Le tunnel Eurasia, qui relie l'Asie et l'Europe au tunnel routier à deux étages qui passe sous le fond de la mer pour la première fois, a reçu le grand prix dans la catégorie «Méthode de construction iyle» des IRF Global Achievement Awards remis par la Fédération routière internationale (IRF). Ceremonyamil Kayalak, directeur général adjoint aux investissements dans les infrastructures du ministère des Affaires maritimes et des Communications, Başar Arıoğlu, président de Yapı Merkezi Construction et Eurasia Tunnel, et Sungjin Lee, directeur général du tunnel Eurasia, ont assisté à la cérémonie de remise des prix.
Eurasia Tunnel Operation Construction and Investment, qui a été soumis par la Direction générale des investissements dans les infrastructures (AYGM) du ministère des Transports, des Affaires maritimes et des Communications (UDHB) avec le modèle Build-Operate-Transfer (BOT) sur la ligne Kazlıçeşme-Göztepe, dont les travaux de construction et les opérations ont été mis en place par le partenariat de Yapı Merkezi et SK E&C. COMME. (ATAŞ), le tunnel Eurasia augmente le nombre de récompenses internationales qui lui sont décernées.
La Fédération routière internationale (IRF), créée pour promouvoir et soutenir le développement des réseaux routiers à travers le monde, sélectionne les noms des personnalités qui travaillent dans ce domaine avec les kurulan IRU Global Achievement Awards, organisés chaque année, avec des projets excellents et innovants qui permettent le développement des technologies d’infrastructure. À la suite de l’évaluation réalisée cette année, le tunnel eurasien a été attribué à la catégorie «Méthode de construction», les processus de construction et d’exploitation étant suivis avec intérêt dans le monde entier.
Lors de la cérémonie qui s'est déroulée à l'hôtel Waldorf Astoria de Dubaï, les attributions du tunnel eurasien ont été attribuées par amil Kayalak, directeur général en charge des investissements dans les infrastructures, Yapı Merkezi Construction et président du conseil d'administration de Tunnel Eurasia, Sungjin Lee, directeur général du tunnel Eurasia.
La technologie des transports qui est un exemple pour le monde
Le tunnel Eurasia est un exemple pour le monde entier avec sa technologie de pointe, ses travaux d'ingénierie supérieurs, sa position unique entre les deux continents, son itinéraire passant par la profondeur des mètres 106 du Bosphore et son approche commerciale aux normes internationales.
• Le tronçon kilométrique 14,6 du tunnel Eurasia, qui couvre un total de kilomètres 5,4 ainsi que les routes d’approche, consiste en un tunnel de deux étages construit avec une technologie spéciale sous le plancher océanique et des tunnels de connexion construits avec d’autres méthodes.
• L'ingénieur 700 Tunnel Eurasian et 12 14 ont généré plus d'un million de travail / heure, soit plus d'un millier de personnes ayant terminé le mois précédant 8, sans aucun accident entraînant la mort ou des blessures graves.
Aléseuse de tunnel de diamètre 13,7, spécialement conçue pour l'excavation de tunnels sous-marins, 3,3 avec puissance de la tête de coupe 2 kW / m1. 12 avec pression de calcul de barre 2. et 147,3 avec zone de tête de coupe 2 m6. est situé dans.
• Compte tenu des dimensions géométriques et du niveau d'activité sismique à exposer, la CPC était la «première» application de ces caractéristiques dans le secteur des tunnels.
• 788 a été suffisamment excavé pour remplir la piscine olympique. Le stade 18 produira suffisamment de béton, la tour 10 Eiffel produisant suffisamment de fer. 80 a été produit dans le segment des milliers de mètres cubes. Plus de mille expériences ont été effectuées.
• Les employés de 95 sont employés dans le projet, où les employés turcs forment le 1800. Grâce au tunnel, des économies de carburant totales de 160 millions (38 millions de litres) seront réalisées chaque année. De cette manière, les émissions des voitures diminueront de 82 mille tonnes par an.
• Le temps de trajet des minutes 100 à Istanbul a atteint son maximum, entraînant une réduction des émissions, de la consommation de carburant et des coûts de maintenance des véhicules, apportant une «contribution positive» à l'économie nationale.
Récompensé par les prix les plus prestigieux au monde
Certains des autres prix du tunnel Eurasia sont:
Engineering News Record (ENR) '2016 - Le projet de tunnel le plus réussi'
• Banque européenne pour la reconstruction et le développement (BERD) «2015 - Prix de la meilleure pratique environnementale et sociale»
Association internationale des tunnels et des structures souterraines (ITA) '2015 - Projet de l'année'
• IES (Illuminating Engineering Society) «2017 - Architectural Lighting Award»
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