Ahmet Arslan, ministre des Transports, des Affaires maritimes et des Communications, a participé à un essai routier en direction de Tbilissi-Kars dans le cadre du projet de chemin de fer Bakou-Tbilissi-Kars (BTK).
Le ministre Arslan était accompagné de la délégation turque lors de l'essai routier sur la ligne Tbilissi-Kars, ainsi que du ministre géorgien du développement économique et durable Giorgi Gakharia et du président de l'administration des chemins de fer azerbaïdjanais Cavid Gurbanov.
Arslan, qui a répondu aux questions des journalistes dans le train, a déclaré que ce projet mené par les trois pays du monde est très important pour le développement des relations économiques et humaines.
Faisant référence aux études de faisabilité du projet, Arslan a déclaré: «Nous accompagnons le train ininterrompu de Tbilissi à Kars en termes de tests. On voit que toutes les lacunes de nos voyages que nous avons faites pièce par pièce le 19 juillet ont été éliminées. Après cela, nous en sommes au stade où le transport d'essai ininterrompu sera effectué. Je voudrais remercier mes autres ministres qui ont fait en sorte que le projet se concrétise aujourd'hui, ils ont presque réalisé un rêve. m'a dit.
"C'était un processus qui ressemblait à un rêve"
BTK a souligné que le chemin de fer est un projet important visant à renforcer la fraternité et l’amitié des peuples azéri, géorgien et turc, a poursuivi Arslan:
«Les processus liés au projet ont commencé pendant le mandat du Premier ministre de notre Président et du ministère de notre Premier ministre. À la suite des négociations entre les trois pays, un processus qui semble être un rêve est devenu celui-ci. En tant que bureaucrate, j'ai eu la chance de faire partie de cette équipe. Depuis ce jour, il y a eu des processus parfois gênants et parfois nous hésitons à ne pas être d'accord ou non. Nous avons eu des moments où nous avons négocié avec nos bureaucrates jusqu'au matin. Je sais que les programmes que nous avons lancés le matin se poursuivent jusqu'au lendemain matin. Nous avons vu ce jour-là que l'amitié des trois pays allait révéler leur volonté pour un tel projet. "
À la suite des études initialement 1 millions, 6,5 millions de passagers devraient être transportés dans les processus futurs, a déclaré Arslan, la première phase du 3,5-4 millions de tonnes de la capacité de charge annuelle de 15-20 millions de tonnes à venir.
"Il y a 100 millions de tonnes de marchandises en mouvement"
Arslan a déclaré que les essais de conduite seront effectués lors de la première étape du transport de marchandises et a ajouté:
«Il faudra peut-être un certain temps aux trois pays et aux autres pays des régions voisines pour s'habituer à cette ligne et aux processus de charge. Il ne serait pas sain de donner des chiffres aujourd'hui. Il desservira tous les pays sur la route entre l'Asie et l'Europe conformément à l'expression «un sens, une ceinture». Il y a un mouvement de fret exprimé en 100 millions de tonnes à partir de la mer et des itinéraires alternatifs. Par rapport à eux, le projet offrira de nombreux avantages. Notre objectif est de 100 millions de tonnes de fret, une part importante du mouvement de l'Azerbaïdjan, de la Géorgie et d'aider à atteindre le marché cible via la Turquie. Avec l'avantage du temps et des tarifs, les transports non rentables deviendront également économiques. Ce projet créera de nouvelles capacités de charge et sera avantageux pour les charges pouvant aller vers de nouveaux marchés. Nous sommes très optimistes quant au projet. "
Le ministre Arslan a visité la gare d'Ahılkelek après le voyage et a fait des observations dans le tunnel frontalier.
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