La gare de Haydarpaşa, l'un des bâtiments monumentaux d'Istanbul, subit la plus grande réparation de ses 109 ans d'histoire. Bien qu'il ait brûlé trois fois, 50 tonnes d'acier ont été utilisées sur le toit du bâtiment, qui a survécu. Milliyet a vu les travaux dans le bâtiment historique. Les yeux ont été tournés vers la gare principale Haydarpaşa Station après que le ministre des Transports, des Affaires maritimes et des Communications Ahmet Aslan a annoncé que la ligne de banlieue Haydarpaşa-Gebze sera mise en service d'ici la fin de 2018. L'incendie qui a éclaté le 28 novembre 2011 sur le toit de l'édifice, qui était l'emblème de ceux qui sont venus à Istanbul depuis l'Anatolie pendant un siècle, a causé de grandes destructions. Alors que le toit provisoire était en construction après l'incendie, le dernier train de la gare s'est levé en 2013. La gare de Haydarpaşa subit actuellement la plus grande réparation de son histoire pour le retour des trains de banlieue, la partie la plus importante du transport urbain d'Istanbul. Milliyet a vu le travail dans le bâtiment de 109 ans.
Aucun traitement inflammable
Delta Construction a lancé l'appel d'offres pour la réparation du bâtiment avec l'approbation du Conseil supérieur des monuments et s'est concentré principalement sur le toit devenu inutilisable. Sous la coordination du maître architecte Uğur Ünaldı, 50 a remplacé les matériaux de revêtement placés sur la cisaille endommagée du toit des travailleurs. On a appris que 23 était rendu inutilisable par le feu et que 12 avait été réparé et remplacé. Uğur Ünaldı a déclaré que la plus grande attention était accordée à la pose de matériaux isolants et a déclaré: «Nous n'effectuons aucun processus inflammable ou inflammable. Nous avons des casernes de pompiers à des intervalles de mètres 11. Nous ne laissons pas les travailleurs fumer sur le toit. Ils ne fument pas à chaque fois, au lieu de quitter le compteur 20. Nous construisons une structure solide en utilisant des tonnes d'acier 65 sur le toit. Nous sommes très sensibles au projet qui donnera une vie à la gare de Haydarpaşa. ”
De la manière la plus appropriée
Déclarant que la salinisation sur le devant de la station face à la mer a été supprimée, Ünaldı a déclaré : « Nous avons commencé les travaux en juin 2015 et nous visons à les terminer en juin 2018. La deuxième partie de la restauration consiste à enlever le sel qui a pénétré les pierres du bâtiment historique au fil des ans. Toutes les pierres et marbres historiques endommagés seront réparés. Nous utilisons la pierre de Khorasan, la chaux pure, la pierre naturelle et la brique en réparation extérieure. Le toit est de 3 mille 500 mètres carrés au total. Nous avons gagné une superficie de 3 109 mètres carrés, y compris les zones des deux tours. A la fin du projet, il peut être évalué d'une autre manière. Les experts, qui révisent tous les exemples de reliefs, de gravures murales et d'art de la sculpture, effectuent le renouvellement et la réparation les plus appropriés. On a appris que le bâtiment historique, qui existe depuis XNUMX ans, a également été vu avec un géoradar. Il a été déclaré que lors de la restauration où la fondation, les colonnes porteuses et les porteurs du sous-sol ont été révisés, les unités où les officiers travailleraient, les billets seraient émis et les espaces sociaux seraient construits conformément à l'original.
Rose des vents traditionnelle
La restauration de la gare de Haydarpaşa est effectuée dans deux tours séparées d’une hauteur de 65 mètres. Les minarets sur les tours sont recouverts d'une balle d'origine. Trois tonnes de plomb sont utilisées pour le revêtement. En plus d'un total de six tonnes de balles, des roses des vents au sommet des tours seront placées comme auparavant. Des roses des vents en acier inoxydable se dresseront sur les tours en tant que symbole de la nostalgie. Nesih Yalçın et Evren Korkmaz supervisent la restauration pour le compte du Conseil supérieur des monuments, où travaillent trois architectes, un compagnon et des ouvriers de 45. Des centaines de films de Yeşilçam auront le look nostalgique de la gare de Haydarpaşa, qui est le premier endroit où les Anatoliens ont fait leurs premiers pas à Istanbul.
Exemple d'architecture allemande
La gare de Haydarpaşa est l'un des bâtiments emblématiques d'Istanbul. 22 devant la gare En septembre, 1872 était la première gare de la voie ferrée ouverte à Pendik. Puis, lorsque les chemins de fer ont atteint l’Anatolie, 2. Abdulhamid, la station voulait être reconstruite selon les besoins. Les architectes allemands Otto Ritter et Helmuth Cuno ont conçu le bâtiment de la gare et Ph. Holzmann a repris l'entreprise de construction.
L'architecture du bâtiment de la gare, construite chacun sur une pile de 21 mètres de long de 100 mètres, est nouvelle en Prusse. Rönesans Elle a été réalisée avec style. La cour intérieure du bâtiment, construite en plan en «U» avec deux bras de longueur différente, était orientée au nord et le front de mer au sud. En gros, du granit rose apporté de Hereke et des pierres résistantes aux intempéries apportées par Lefke ont été utilisés à l'extérieur.
Le toit en bois a été conçu comme un toit en pente comme dans l'architecture allemande. L'horloge du toit était décorée de l'aile en forme d'aigle, symbole des chemins de fer allemands. Ce motif a été accepté comme symbole des chemins de fer turcs. Les décorations intérieures de la station ont été réalisées par l'artiste allemand Linneman. 30 Mai La construction du bâtiment de la gare a commencé à 1906, 19 a été ouverte en août 1908. Le premier jour il y avait un feu. Le bâtiment a été réparé et rouvert à 4 en novembre 1909.
« I Arsenaux
La station Haydarpaşa, qui a été utilisée comme arsenal pendant la lutte nationale et la Première Guerre mondiale, a été sabotée le 1 septembre 6, l'arsenal a explosé et complètement détruit. La gare de Haydarpaşa, qui a été reconstruite conformément à son état d'origine la dixième année de la proclamation de la République, a également été largement restaurée en 1917. Des parties de la station ont été endommagées lors de l'accident du pétrolier "Independenta" chargé de carburant en 1976. Lors de l'incendie qui s'est déclaré en 1979, les parties centrale et nord du toit de la gare de Haydarpaşa ont été brûlées. Conformément aux décisions du Conseil régional de préservation du patrimoine culturel, le bâtiment a commencé à être réparé conformément à sa forme d'origine. - Nationalité
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