Le système de trafic intelligent le plus complet de Turquie a vu le jour à Izmir. Le nouveau système, qui garde toutes les artères principales de la ville sous contrôle et contrôle pendant 24 heures et gère le trafic, a été dévoilé pour la première fois. Les portes du centre, qui est le cœur du système appelé Izmir Transportation Center (İZUM), ont été ouvertes avec la réunion d'information à laquelle a participé le maire de la municipalité métropolitaine d'Izmir, Aziz Kocaoğlu. Le maire Kocaoglu, un système aussi complet, a déclaré qu'ils étaient fiers d'être la première municipalité à passer la vie en Turquie.
Intelligent, vert et fondé un transport urbain pour les personnes handicapées "Intelligent Traffic System" a été mis en œuvre pour la première fois en Turquie par la municipalité métropolitaine d'Izmir. Le centre de transport d'Izmir (IZUM), où toutes les artères principales d'Izmir sont contrôlées et surveillées pendant 24 heures et où le trafic de la ville est géré, a ouvert ses portes à la presse pour la première fois. Le centre du système, qui comprend des dizaines de fonctionnalités telles que les intersections intelligentes, les caméras de surveillance du trafic, les mesures, la surveillance, les systèmes de détection des infractions, les couloirs de vitesse, a été présenté lors de la réunion à laquelle a participé le maire de la municipalité métropolitaine d'İzmir, Aziz Kocaoğlu. Kader Sertpoyraz, chef du département des transports de la municipalité métropolitaine d'Izmir, a expliqué les détails du système qui permet de contrôler le trafic d'Izmir à partir d'un seul centre.
Cela a coûté 61.5 millions de TL
Le maire métropolitain d'Izmir, Aziz Kocaoglu, dans son évaluation Suite à la présentation, 61 millions 500 mille TL dans l'esprit du système de trafic intelligent, quel producteur et domaine de répertoire scientifique, déclarant qu'un produit de l'approche de gestion participative, le système est dans ce contexte qui met en œuvre la première municipalité qu'ils sont en Turquie Raconté. Le président Kocaoğlu a souligné que l'infrastructure du système de trafic intelligent a été ajustée pour être orientée en fonction des besoins futurs et a déclaré:
«Tant que le travail se poursuivra, nous résoudrons nos problèmes avec plus de flux d'informations et un trafic plus confortable. Nous pourrons apprendre les places vides dans les parkings avec des téléphones intelligents, et les temps d'attente aux feux rouges aux intersections diminueront. Cela contribuera à la fois à l'économie et permettra à nos citoyens d'aller où ils veulent en peu de temps. La localisation des pharmacies et des établissements de santé dans le système et l'identification de la plaque d'immatriculation de ceux qui font du trafic font partie des avantages du système. "
Solution dans le système ferroviaire
Le maire Aziz Kocaoglu a déclaré qu'il devenait de plus en plus difficile de se rendre dans les centres-villes en véhicule privé et que la solution consistait à diriger les gens vers les transports en commun. Le maire Kocaoğlu a déclaré avoir pris des mesures importantes en développant les transports en commun dans la ville et en orientant la densité de passagers vers le système ferroviaire.
Déclarant que les travaux sur le tramway de Konak en sont maintenant à leur stade final, le maire Aziz Kocaoğlu a poursuivi comme suit:
"KarşıyakaDes problèmes similaires se sont produits pendant la période de construction. Mais c'est fait et maintenant il est soulagé. Nos compatriotes sont satisfaits. Nous travaillons déjà à l'extension de la ligne pour inclure l'université Çiğli Katip Çelebi et la zone industrielle organisée d'Atatürk. Konak Tram se terminera à la nouvelle année. Nous pensons que le contraire de ces plaintes reviendra à la satisfaction une fois terminé. Nous consacrons la plupart de nos investissements aux investissements dans les infrastructures depuis 13.5 ans. Lorsque j'ai pris mes fonctions, il y avait un réseau ferroviaire de 11 kilomètres, 70 à 75 650 personnes étaient transportées quotidiennement. Aujourd'hui, 800 850 passagers sont transportés par voie ferrée. Nous transporterons 850 à 1000 2018 personnes avec le tramway Konak activé après le Nouvel An. Si nous n'avons pas fait ces investissements, imaginez que 178 21 personnes ont été transportées en bus. Pensez à ce que la ville deviendra avec environ 200 bus supplémentaires entrant dans la circulation. Les préparatifs de l'appel d'offres pour Narlıdere Metro sont terminés. Buca Metro attend l'approbation du ministère du Développement. Nous prévoyons de jeter les bases en XNUMX. Notre réseau ferroviaire est de XNUMX kilomètres cette année. XNUMX km. Nous aurons atteint XNUMX kilomètres avec le métro Buca. Après cela, il y a de nombreuses suggestions de métro et de tramway dans le plan directeur des transports. En préparant leurs projets, nous essayons vraiment de tisser la ville avec des filets de fer et de transférer la plupart des transports du dessus et du dessous du sol vers le système ferroviaire.
Qu'apporte le système de trafic intelligent?
Le système, qui a remporté le « prix du meilleur projet » parmi toutes les catégories au salon Intertraffic d'Amsterdam l'année dernière, facilitera la vie quotidienne des habitants d'Izmir, en plus d'obtenir des données d'une grande importance en termes d'ingénierie du trafic. Avec l'application WEB, le flux et la densité du trafic peuvent également être surveillés par les citoyens, et la sélection de l'itinéraire peut être faite en conséquence. L'observation et le contrôle des violations des règles, la réduction des taux d'émission et la réduction des dépenses en carburant et en pièces de rechange font partie des avantages du "Full Adaptive System". En plus d'utiliser les capacités routières avec une grande efficacité, le système assurera également une circulation des véhicules et des piétons plus sûre. La réduction des temps de trajet, la réduction des accumulations et des temps d'attente aux intersections seront les avantages les plus importants du système.
Les habitants d'Izmir qui souhaitent profiter efficacement du système utilisent des téléphones intelligents, des tablettes, etc. en utilisant le système d'exploitation basé sur IOS et Android. les appareils pourront télécharger une application gratuite intitulée "İzmir Transportation Center".
Gestion intelligente des intersections signalées: le trafic sur les intersections est généré automatiquement en fonction des données en temps réel. Depuis le centre de Toros, toutes les rues et intersections dans le cadre de l'application de trafic intelligent à Izmir peuvent être surveillées et les systèmes peuvent être intervenus à partir d'ici. Le système fonctionne sur la base de la mesure en temps réel des charges de trafic sur les bras de jonction et les intersections connectées et sur la création des plans de signalisation les plus appropriés en fonction des valeurs mesurées. En d'autres termes, les temps d'éclairage aux intersections ne sont pas dans des modèles pré-planifiés, mais sont automatiquement ajustés par les ordinateurs en fonction des besoins de la situation actuelle.
Système de surveillance du trafic: grâce aux caméras 103 placées aux points de transport importants de la ville, le trafic de la ville peut être surveillé en direct à partir d'İZUM, d'une application mobile et d'une page Web.
Système de mesure du trafic: Les informations obtenues avec des «capteurs de mesure du trafic» placés dans les principales artères sont analysées par le système et présentées au service des conducteurs. Le trafic peut être estimé jusqu'à une semaine plus tard.
Systèmes d'infraction au code de la route: les heures 24 seront inspectées pour déterminer si les conducteurs agissent conformément aux règles définies dans les sections Système de violation de vitesse, Système de violation du feu rouge, Système de violation de stationnement et Système de violation de dégagement (hauteur). Le système, qui devrait fonctionner en coordination avec la Direction générale de la sécurité, entrera en vigueur après la signature du protocole correspondant.
Parkings en bordure de route: le système permet de détecter le statut d'occupation des parkings en bordure de route au moyen de capteurs installés sous terre. Merci à l'application mobile montrant le problème de recherche d'espaces de stationnement vides se termine.
Région piétonne: Architecte Kemalettin, 1 dans le cadre du projet. cordon, Karşıyaka Des barrières en liège à contrôle centralisé ont été installées aux entrées et sorties de zones piétonnes telles que le Bazar, le Kemeralti et les Martyrs de Chypre. A quel moment, quel véhicule peut entrer dans le système de lecture de plaque est contrôlé en fonction du fonctionnement. Les barrières sont ouvertes lorsque les pompiers, les ambulances, les véhicules d'intervention d'urgence et les véhicules avec des plaques d'immatriculation sont approchés.
Système de messagerie variable: Des informations peuvent être instantanément transmises aux conducteurs grâce aux "systèmes de messagerie variable" placés dans les principales artères.
Système de gestion et de guidage des parcs de stationnement: des informations d'occupation en temps réel, des informations sur la capacité des véhicules handicapés de 11.079 parkings d'une capacité totale de 65 véhicules à İzmir sont obtenues et transmises aux utilisateurs via le site Web, l'application mobile et les écrans d'informations de stationnement ainsi que le service de navigation.
Bouton piéton parlant pour les personnes handicapées: Les boutons vocaux pour les malvoyants donnent des informations sur le nom de la rue, la forme de l'intersection et les feux de circulation à l'intersection, à la fois audibles et en relief. Le volume est automatiquement ajusté jusqu'à 5 dB au-dessus du bruit ambiant.
Transports en commun: l'un des aspects les plus importants du projet est la commodité des transports en commun. Tous les bus 1500 sont équipés de caméras et toutes les portes sont équipées de systèmes de comptage des passagers et d'ordinateurs de bord. De cette manière, quel bus avec quel conducteur, le nombre de passagers et le point de bus peuvent être déterminés avec un seul bouton. Informations sur la station à atteindre et quand.
Informations sur les accidents et les fermetures de routes: En cas d'accident ou de fermeture pour cause de travail, ces informations et les itinéraires alternatifs peuvent être transmis aux utilisateurs via le système.
Systèmes météorologiques: Les informations sur la température de l'air, la température de la route, l'humidité, les systèmes, la pluie et le vent sont transmises aux conducteurs via des écrans à LED et un site Web.
Dans le cadre du projet;
402 Smart Intersection
Caméra de surveillance du trafic 110 spot,
Système de mesure du trafic 201,
47 DMS (Système de messagerie variable),
Système de gestion des transports publics 1500
Système prioritaire 164 pour camions de pompiers
Système de mesure météorologique 30,
Système de violation de la lumière rouge 151,
Système de violation de stationnement de point 114,
Le corridor de vitesse sur la route 9,
Le système de capteur de jauge a été installé au point 15. Au total, plus d'un million de mètres de câble ont été tirés.
Le coeur du trafic urbain: İZUM
Fondée sur 1300 m² et gérée à partir d'un seul centre de transport à Izmir Buca / Izumi dans le Taureau dans la construction du premier "Laser Video Wall" de Turquie où est utilisée la salle de contrôle. Le centre d'appels du centre fonctionne 7h / 24 et XNUMXj / XNUMX. Afin de suivre et développer les nouveaux développements au nom de l'ingénierie de la circulation, il y a une salle de R&D, un musée de la circulation où sont exposés des matériaux historiques liés à la circulation urbaine et des bureaux de travail technico-administratifs.
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