TCDD TRANSPORTATION - OMSAN LOJİSTİK en coopération avec le protocole de location de locomotives et de wagons a été signé. Signatures! OMSAN Logistics devient le premier opérateur ferroviaire privé: sous les auspices d'Ahmet Arslan, ministre des Transports, de la Maritime et de la Communication, dans le cadre de la libéralisation et de l'ouverture de la concurrence au transport ferroviaire, le protocole concernant la location de locomotives et de wagons en coopération avec TCDD Taşımacılık AŞ sur 13 October 2017 La réunion a été signée lors d'une cérémonie à 16.00 dans la salle de réunion du ministère de l'UDH.
En outre, la sous-secrétaire du ministère de l’UDH, Suat Hayri Aka, directrice générale de la TCDD İsa ApaydınVeysi Kurt, directrice générale de TCDD Transport Inc., Çetin Altun, directrice générale adjointe de TCDD Transport Inc., et des membres de la presse ont assisté à la réunion.
Pièces de locomotives électriques Adet 15 Des wagons de pièces 350 ont été loués à TCDD Taşımacılık AŞ “
Evaluant le protocole signé par le directeur général de TCDD Taşımacılık AŞ Veysi Kurt et le directeur général d'OMSAN Lojistik AŞ Mehmet Hakan Keskin, le ministre de l'UDH Arslan a déclaré que l'effort laborieux de plusieurs années pour libéraliser le transport ferroviaire avait été conclu avec succès et qu'il avait trouvé un fondement juridique avec la loi sur la libéralisation du transport ferroviaire.6461 Déclarant que la direction générale de TCDD est définie comme l'exploitant de l'infrastructure ferroviaire et que TCDD Taşımacılık AŞ est définie comme l'organisation de l'opérateur ferroviaire et qu'elle a commencé ses activités le 01er janvier 2017, il a déclaré: «Aujourd'hui, nous rencontrons la première entreprise du secteur privé de notre pays sur le chemin de fer. Du fait de sa candidature à la Direction générale de la régulation ferroviaire, OMSAN Lojistik AŞ est devenue la société ayant le statut de «premier opérateur ferroviaire privé». L'entreprise a loué 15 locomotives électriques et 350 wagons de minerai à TCDD Taşımacılık AŞ pour le transport de minerai sur la voie Demirdağ-İskenderun. il a parlé.
"Nous avons considéré le transport ferroviaire comme une politique d'État"
TCDD TAŞ, tout en fournissant des services de transport de marchandises et de marchandises de meilleure qualité dans le secteur. Nos gouvernements avaient un secteur oublié depuis un demi-siècle. Pour que ce secteur soit ouvert à la libéralisation, de nombreuses mesures et infrastructures devraient être allouées. 1951-2004 a calculé le nombre total de miles ferroviaires 18, y compris le kilométrage moyen 945 par an. Ne considérez que les kilomètres 18 par an ında Gölbaşı al n’existe pas. Nous avons à nouveau adopté le transport ferroviaire comme politique de l’État et nous avons réalisé la période de travail la plus intense en matière ferroviaire. À partir d’aujourd’hui, 1.213 fabrique sa ligne de trains à grande vitesse 6 km en Europe. 8 de la Terre. Nous sommes devenus un opérateur de train à grande vitesse. Nous avons augmenté le réseau ferroviaire de kilomètres 10.959 à 12.532. Nous avons augmenté la longueur du signal de 2.449 à 5.462. Nous avons étendu la longueur de notre ligne électrique de 2.122 à 4.350 kilomètres. 10 plus de mille kilomètres, nous avons renouvelé la ligne de chemin de fer. Nous avons ouvert Marmaray. Nous avons achevé le projet de chemin de fer Bakou-Tbilissi-Kar et commencé les voyages d'essai. "
Ib Le pointeur sur le chemin de fer surveille toujours ”
Marmaray jusqu'à présent dans 223,4, 35,1 YHT en importance millions de passagers transportés Armstrong, « TCDD Transport Inc. 2016 89 millions de passagers par an lorsque le total déplacé, premier 2017 mois de cette année a atteint 9 61,7 millions de passagers. Comme on le voit sur les montres de la main ferroviaire constamment vers le haut. Nous continuerons cette tendance. 2023 3 ans jusqu'à 500 mille kilomètres, y compris à grande vitesse, rapide et 8 500 mille kilomètres 1.000 13 mille kilomètres de chemins de fer, y compris le kilométrage de hedefindeyiz ferroviaire conventionnel. Dans ce cadre cible; Dans les 3 953 mille kilomètres, les travaux de construction en cours. 5 277 milliers de kilomètres d'études à grande vitesse et la conception rapide poursuit le travail de la ligne de chemin de fer. Dans le 2023 25 pour atteindre une longueur totale de mille kilomètres de chemin de fer a couru à l'étape de but avancent. « Il a dit.
La ligne Baku-Tbilisi-Kars 30 ouvre ses portes en octobre
Arslan, qui a annoncé la bonne nouvelle que la ligne de chemin de fer Bakou-Tbilissi-Kars, qui subit des essais depuis environ 2.5 mois, sera mise en service depuis Bakou le 30 octobre avec la participation de notre président et du président azerbaïdjanais et des représentants géorgiens, a déclaré: . Ensuite, partout où ils veulent emporter la charge, qu'ils la descendent en Méditerranée, ou qu'ils l'envoient en Europe, l'extrémité la plus occidentale de notre pays, sans interruption. " m'a dit.
Nous visons un chemin de fer plus fort avec la coopération secteur public-privé
Arslan a déclaré que si la qualité de l'infrastructure ferroviaire est améliorée par le ministère de l'UDH, la direction générale du TCDD et l'AYGM, TCDD Taşımacılık AŞ effectuera des transports avec la compréhension du secteur privé et que le secteur privé augmentera dans ce secteur, le ministère continuera à le soutenir, et ils sont heureux que le secteur privé s'intéresse au chemin de fer. Il a déclaré: «Nous travaillons à la formation d'un marché ferroviaire libéralisé, avec des conditions de concurrence équitables et une structure qui fonctionne bien. Cependant, à ce stade, nous n'attendrons plus tout de l'État. Désormais, les opérateurs ferroviaires privés assumeront également la responsabilité de l'expansion de l'industrie ferroviaire. De nombreuses entreprises de nombreux secteurs sont intéressées par ce processus. Nous facilitons le processus, nous ouvrons la voie, mais l'important est que le secteur privé soit également là, nous prenons nos responsabilités et réalisons ensemble la croissance du secteur. Dans l'industrie aéronautique, THY a connu une croissance extraordinaire, devenant un géant mondial. Les entreprises du secteur privé sont également devenues capables de faire des affaires dans le monde entier. Un tel avenir attend l'industrie ferroviaire. Nous souhaitons particulièrement que le secteur privé s'implique dans cette entreprise en prenant ses responsabilités. Parce qu'il est beaucoup plus facile pour nous de réaliser ensemble le secteur ferroviaire plus fort. "
On espère que les services de transport de fret d’Omsan et de Gulf Transportation Inc. seront meilleurs.Mesele est plus important que de fournir un profit à long terme, un trafic sans tracas sans retard et une fourniture de navigation avec la sécurité du contrôle. L'examen technique des trains est la franchise du chemin de fer. Il est très important que les inspecteurs soient connectés directement au service concerné, et non à la région, afin que les entreprises ne soient pas confondues avec l'inspection des trains. succès facile.