La Turquie est en train d'être équipée de réseaux ferroviaires à grande vitesse : le ministre des Transports, des Affaires maritimes et des Communications, Ahmet Arslan, a déclaré qu'ils reliaient toutes les régions de la Turquie avec des lignes de train à grande vitesse (HT) et de train à grande vitesse (YHT) et a déclaré : « La construction de 213 3 kilomètres de ligne YHT est déjà achevée. La construction des lignes YHT et HT de 5 277 kilomètres se poursuit. De plus, nous poursuivons les travaux d'étude-projet des lignes YHT et HT de XNUMX mille XNUMX kilomètres. il a dit.
Dans sa déclaration, le ministre Arslan a déclaré que les travaux ferroviaires ont pris un grand essor au cours des 14 dernières années et a souligné que les investissements dans les infrastructures ferroviaires ont dépassé les investissements dans les autoroutes.
Soulignant que l'allocation d'investissement allouée aux chemins de fer pour cette année s'élève à plus de 11,3 milliards de lires, Arslan a déclaré : "Nous investissons particulièrement pour créer le train à grande vitesse et l'infrastructure ferroviaire à grande vitesse de notre pays". dit.
Rappelant que la Turquie a été initiée aux trains à grande vitesse à partir de 2009, Arslan a déclaré que la longueur de la ligne YHT construite jusqu'à présent a atteint 213 XNUMX kilomètres et s'est poursuivie comme suit :
«Cependant, notre objectif est de couvrir les quatre coins de notre pays avec un train à grande vitesse et un réseau de trains à grande vitesse. Nous construisons des réseaux de trains à grande vitesse qui permettent de voyager à des vitesses supérieures à 250 kilomètres par heure dans des zones géographiques présentant des conditions de pente appropriées. Dans les zones géographiques qui ne sont pas adaptées à une vitesse de 250 kilomètres par heure, nous construisons des lignes de train à grande vitesse adaptées à une vitesse de 200 kilomètres par heure. "Nous poursuivons actuellement les travaux de construction de notre train à grande vitesse et de notre ligne de train à grande vitesse de 3 XNUMX kilomètres, qui relieront toutes les régions de notre pays."
- «Ligne YHT Ankara-Izmir en 2019»
Arslan a déclaré que ses travaux sur la ligne YHT Ankara-Afyonkarahisar-Uşak-Manisa-Izmir, qui est l'une des lignes en construction, se poursuivent rapidement et qu'ils prévoient d'achever la construction de la ligne en 2019.
Expliquant que la construction se poursuit par étapes sur la ligne YHT Ankara-Kırıkkale-Yozgat-Sivas, qui est l'un des liens les plus importants du projet ferroviaire ininterrompu de Pékin à Londres avec le projet ferroviaire Kars-Tbilissi-Bakou, Arslan a déclaré : « Nous prévoyons que le projet sera achevé fin 2018. Dans le projet YHT, qui réduira la distance entre Ankara et Sivas à 405 kilomètres, les travaux de construction d'infrastructures en cours sur tous les tronçons de ligne ont atteint le niveau de 75 pour cent. Nous poursuivons les processus d'appel d'offres pour la superstructure et l'EST. «Les travaux de construction se poursuivent également sur les lignes de train à grande vitesse Bursa Bilecik, Konya-Karaman-Ulukışla (Niğde) et Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep.»
- «Les travaux du projet de la ligne de 2 mille 622 kilomètres seront terminés»
Le ministre Arslan a déclaré qu'ils poursuivaient les travaux de préparation d'étude-projet des lignes YHT et HT de 5 mille 277 kilomètres et ont déclaré qu'ils prévoyaient d'achever les travaux de préparation d'étude-projet du tronçon de 2017 mille 2 kilomètres d'ici la fin de 622.
Kayseri-Yerköy YHT des lignes en question, HalkalıExpliquant qu'il existe des lignes -Kapıkule HT, Aksaray-Ulukışla (Niğde) -Yenice (Mersin) HT, Kayseri-Nevşehir-Aksaray-Konya-Antalya HT et Sivas-Malatya HT, Arslan a déclaré que la ligne Gebze-Sabiha, longue de 124 kilomètres, Aéroport de Gökçen-Pont Yavuz Sultan Selim Il a noté que la ligne de train à grande vitesse est un projet important qui soutiendra le trafic ferroviaire entre l'Asie et l'Europe, et qu'ils visent à inclure le projet de cette ligne dans le programme d'investissement d'ici l'année. .
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