Alors que les bus publics à Sivas étaient à l'ordre du jour, l'avocat Mustafa Coskun, président de la branche MUSIAD Sivas, a de nouveau proposé à la ville de prendre un tram comme solution de transport différente. Coşkun a noté que le système ferroviaire et le tramway devraient être considérés comme une option sérieuse par l'agenda de Sivas, gündem Ceux qui s'opposent au transport en tram Ciddi Y a-t-il un moyen de passer le tram à Sivas? ils demandent. Notre suggestion pour Sivas est le tramway. Il n'y aura pas de problème car il n'y a pas besoin de route dédiée et il utilisera la même manière avec des pneus. Toutes nos rues principales sont adaptées au tram. La rue de tram Lar İpekböceği à, qui est produite localement à Bursa et qui circule dans le centre historique de la ville avec des véhicules munis de pneus sur des routes étroites, en est un exemple.
Mustafa Coşkun, président de la branche MÜSİAD Sivas, a pris part à la discussion sur la rénovation des bus publics en proposant une ligne de tramway pour la ville comme solution différente. À propos du problème, Coşkun a déclaré: «Il y a environ dix ans, les minibus ont été levés et les autobus ont été renouvelés. Les bus utilisés aujourd'hui dans les transports en commun ont commencé à desservir nos habitants sur les routes et, à cette époque, le tramway était préféré dans de nombreuses villes. Cependant, à Sivas, les administrateurs locaux ont déclaré que l'heure du tramway était précoce et que les coûts de fonctionnement ne pouvaient pas être couverts en raison de la petite taille de la ville et ils ont toujours fait cette défense lors des réunions yerel.
Coskun, certaines personnes "petites, pas efficaces", a-t-il déclaré, soulignant que je suis convaincu que nos responsables se rendent en Allemagne, en France et dans d'autres pays européens à cet effet, je vous invite à visiter et à observer. Dans presque toutes les villes d'Europe, les transports en commun sont principalement fournis par le tram et le métro. Dans les rues de 150-200, des milliers de tramways circulent depuis près d'un siècle et desservent les rues principales. À la fin de 19.Yüzyılın, en particulier à Istanbul, le tramway assurait le transport dans notre pays, mais une grande partie des rails ont été retirés au fil du temps. En conséquence, il est démontré que voyager avec des bus à roues est plus confortable. Cependant, avec le temps, l'erreur de ce point de vue est apparue. Notre pays, qui est le deuxième métro du monde, a commencé à comprendre à nouveau l’importance du transport ferroviaire et des systèmes ferroviaires, après une pause d’environ 80. Avec l'inclusion du projet de train à grande vitesse à Sivas, nous avons la possibilité et l'opportunité d'évaluer le transport urbain dans le cadre de ce projet.
PROJETS RAFA ENLEVÉS
Coşkun a noté que l'Université Cumhuriyet avait élaboré des projets sur la ligne de tramway et que les coûts avaient été supprimés. Olarak Toutefois, lorsque les autorités n'ont montré aucun intérêt, le dossier a été supprimé. La question du transport en tramway n'a pas été prise au sérieux par les administrateurs locaux et les organisations professionnelles de notre ville et par des ONG autres que MÜSİAD et n'a pas été évaluée ni discutée à la lumière de données scientifiques. Aujourd'hui, le renouvellement des bus publics est discuté et voté. Autre option, le système tramway et ferroviaire n’est même pas mis à l’ordre du jour et n’est pas parlé. Si le tram est préféré, nous pouvons réunir nos artisans, qui sont des opérateurs de bus publics, pour obtenir les wagons du tram et leur faire partager le commerce. Ainsi, nous sauverons les propriétaires du bus public à l'avenir si le tramway est préféré. Si ce modèle d'entreprise est appliqué, le coût d'investissement est réduit et personne n'est victime. Notre proposition n'est pas acceptée et le bus est insuffisant pour atteindre sa fin de vie au lieu de préférer un transport plus confortable si la situation actuelle est maintenue, au moins l'année 15-20 ne sera plus à l'ordre du jour.
SYSTÈME DE RAILING ET STREAM TRAINING
Exprimant que le système ferroviaire et le tramway devraient être à l'ordre du jour de Sivas comme une option sérieuse, Coşkun a déclaré: «Les rails devraient être posés à partir de la gare YHT jusqu'au centre-ville, la connexion gare - Université - Place Cumhuriyet devrait être mise en œuvre comme première étape. Progressivement, le transport en tramway devrait être assuré sur toutes les routes principales. Les bus, en revanche, devraient partir des derniers arrêts accessibles par le tramway et servir de liaison vers d'autres quartiers. Ceux qui s'opposent au transport en tram «Y a-t-il une route pour passer un tram à Sivas? Ils demandent. Notre recommandation pour Sivas est le tramway. Comme il ne nécessite pas de route dédiée et utilisera la même route avec des véhicules à pneus, il n'y aura aucun problème. Toutes nos rues principales sont adaptées au tramway. Nous citons comme exemple le "Silkworm Tram", qui est produit localement à Bursa et erre dans le centre historique de la ville avec des véhicules à pneus. "
COMMANDE SPÉCIALE PEUT ÊTRE LIVRÉE
Coşkun a déclaré qu'une conception spéciale pouvait être faite pour l'usine en question et a déclaré: «Nous pouvons donner un nom spécifique à Sivas. Ces dernières années, nous avons visité ce tram avec nos amis de MÜSİAD et cela nous a beaucoup plu. Certaines personnes qui n’examinent pas la question s’opposent étroitement au tramway. Nous appelons tous nos concitoyens et gestionnaires à examiner la question en détail. Le tramway facilitera les transports urbains, réduira la pollution de l'air et facilitera les déplacements. Comme le tramway passe sur le trottoir, personne ne pourra garer son véhicule, ce qui permettra à nos commerçants de résoudre le problème du stationnement irrégulier. Etant donné que la voiture ne peut pas être garée sur l'avenue le long de la ligne de tramway, les nouveaux agencements carrés répondront à ce besoin et seront utilisés selon les besoins, la ville aura une apparence régulière et une circulation fluide. De plus, par rapport aux autobus, le nombre de passagers préférant le tramway sera préféré et le nombre d’usagers de voitures particulières dans le centre-ville diminuera. En bref, il n'y aura pas de pollution de l'environnement, le trafic sera réglementé et la classe Sivas sera en mesure de se détendre.
LE MINISTÈRE DES TRANSPORTS
Un autre problème concernant le tram, qui a souligné que le coût du Coskun, en tant que partie du projet YHT du système ferroviaire dans de nombreuses villes, préconise le ministère des Transports. Parce que la descente des passagers dans la station YHT pour rejoindre le centre-ville et les quartiers sera plus préférable à YHT. Si un bon projet est préparé à cet égard, nous pensons que le vice-président de la Commission à Sivas, M. Habib Soluk Bey, s’efforcera de conclure les travaux. Pour cela, il faut tout d'abord déterminer l'itinéraire et préparer un avant-projet et convaincre le ministère des Transports avec le soutien de Habib Bey. Ainsi, sans aucun fardeau pour notre municipalité sera réglé dans un problème majeur. Si nous croyons au projet, nous pouvons le défendre. Nous pouvons sincèrement travailler ensemble pour Sivas.
source: http://www.sivasmemleket.com
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