Municipalité métropolitaine d'Izmir, les deux derniers des 15 navires à passagers mis en service par voie maritime sont entrés en service. Afin d'augmenter le bien-être de la population d'Izmir, y compris les municipalités métropolitaines et de district n'ont pas donné un sou de lire turque. "
Système de rail 16 plancher a augmenté
Dans son discours, le gouverneur Kocaoğlu a évoqué les projets mis en œuvre à İzmir afin de résoudre le problème des transports, l'un des plus graves problèmes des grandes villes.
«Nous voulons profiter au maximum du Golfe. Nous voulons augmenter les investissements dans le système ferroviaire. Nous répondons maintenant à nos besoins en ferry depuis 50 ans. Si un supplément est nécessaire, deux ou trois renforts seront réalisés. Nous avons fait un énorme bond en avant dans le système ferroviaire et nous avons porté notre réseau ferroviaire de 11 kilomètres à 164 kilomètres. Nous sommes donc 16 fois plus gros. Au début de l'année, nous avons lancé l'appel d'offres pour le métro de Narlıdere, qui disposera d'un réseau ferroviaire de 14 kilomètres, ainsi que du tramway Konak de 178 kilomètres. Lorsque l'appel d'offres sera terminé, nous commencerons la construction en tant que tunnel profond. Afin de résoudre le problème du transport de Buca, nous construirons un tunnel de métro de 13 kilomètres de profondeur entre Buca Tiniztape - Çamlıkule et Üçyol. Leurs projets sont maintenant terminés, au stade de l'approbation des ministères. Nous poserons ses fondations en 2018 ».
Le maire Kocaoğlu a déclaré qu'ils vont également commander de nouveaux postes d'amarrage pour renforcer le transport maritime dans le Golfe. Karşıyaka nous ne pouvons pas commencer la construction et le dépistage parce que les plans côtiers n'ont pas été approuvés. La jetée de Guzelbahce s'épuise. Notre plus gros problème est qu'il n'y a pas de place pour nos 18 ferries pour la nuit. Lorsque la tempête arrive, nous appelons les capitaines de la maison et libérons les ferries pour le golfe. Cependant, l'abri de pêche est vide et nous essayons d'y arriver depuis 7 ans ».
La vérité du crédit dans le métro Narlidere
Lors de son discours lors de la cérémonie, le président Kocaoğlu a présenté son expérience en matière de recherche de prêts pour la construction du métro de Narlıdere.
Ed 7 - 8 il y a un mois, une institution financière internationale nous a rendu visite et a déclaré qu'ils avaient passé un accord avec Iller Bank et qu'ils pourraient donner X millions 110 pour Narlidere Metro. L'intérêt était 1.34. Iller Bank s'intéressait également à 0.50. Nous pourrions donc utiliser ce prêt avec des intérêts 1.84. Nous avons indiqué que nous aimerions utiliser ce crédit en écrivant à Iller Bank. Ce prêt a été pris en millions d'euros 150; Un million d’euros a été attribué au projet de la municipalité d’Antalya. Il n'y a pas d'endroit où être. Je suis allé voir le ministre de l'Environnement et de l'Urbanisation Mehmet Özhaseki. Il n'a rien dit. J'ai pris rendez-vous avec le Premier ministre. J'essaie d'obtenir ce crédit bon marché; porte sur le mur. Je suis allé à la banque Iller en dernier. J'ai parlé au directeur général. "Nous allons utiliser cet argent dans la transformation urbaine", a-t-il déclaré. Merci Le matin, nous sommes allés à un crédit autorisé de sauver un peu d'argent en Turquie. Il a dit: «Non, ils ne peuvent pas utiliser cet argent pour transformer leurs villes. Nous avons apporté cet argent pour les travaux d'infrastructure », ont-ils déclaré. Nous prendrons rendez-vous avec le Premier ministre à partir de cette date et nous dirons: "Pourquoi ne nous donnez-vous pas ce crédit?" Il n'a pas fait. Lorsque nous ne pouvions pas utiliser ce crédit, nous avons reçu un prêt de 40 millions d’euros avec des intérêts de 70. Donc deux fois comme Yani Iki
structure financière forte d'Izmir Municipalité métropolitaine peut facilement prendre le crédit pour leur souligné le maire Kocaoglu, « Nos prêteurs de prêt, parce que la note que nous Aaa, 14 ans et un jour aucune institution, un jour de retard notre établissement dans la dette et l'éthique du paiement de la dette d'Izmir Municipalité métropolitaine en Turquie également donné aux plafonds. Je dois donner l'argent aux habitants d'Izmir en prenant la moitié des intérêts. J'ai renforcé la construction de la finance; J'ai augmenté ma réputation. Municipalité métropolitaine et cette ville "3.5 1.84 pour cent n'utilisent pas ce crédit avec XNUMX", je dois pouvoir le dire, mais malheureusement, je ne peux pas le dire. Malheureusement et malheureusement je ne peux pas dire. Pourquoi dis-je cela en ce jour heureux? Je veux que les citoyens d’Izmir voient et connaissent les processus que nous suivons dans de courts passages rapides à Izmir.
Ils n'ont pas donné un sou pour le développement de la ville.
Président d'Izmir, années 14 et seulement avec son propre pouvoir, le pouvoir de la ville et le développement du développement, la croissance de la ville sous la direction du président, qui a souligné la croissance du président Kocaoglu a poursuivi son discours:
Iyle Selon le modèle gouvernemental central «construire-opérer-transférer», à l'exception de l'aéroport, de la route d'Istanbul, du périphérique nord et de la route divisée, Izmir n'a pas donné un sou de lire turque, y compris les municipalités métropolitaines et de district, pour améliorer le bien-être de la population. Cela devrait être connu des habitants d'Izmir. Il y a quelques années, 5 'a la tête mouillée, de la poussière dans le sol d'Izmir', ceux qui disent, d'autres adjectifs qui ajoutent aujourd'hui 'Izmir est notre oeil' disent-ils. Desinler… Izmir, Izmirli aiment, aiment mais ne parlent pas. Cette ville a besoin de beaucoup plus. Laissons cette ville répondre à ses besoins et à ses projets. La ville peut se développer avec son propre pouvoir; sérieux du centre du gouvernement, sera la locomotive de plus saine si elle prend des investissements de la Turquie. Il est de notre devoir de travailler et de protéger les droits, la loi et l'argent d'Izmir. "
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