Prêt pour la faisabilité du système de téléphérique du plateau de Zorkun: Enrichir le potentiel touristique de la région de la Méditerranée orientale grâce à divers travaux d'infrastructure et installations avec le projet "Rendre la faisabilité technique, économique et financière du système de téléphérique Osmaniye Karaçay Valley" réalisé par l'Administration provinciale spéciale d'Osmaniye dans le cadre du programme de soutien financier aux activités directes de DOĞAKA, Afin de créer des opportunités de transport alternatives pour le tourisme, la faisabilité technique et financière de la ligne de téléphérique qui devrait être construite sur un itinéraire de 11 km de la province d'Osmaniye Karaçay Valley au plateau de Zorkun a été préparée. Ömer Faruk COŞKUN et membres de l'Assemblée provinciale d'Osmaniye.
Comme on le sait, les habitants de la région, à la recherche d'opportunités alternatives à la vie citadine chaude et sèche pendant les mois d'été, montrent un grand intérêt pour les sources. Cet intérêt crée un trafic important. De même, l'intérêt pour les plateaux augmente pendant les mois d'été en termes de tourisme national et étranger. Si la création d'un modèle de transport alternatif vers les plateaux est l'un des objectifs de cette étude, elle vise également dans ce projet à renforcer le potentiel touristique de la ville par l'accès aux zones de tourisme naturel en construction par différentes institutions aux points où la ligne de téléphérique atteindra.
Dans le cadre du programme DFD, avec le cofinancement de l'administration provinciale spéciale d'Osmaniye, la station de départ est située dans la zone située à l'est du pont Karacalar et la première station intermédiaire est située en face de la zone de loisirs de Çiftmazı. Il est prévu que le système de téléphérique, où se trouve la deuxième station intermédiaire située sur le plateau d'Olukbaşı, se terminera par la station d'arrivée située au centre du marché du plateau de Zorkun. Dans la partie technique de l’étude, des projets préliminaires et des calculs techniques des quatre bâtiments de la gare et des lignes de téléphérique sur le tracé mentionné ont été réalisés.
Outre la partie technique de l'étude, la faisabilité de l'étude a également été étudiée. Dans ce contexte, il est révélé que le système est économiquement réalisable en estimant le trafic actuel de personnes et de véhicules sur les plateaux et le trafic touristique potentiel et en anticipant la demande de déplacements qui surviendra au cours de l'année 30 suivant la mise en service de la ligne de téléphérique sur le nombre de personnes et de visiteurs locaux.
Dans la partie financière de l’étude, les facilités de crédit, les périodes de remboursement et les comptes de revenus et dépenses de la manière dont le coût total du système de téléphérique résultant de ces calculs peut être financé par des organisations d’investisseurs ou des entrepreneurs sont présentés.
Les autorités qui ont préparé l'étude ont également indiqué que la ligne de téléphérique au kilomètre 11, qui sera atteinte si le système de téléphérique est réalisable, sera l'une des rares lignes de cette longueur au monde.
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