S'exprimant lors de la cérémonie de réunion des tunnels de la ligne de métro Dudullu-Bostancı, construite entre Dudullu et Bostancı, le maire Uysal a déclaré : « Notre objectif est de construire les métros très rapidement et de résoudre les problèmes de transport d'Istanbul. C'est pourquoi nous avons décidé de continuer en établissant un protocole additionnel avec 6 des 4 lignes de métro annulées. "Nos négociations concernant 2 lignes se poursuivent", a-t-il déclaré.
Le maire Uysal a poursuivi son discours en soulignant qu'ils ont pour objectif un métro de 2023 kilomètres de long à Istanbul d'ici 1000 et qu'ils travaillent jour et nuit dans cette direction : « Notre construction de métro à Istanbul ne se terminera pas avant 5-6 ans. Nous souhaitons également que nos métros soient terminés très rapidement. L'une de nos entreprises qui construit actuellement ce lieu est Kirazlı, qui est l'un des 6 appels d'offres de métro annulés.Halkalı Notre entreprise a acquis la pièce. Nous avons invité les entreprises et leur avons dit : « Nous voulons que la construction du métro soit achevée très rapidement ». Les entreprises disent : « Nous avons des contrats. "Nous le faisons déjà", ont-ils déclaré. Nous avons donc envoyé une lettre de résiliation. Ils sont tous venus. Et ils nous ont demandé ce que nous voulions. Nous leur avons dit : « Nous voulons que ce soit terminé à temps ». Pourquoi les métros dans le monde mettent-ils en moyenne 3 à 4 ans, mais dans notre pays, cela prend 7 à 8 ans ? Pourquoi errons-nous toujours autour des limites supérieures ? Nous avons posé la question.
-Nous avons décidé de poursuivre le protocole additionnel pour 6 des 4 lignes annulées-
Le maire Uysal a déclaré que les entreprises contractantes leur ont donné des raisons selon lesquelles "les expropriations ont été retardées parce qu'elles n'ont pas été achevées rapidement et que les autorisations nécessaires d'organisations telles que le Conseil des monuments n'ont pas été obtenues très rapidement" et qu'elles ont trouvé ces raisons raisonnables et ont continué comme suit : "Les permis des commissions de l'expropriation et des monuments ne sont pas l'affaire des entreprises. C'est le travail des municipalités. Nous avons dit aux entreprises : « En tant que municipalité, nous ferons notre travail, et en tant qu'entrepreneur, vous ferez votre travail. » Les responsables de l'entreprise « ont déclaré qu'ils en seraient satisfaits ». Quand on y regarde, quand il y a une bonne communication, que le travail est fait et planifié, les choses s'accélèrent. Par conséquent, si la partie construction de la ligne de métro Mecidiyeköy-Mahmutbey est achevée à temps, elle sera achevée fin 2018 et début 2019. Nous nous y sommes engagés et élaborons des protocoles supplémentaires. Nous avons conclu des accords sur l'achèvement rapide de la ligne Göztepe-Ataşehir-Ümraniye, qui est actuellement en cours, et sur l'achèvement rapide du tronçon Çekmeköy après la ligne Üsküdar-Ümraniye, que nous avons ouverte auparavant. Autrement dit, nous avons décidé de continuer en établissant des protocoles supplémentaires avec 6 des 4 lignes de métro annulées. Donc avec les deux autres Halkalı-Nous travaillons sur un projet générateur de revenus selon la nouvelle méthode avec un changement de tracé sur la ligne de métro Bahçeşehir. Nous le façonnerons dans au moins deux mois. De même, si nous sommes d'accord avec la société productrice de la ligne de métro Pendik-Tuzla sur un petit changement de tracé, nous poursuivrons le même appel d'offres.
-Notre priorité est le transport-
Déclarant que la plus grande part du budget de l'IMM est allouée au transport et que les habitants d'Istanbul considèrent le « trafic d'Istanbul » comme le plus gros problème, le maire Uysal a déclaré : « Notre objectif est d'accélérer davantage nos travaux de métro et de les mettre en service. de nos concitoyens dans les plus brefs délais."
«Nous prévoyons de lancer des appels d'offres pour au moins trois lignes concernant de nouvelles lignes d'ici fin 2018. Nous voulons augmenter la longueur du métro d'Istanbul à 2023 1000 kilomètres en 1027 en organisant tous les appels d'offres. Bien entendu, il peut y avoir des changements par rapport aux plans et itinéraires précédents. Cependant, des études antérieures ont montré que le problème des transports urbains sera résolu lorsque le métro d'Istanbul, long de 1100 2023 kilomètres, sera achevé. En incluant les nouveaux, il pourrait y en avoir XNUMX XNUMX ou plus. Mais d’ici XNUMX, notre objectif est de faire d’Istanbul la ville dotée de la plus longue ligne de métro au monde. Le métro est très important pour Istanbul. C'est pourquoi le transport continuera d'être notre première priorité.
Le maire Uysal a également remercié les ouvriers et le personnel technique, héros invisibles du métro, et a pris une photo souvenir.
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