Dans le projet de train national

Jalons du projet de train national: le ministre de l'UDH Ahmet Arslan «Nous avons amené notre wagon de fret national de nouvelle génération au stade de la production en trois ans, ce n'est pas suffisant. Cette année, nous produirons 150 unités et les proposerons à la fois au marché intérieur et à l'exportation. Le chiffre de 150 est élevé, mais disons que c'est insuffisant compte tenu des objectifs de Sivas, des objectifs de TÜDEMSAŞ et des objectifs de notre pays.

La présentation du wagon national de marchandises Bakanı nouvelle génération produit par TÜDEMSAŞ dans le cadre du projet de train national Genel ı, ministre des Transports, de la Maritime et des Communications, Ahmet Arslan, ministre de l'Education nationale İsmet Yılmaz, gouverneur de Sivas Davut Gül, directeur général de TCDD İsa Apaydın, Veysi Kurt, directeur général de TCDD Forwarding Inc., Yıldıray Koçarslan, directeur général de TÜDEMSAŞ, et 23 March 2017, à laquelle ont participé des cadres supérieurs de nombreuses institutions et organisations, se sont tenus à Sivas.

Le ministre Arslan s'exprimant lors de la cérémonie; L'exploitation des trains à grande vitesse de la Turquie en Europe 6., 8 le monde. Il a déclaré: «Le train est plus rapide que la période de retard du train, nous sommes entrés dans la période. Il est très important de faire de notre pays le corridor le plus court, le plus court et le moins coûteux entre l’Asie et l’Europe. Nous avons terminé Marmaray. Mise en service de la ligne de chemin de fer Bakou-Tbilissi-Kars Kars Uniquement de Kapikule HalkalıIl ne suffit pas de venir. Le projet de train à grande vitesse Ankara-Sivas se poursuit à sa vitesse habituelle. Nous finirons à 2018 et les proposerons au service de Sivas. De là, nous ferons la ligne Sivas-Erzincan. Nous avons démarré le processus d'appel d'offres de la première étape de cette ligne. Nous prendrons également le train rapide pour Erzurum et Kars. BTK et Marmaray auront plus de sens à ce moment-là. Elazığ, Malatya et le sud apporteront le train rapide. Karaman, Mersin, Adana à partir de là fera un train rapide à Gaziantep. Les projets de train à grande vitesse Ankara-Izmir, Ankara-Bursa se poursuivent. D'Afyon à Antalya, de Kırıkkale à Çorum, à Samsun, d'Erzincan à la Mer Noire à Trabzon; Lorsque nous tisserons des chemins de fer rapides dans toutes les régions de notre pays, nous serons vraiment noués avec ironie.

Le ministre Arslan a souligné que le point de départ est très important, non seulement dans les transports, mais aussi dans la production, la production de passagers, de marchandises et de locomotives, ainsi que dans l'industrie nationale. Ou La production de nombreux matériaux, des rails aux ciseaux, est maintenant effectuée dans notre pays. Nous fabriquons et exportons des fixations de rail à Erzincan; À Adapazarı, nous avons créé une usine de production de trains à grande vitesse et de véhicules de métro; À Eskişehir, nous produisons un moteur national avec une nouvelle génération de locomotives; Nous faisons des essieux avec MKE à Kırıkkale. Nous avons établi une usine de ciseaux de train rapide à Çankırı. Nous avons achevé la conception du train à grande vitesse national. La première locomotive à vapeur de 1961, Bozkurt'u produisant Sivas, a aujourd'hui la production de l'iftar. Agon Nous félicitons TÜDEMSAŞ pour la production du National Freight Wagon. C'est le résultat de trois ans de travail. Je sais que trois ans dans ce secteur sont très courts, a-t-il déclaré.

Le ministre Arslan a souligné que le lan National Freight Wagon vurgu présente de nombreux avantages. Transport Avec le compteur 29.5, 2 peut transporter un conteneur de wagon dans un seul chariot. 26 plus léger que des wagons similaires Le 4 en Europe a la capacité de transporter plus de marchandises que ses autocars. Cette augmentation de la capacité de charge donne un avantage à l'opérateur. En raison de la légèreté du tuyau, le rapport 15 signifie plus de charge ou un coût inférieur. Les unités 3, qui sont produites pour la première fois en Turquie, ont été réduites avec le rapport 15 au moyen d'un bogie de type H et d'un système de freinage compact. Un autre avantage est le faible niveau sonore pendant le voyage.

Arslan a également attiré l'attention sur ce qui suit: «Nous visons à lancer la production de masse du prototype de wagon dans un court laps de temps et, espérons-le, à l'exporter d'ici. 150 productions sont prévues cette année. Le nombre 150 est grand, mais disons ici que c'est insuffisant compte tenu des objectifs de Sivas, des objectifs de TÜDEMSAŞ et des objectifs de notre pays »

İsmet Yılmaz, ministre de l'Éducation nationale; Déclarant que Sivas est une ville ferroviaire; J'espère que Sivas retrouvera ses vieux jours rêvés dans le domaine de l'industrie ferroviaire. Espérons que nous lancerons le centre logistique Sivas. Nous fabriquons le deuxième OSB. Si Dieu le veut, nous mettrons un système ferroviaire dans chaque parcelle de celui-ci. Je félicite tous ceux qui ont contribué au National Freight Wagon ».

Le gouverneur de Sivas, Davut Gül, a déclaré: «UDH est le ministère avec le plus haut niveau d'investissements publics dans notre ministère à Sivas. Je voudrais remercier notre ministère pour les projets que nous avons menés dans notre province de Bak.

Directeur général de TCDD İsa Apaydın le gouvernement a dépensé des projets très importants avec l'investissement dans le secteur ferroviaire a déclaré 60 milliards de livres.

Directeur général de TCDD Transport Inc., Veysi Kurt; le développement des infrastructures et de l'industrie ferroviaires contribuera au développement du transport ferroviaire; Avec les avantages du wagon national de fret, il a été déclaré que le chemin de fer serait plus préféré dans le transport de fret et a félicité ceux qui ont contribué.

Après les discours, le directeur général du TÜDEMSAŞ, Yıldıray Koçarslan, a remis une plaque de remerciement aux ministres Arslan et Yılmaz.

Arslan et Yılmaz, qui ont coupé le ruban devant le wagon de fret national de nouvelle génération, ont passé des examens au TÜDEMSAŞ.