Le ministre Arslan a assisté à la cérémonie de certification du port vert: Ahmet Arslan, ministre des Transports, des Affaires maritimes et des Communications, a déclaré que le processus juridique visant à augmenter les délais d'attente de 2 à 7 afin de satisfaire aux exigences des navires franchissant le détroit de Turquie sans aucun inconvénient a été mis en place dans les meilleurs délais. centre ouvrira la voie, at-il dit.
Le ministre Arslan, dans son discours lors de la cérémonie de remise des certificats du port vert qui s'est tenue à l'hôtel Bilkent, a déclaré que diverses activités avaient été organisées en raison de la semaine maritime et a déclaré qu'une jetée et un bateau d'excursion seraient livrés aux autorités locales dimanche au lac Çıldır, le lac commun d'Ardahan et de Kars. .
Au cours des 10 dernières années de la capacité de la flotte maritime turque, le monde croît de plus de 75% par rapport à l'attention maritime qu'Arslan souffre, malgré la crise mondiale de 2008 que le ministère dans la mise en œuvre des investissements d'infrastructure avec de nombreux projets, nous a dit qui a pris les dispositions juridiques.
Arslan a donné des informations sur les travaux qu'ils ont réalisés pour augmenter la compétitivité du secteur maritime et est récemment devenu un étranger appartenant à la Turquie bayraklı Il a déclaré que de nombreux obstacles empêchant les bateaux et les navires de franchir le pavillon turc ont été supprimés et actuellement 3 700 bateaux sont passés sous pavillon turc et leur objectif est de 6 XNUMX.
La taxe spéciale à la consommation a réduit l'utilisation de carburant dans le secteur 5 milliards 876 millions de livres de soutien que Arslan, créant ainsi une énorme valeur ajoutée pour le pays, a-t-il souligné.
Arslan a déclaré que le P&I turc local et national, qui a été créé en 2014, peut couvrir jusqu'à 1 milliard de dollars et fournir une assurance pour plus de 800 navires.
Dans l'industrie de la construction navale, les exportations, la maintenance, la production nationale, y compris les sous-industries et l'industrie du recyclage, y compris le chiffre d'affaires annuel atteint 2,5 milliards de dollars Arslan, l'investissement 15 2,8 de la dernière année dans le secteur, a-t-il déclaré.
Arslan a déclaré que le nombre de chantiers navals est passé de 35 à 79, «585 sites de fabrication de bateaux, 700 4,5 tonnes / an de capacité de traitement de l'acier, 2 millions de capacité de construction DWT, 21 millions de capacité d'amarrage DWT, 30 millions de DWT d'entretien et de réparation annuels sa capacité est réalisée. Nous fournissons un emploi direct à 90 500 personnes dans le secteur et XNUMX XNUMX personnes à la sous-industrie. Cela signifie le secteur dans lequel nous vivons directement ou indirectement pour XNUMX XNUMX personnes. " il a parlé.
Arslan a rappelé que les périodes de servitude du bail des chantiers navals, de la construction et des chantiers navals étaient augmentées chaque année à 49.
- "Si tout le monde dit" Je suis un expert ", ils devraient apporter des suggestions."
Se déclarant sur le point d'achever la procédure légale liée à la modification du règlement relatif à la suppression des délais d'attente de 2 à 7 afin de respecter les exigences obligatoires applicables aux navires franchissant le détroit de Turquie, M. Arslan a indiqué que la mise en place de la région en tant que centre d'approvisionnement en carburant serait ouverte dès que possible.
un autre navire pour répondre aux besoins de l'application en question, la maintenance à court terme se fait en fournissant en Turquie, décrivant que la valeur ajoutée Arslan sera créée, a-t-il déclaré:
«Si nous gardons cette période courte, elle n'est pas satisfaite dans notre pays sauf pour des besoins très obligatoires, nous allons dans d'autres endroits. Par conséquent, nous manquerons évidemment un emploi qui générera des ressources et des revenus. Nous sommes sur le point de compléter cette candidature afin de ne pas manquer cette ressource. Ceux qui ne connaissent pas ce détail ou qui agissent avec des informations par ouï-dire nous critiquent malheureusement en réfléchissant un peu superficiellement et en ne voyant qu'un seul côté de l'événement. Tout le monde a raison de critiquer, mais ils devraient apprendre toutes les dimensions de l'événement, ses avantages et ses inconvénients. Malgré cela, si nous faisons une transaction qui a un côté négatif, si nous faisons une transaction avec un côté dominant, ils devraient critiquer. Ou si tout le monde dit «Je suis un expert», ils devraient apporter des suggestions avec des critiques. Si nous nous débarrassons seulement de la maladie de la critique et apportons des suggestions en même temps, nous sommes ouverts à toutes sortes de suggestions, dans l'expression anatolienne «sur la tête», pour autant que cela soit dans l'intérêt de notre pays.
"Nous voyons les ports comme des portes vers des voisins éloignés"
En soulevant les frontières des mers, Arslan a expliqué qu'il existe une caractéristique qui rapproche les pays. Ils considèrent donc les ports comme la porte des voisins lointains.
Arslan, l'objectif d'exportation de la Turquie pour 2023 de 500 milliards de dollars est l'une des conditions les plus importantes pour atteindre le développement du port de commerce maritime.
Après le discours du ministre Arslan, Aksaport, Asyaport, le port de croisière de Bodrum, le port de Borusan, les ports égéens, le port d'Evyap, le port de Ford Otosan, les ports de Kumport, Marport, Petkim et Solventaş ont remis des certificats de port vert.
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