Il a été annoncé que l'ouverture du projet de train à grande vitesse Ankara-Bursa, dont les fondations ont été posées en 2012 et dont la mise en service était prévue en 2016, a été reportée à 2021.
Nurhayat Altaca Kayışoğlu, député du PSC Bursa, a mis à l'ordre du jour de l'Assemblée le projet relatif au train à grande vitesse Bursa-Ankara. Kayışoğlu, qui a posé la question au ministre des Transports et de l'Infrastructure, Cahit Turhan, a rappelé que l'année 2012 avait dépassé la date de fin du projet défini dans 2 et a demandé à quel moment il se terminera.
Selon le rapport de Nergis Demirkaya, le ministre Turhan a déclaré que, en réponse à la proposition de Kayışoğlu, les travaux de construction des travaux de construction d'infrastructures pour la section Bursa-Yenişehir de 75 km du projet de chemin de fer Bandırma-Bursa-Ayazma-Osmanelieli avaient été lancés en 2010 et les travaux de construction avaient débuté conformément au contrat signé en 2011. Il a expliqué la raison du retard comme suit:
«Passer le tracé actuel du projet à travers de précieuses terres agricoles, des vergers et des serres, en veillant à ce que l'étang de Gölbaşı, destiné à l'approvisionnement en eau potable de la province de Bursa, ne soit pas affecté par la ligne; En raison des changements apportés au nombre de structures et de qualités artistiques, la date d'achèvement du projet a été retardée. ”
2016 SAID, SERA OUVERT DANS 2021
Han Le projet devrait être achevé au cours du dernier trimestre de 2020 et mis en service en 2021 ».
Le député du CHP Bursa, Nurhayat Kayışoğlu, a déclaré que l'AKP en est arrivé à la même situation aujourd'hui tout en critiquant le passé avec les mots "La Turquie était un cimetière de projets". Notant que de nombreux projets sont mis en œuvre sans recherche scientifique et avant que les travaux d'infrastructure nécessaires ne soient achevés, Kayışoğlu a déclaré : "Le projet de train à grande vitesse Bursa-Ankara en est l'un des exemples les plus concrets et les plus mauvais". Concernant le projet, le gouverneur de Bursa, Münir Karaloğlu, a déclaré : « 400 millions de lires ont été dépensés, il est hors de question d'arrêter, mais nous n'avons pas eu de chance. Rappelant ses paroles, "Notre projet, qui existait en raison d'un grand glissement de terrain sur la ligne entre Yenişehir et Bilecik, a été gâché", a déclaré Kayışoğlu, "Il y a à la fois des retards et de graves pertes publiques. Elle ne s'est pas terminée à temps, les experts sont d'avis qu'elle ne se terminera guère en 2023 à ce rythme. Tels sont les résultats du système, qui ne fonctionne pas sur le service public, mais sur la surenchère et la rémunération des supporters. "Malheureusement, la nation en paie le prix", a-t-il déclaré. – Cumhuriyet
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