Locomotive électrique nationale E1000

La locomotive électrique nationale E1000, qui fera de la Turquie l'une des autorités mondiales dans le secteur des véhicules ferroviaires, est entrée sur les rails.

18 scientifiques ont participé au projet réalisé en partenariat avec TÜBİTAK MAM et TÜLOMSAŞ. L'E1000, entièrement développé avec la technologie nationale, a pris son envol lors d'une cérémonie tenue au centre logistique Eskişehir TCDD Hasanbey le 8 octobre 2015, avec la participation du ministre de la Science, de l'Industrie et de la Technologie Fikri Işık et du ministre de l'Éducation nationale Nabi Avcı.

La locomotive électrique E1000, dotée de fonctionnalités capables de répondre aux besoins de manœuvre et de transport de marchandises sur de courtes distances des chemins de fer de la République de Turquie (TCDD), a pris place sur les rails. de TUBITAK
Le projet national, soutenu par 18 scientifiques, a été achevé après 4 ans de travail intensif. Türkiye avec la locomotive électrique nationale E1000 ; C'est l'un des composants à plus forte valeur ajoutée dans l'industrie ferroviaire, qui appartient uniquement aux pays développés du monde.
Elle est devenue à la fois concepteur et fabricant de convertisseurs de traction, d'unités de contrôle de traction, de systèmes de contrôle et de gestion des trains.

E1, le système de châssis-châssis de conduite moderne et de mégawatt 1000, a effectué tous les travaux de laboratoire, de logiciel et d’infrastructure, les essais d’usine et de route ainsi que la production de prototypes. technologies que la Turquie a dans le projet; véhicules légers sur rail, les trains à grande vitesse peuvent être adaptés à de nombreux véhicules ferroviaires.

Il ajoutera ÉLAN EN TURQUIE

Conformément aux objectifs 2023 du ministère des Transports, des Affaires maritimes et des Communications, grâce à la mise en œuvre des technologies nationales du projet, la Turquie sera en mesure de concevoir, produire et vendre des locomotives sans dépendre de l'étranger. La locomotive électrique nationale E1000, qui accélérera les exportations turques, réduira non seulement le déficit du compte courant, mais sera également pionnière dans la production de locomotives de grande puissance, de trains à grande vitesse et de véhicules ferroviaires urbains. Soutien à la recherche publique TÜBİTAK
E1000, réalisé grâce aux fonds du Groupe, a été organisé par Fikri Işık, ministre de la Science, de l'Industrie et de la Technologie.
et le ministre de l'Éducation nationale Prof. Dr. Il a pris place sur les rails lors de la cérémonie qui se tiendra au centre logistique Eskişehir TCDD Hasanbey avec la participation de Nabi Avcı.

NOUS SOMMES HEUREUX DE FAIRE E1000 DANS NOTRE PAYS “

Le président associé du TÜBİTAK MAM, le professeur, a célébré la cérémonie d'ouverture. Dr. Bahadır Tunaboylu a déclaré que l'E1000 est l'un des exemples les plus concrets de technologies nationales qui feront avancer la Turquie. rail
Déclarant que le E1000, dans lequel tous les composants du secteur automobile sont produits dans le pays, coûte 9.5 millions de TL, Tunaboylu a déclaré : « La conception, la fabrication, le matériel et les logiciels de l'unité de contrôle de traction, le matériel et les logiciels des unités de commande centrales, la modélisation dynamique du premier convertisseur de traction national, ce qui est très important pour notre pays. Les études et les tests dynamométriques des moteurs de traction ont été réalisés entièrement localement dans notre pays. Nous sommes heureux de porter un tel projet dans notre pays. Nous espérons que l'E1000, lancé en partenariat avec TÜBİTAK MAM, TÜLOMSAŞ et TCDD, sera bénéfique pour notre pays. Nous pourrons utiliser les technologies que nous avons acquises, notre main d'œuvre formée, notre capacité de conception et les progrès que nous avons réalisés en matière d'innovation, ainsi que nos systèmes de traction de technologie avancée, dans différents projets ferroviaires plus puissants. Nouvelles technologies
"Nous allons continuer à nous améliorer", a-t-il déclaré.

"UNE NOUVELLE PÉRIODE COMMENCE POUR L'INDUSTRIE TURQUE"

Hayri Avcı, directeur général de TÜLOMSAŞ, a déclaré lors de la cérémonie d'ouverture qu'une vision importante avait été préparée pour la restructuration des chemins de fer depuis 2004. Il a souligné qu'une étape importante avait été franchie dans les travaux. Déclarant que la E1000 est une note importante à enregistrer dans l'histoire, Avcı a déclaré : « La locomotive électrique nationale E1000 est une réussite technique complète. Avec ce projet réalisé en 4 ans, nous sommes devenus l'un des rares pays au monde à développer ses propres logiciels et matériels dans le secteur des locomotives. Aujourd’hui, nous avons franchi un seuil important. À partir de 2016, nous commencerons à produire des locomotives électriques principales sous notre propre marque. Un autre projet important qui nous attend est le train national à grande vitesse. Nous continuons notre travail pour sa production. "Nous tenons à remercier tous ceux qui participent et soutiennent E1000, qui est le démonstrateur et le héraut d'une telle vision."

T E1000 EST UNE ÉTAPE IMPORTANTE

En fournissant des informations sur les travaux réalisés dans le secteur du transport ferroviaire lors de la cérémonie organisée pour la locomotive électrique nationale E1000, qui fera de la Turquie l'une des autorités mondiales dans le secteur des véhicules ferroviaires, Talat Aydın, sous-secrétaire adjoint du ministère des Transports, des Affaires maritimes et Communications, a déclaré que la Turquie a obtenu un grand succès dans les technologies dont elle a besoin dans le domaine des transports publics ferroviaires. Soulignant que la locomotive électrique 100 % nationale construite sous la direction de TÜBİTAK MAM et TÜLOMSAŞ constitue une étape importante dans l'entrée dans les secteurs étrangers, Aydın a déclaré : « L'E1000 occupe une place importante parmi les projets ferroviaires à grande vitesse et rapides depuis 2003. Nous avons accéléré les études nationales sur les trains pour les projets nationaux de transport à grande vitesse et rapide. Nos cibles importantes vont des fixations ferroviaires aux usines de traverses, en passant par la production de locomotives diesel ou électriques et de wagons de passagers ; Nous avons un travail important à ce stade. de nos universités
Nous augmenterons nos travaux sur les systèmes de conduite modernes sur les chemins de fer grâce aux précieuses contributions de notre entreprise. "Nous félicitons tous ceux qui ont contribué à E1000 et exprimons notre gratitude au nom de notre ministère", a-t-il déclaré.

«NOUS SOMMES DANS LE SECOND MOUVEMENT FERROVIAIRE»

Notant que le poids du chemin de fer dans l'histoire de certaines villes lors de la cérémonie
Ministre de l'Education Nationale Pr. Dr. Nabi Avcı a déclaré qu'Eskişehir est l'une de ces villes et que le chemin de fer est très important dans sa culture. Le premier mouvement ferroviaire en Turquie a été réalisé par le Sultan II. Faisant référence au fait que cela a commencé sous le règne d'Abdulhamid, le ministre Avcı a déclaré : « J'espère que le rêve de relier notre géographie aux chemins de fer se poursuivra avec le deuxième mouvement de la période actuelle. Nous avons des projets qui relanceront la Route de la Soie grâce au chemin de fer. Des trains à grande vitesse commencent également à circuler sur nos rails. E1000, qui est un produit national et national inclus aujourd'hui dans le système, est un projet qui fera appel à l'inspiration du siècle. En tant que résidents d'Eskişehir, nous sommes heureux d'accueillir ce développement de bon augure. "Je voudrais remercier ceux qui ont contribué", a-t-il déclaré.

«NOUS POUVONS OBTENIR DES ACTIONS IMPORTANTES SUR LE MARCHÉ MONDIAL DU SYSTÈME FERROVIAIRE»

Indiquant que la cérémonie d'ouverture de la Turquie de l'aventure ferroviaire basée sur le pré-républicain
Le ministre de la Science, de l'Industrie et de la Technologie, Fikri Işık, a fait la déclaration suivante : « Aujourd'hui, vous avez deux voies dans l'industrie. Soit vous serez un pays consommateur et importateur ; ou un pays qui produit et exporte. À ce stade, E1000 nous fait ressentir une fierté justifiée. Eskişehir occupe une place très particulière dans cette joie. Seulement la Turquie
Ce n’est pas un de ces carrefours d’aventure ferroviaire. La première automobile nationale, Devrim, a également été produite ici. Si l’entente politique actuelle existait en 1961, je n’ai aucun doute que Devrim automobile, une marque turque, serait l’une des marques les plus appréciées au monde. Nous croyons en notre force en tant que pays. Nous prendrons des mesures importantes dans la production nationale et locale. Parce qu'aujourd'hui, avec l'E1000, nous sommes devenus un pays doté de talents en R&D et en développement de produits dans l'industrie des locomotives. Il est désormais temps de passer à la production de masse. Les systèmes ferroviaires sont un secteur dans lequel la demande augmente de jour en jour dans le monde. On estime que 18 milliards de dollars seront investis dans les années à venir. «Avec le E1000, le train à grande vitesse et nos locomotives nationales, nous deviendrons un pays qui aura une part affirmée sur le marché mondial.»