Le côté turc du chemin de fer Bakou-Tbilissi-Kars se termine à la fin du mois : le ministre des Transports, des Affaires maritimes et des Communications Ahmet Arslan, concernant le projet de chemin de fer Bakou-Tbilissi-Kars, qui relie l'Asie et l'Europe, a déclaré : "Comme de la fin de ce mois, la partie turque sera achevée. Le train pourra rouler sur ces rails. mentionné.
Après l'examen à la gare de Kars, le ministre Arslan s'est rendu dans la région pour voir les travaux sur place du projet de chemin de fer Bakou-Tbilissi-Kars dans le district d'Arpaçay de la ville.
Armstrong a souligné l'importance du projet pour le monde non seulement pour la Turquie, a déclaré:
«Le projet est important pour notre région, mais bien plus important pour notre pays. Si vous considérez le projet «One way, one belt» de l'Europe vers l'Asie, c'est un projet ferroviaire qui rendra le couloir du milieu ininterrompu. Cette ligne non seulement pour la Turquie, la Géorgie, l'Azerbaïdjan, le Kazakhstan, le Turkménistan, y compris l'Asie centrale, est également importante pour la Chine. De même, il est tout aussi important pour l'Europe car il rendra le transport de marchandises avec l'Europe sans interruption.
Le ministre Arslan a remercié le président Recep Tayyip Erdoğan et le Premier ministre Binali Yıldırım pour leur soutien depuis le début du projet.
Grand combat pour la route de la soie
Arslan a souligné que le projet de chemin de fer comporte un travail sérieux et qu'il a poursuivi comme suit:
"Dès la fin du côté de la Turquie sera terminé ce mois-ci. Le train pourra rouler sur ces rails. Il y a environ trois mois de travail du côté géorgien. Nous aurons terminé fin juin, du côté de la Turquie. Dès le début du mois de septembre, lorsque la partie géorgienne sera terminée, nous mettrons ce chemin de fer à disposition sans interruption. Turquie 79 kilomètres du projet, 26 kilomètres du côté géorgien également. Nos amis ont fait un effort extraordinaire pour achever le Demir Silkroad. "
Arslan, la ligne de chemin de fer en question, destinée principalement au transport de marchandises, est également importante en termes de transport de passagers, a-t-il déclaré.
26,5 millions de tonnes de fret à transporter par an
Arslan a déclaré que la construction de la deuxième ligne se poursuivrait de manière planifiée lors de l'ouverture de la ligne unique au projet et a déclaré:
«Il y a un mouvement de charge très sérieux de la Chine vers l'Europe. Nous visons à recevoir une part suffisante du mouvement de charge qui est fait de la Turquie et des pays. Nous avons rendu le transport ininterrompu en exécutant Marmaray sous la mer à Istanbul. Lorsque nous achèverons le chaînon manquant sur cette voie ferrée, 26,5 millions de tonnes de fret seront transportées annuellement. m'a dit.
La Turquie exprimant le projet d'Arslan a doublé l'intérêt du fret, économiquement, il a déclaré que l'avenir pourrait devenir un fardeau résultant de la Chine vers l'Europe.
Arslan a ajouté qu'ils ont réalisé les travaux sans endommager la texture historique. Le ministre Arslan a ensuite déménagé à Ardahan.
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