La nouvelle route de la soie turque grandira!

Président du groupe d'amitié interparlementaire turco-russe Vice Savelyev, "La Turquie dans ce projet (la nouvelle route de la soie) marché et le volume des exportations va augmenter considérablement. En raison de ce couloir de transport entre la Chine et la Turquie, le délai de livraison sera raccourci jusqu'à 10 jours "

Le 29e Forum des lectures de Primakov s'est tenu à Moscou, la capitale de la Russie, les 30 et 2 juin, réunissant des représentants politiques et commerciaux, des analystes et des scientifiques. 20 experts renommés de 45 pays se sont rendus à Moscou pour le forum. Dmitriy Savelyev, vice-président du Groupe d'amitié interparlementaire turco-russe, a répondu aux questions de Spoutnik sur les détails du forum de lectures Primakov à Moscou.

NOUVEAU MODÈLE DE GLOBALISATION DE L'INITIATIVE GIRD AND ROAD (NEW SILK ROAD)

Parlant du Forum de la Ceinture et de la Route, qui vise à revitaliser la Route de la Soie, Savelyev a déclaré: «L'Initiative de la Ceinture et de la Route de la Chine est importante d'un point de vue économique et géopolitique. Ce projet est né dans une période de conflit sévère entre l'Ouest et l'Est. Au lieu de la confrontation, la Chine propose une intégration des transports qui augmentera les relations économiques entre les pays. «La route de la soie» est un nouveau modèle de mondialisation visant à fournir un accès gratuit aux ressources et aux marchés pour la mondialisation », a-t-il déclaré.

SILK ROAD PROPOSE DE NOUVELLES VOIES ALTERNATIVES

Savelyev a également commenté les avantages du projet Belt and Road: «Aujourd'hui, la plupart des marchandises de la Chine vers l'Europe sont transportées par voie maritime, ce qui prend beaucoup de temps. Toute charge, par exemple, est St. Pétersbourg en 30 à 40 jours par voie maritime. La réalisation de la «Route de la soie» permettra la création de nouveaux canaux commerciaux et corridors de transport entre la Chine et l'Europe. Des itinéraires alternatifs peuvent être utilisés dans tout changement de gouvernement, guerre ou débat tarifaire. Le projet créera de nouvelles zones d'emploi et augmentera le niveau de bien-être dans une région qui couvre 21% de la population, 65% des ressources énergétiques et 75% du PIB mondial », a-t-il déclaré.

TRANSPORT DE CARGO CHINE VERS LA TURQUIE ET ​​PLUS RAPIDE Karl Hal FUTUR

"L'Azerbaïdjan est-il proposé de jouer un rôle important dans le projet?" Répondant à la question, Savelyev a déclaré: «Au début, il y avait une route de l'Iran, de l'Irak et de la Syrie vers la Méditerranée pour le projet. Cependant, cette route a dû être abandonnée en raison de la guerre dans la région. La route de la mer Caspienne, de l'Azerbaïdjan, de la Géorgie et de la Turquie passera par un avenir plus prometteur. Un grand port d'une capacité de 25 millions de tonnes de marchandises et d'un million de conteneurs est en cours de construction sur la côte de la mer Caspienne en Azerbaïdjan. Le transport de marchandises par chemin de fer Bakou-Tbilissi-Kars de la Turquie vers la Chine après l'achèvement de la construction est apparu plus rapidement et de manière plus rentable à l'avenir. L’Azerbaïdjan confirme une fois de plus sa réputation historique d’intersection des routes commerciales ».

TRANSPORT ENTRE LA TURQUIE ET ​​LA CHINE TOMBERA JOUR SÜRESİ10

Se référant au rôle de la Turquie dans le projet Savelyev, «la Turquie augmentera considérablement le marché avec ce projet et le volume d'exportation. Parce que ce couloir de transport raccourcira le temps de transport entre la Turquie et la Chine jusqu'à 10 jours. Turquie également pour que les projets de transport, d'énergie et d'infrastructure dans la région puissent attirer de gros investissements. En quelques années seulement, une voie ferrée et un pont ont été construits dans le Bosphore. Aujourd'hui, la Turquie est le projet de construction du chemin de fer Bakou-Tbilissi-Kars, ce qui montre l'intérêt pour la construction du projet de la route de la soie à Ankara », a-t-il déclaré.

Source: Spoutnik