocade, les intersections de la gare routière, des autoroutes, de l'hôpital régional et de l'aéroport doivent être des sorties irrécupérables. La ville demande le tram pour le transport intérieur. Van a besoin à la fois de sa population et de l'endroit où elle traversera la ligne. La construction du tram sera importante pour Van. Nous les réclamons au prochain ministre.

Source: YUNUS EMRE AYKAÇ / ÖNDER ALTINAL - Je www.sehrivangazetesi.co