İzmir Fly si le golfe est scanné: le secteur du transport maritime d'Izmir et les utilisateurs du port veulent que le «Projet de réhabilitation de la baie et du port d'Izmir démarre le plus tôt possible, ce qui déterminera l'avenir de la baie d'İzmir et du port d'İzmir Alsancak.
Yusuf Öztürk, président de la branche d'İMEAK Chamber of Shipping d'Izmir, a déclaré que le projet, qui sera mené conjointement par la direction générale du TCDD et la municipalité métropolitaine d'İzmir, a reçu l'approbation de l'EIA après environ 5 ans et a déclaré: «Ce projet est d'une importance vitale pour l'avenir d'İzmir et de la région. Le chenal d'approche, qui mesure 150 mètres de large et moins 11 mètres de profondeur, sera élargi à 250 mètres et approfondi à moins 14 mètres, ce qui rendra le port d'Izmir adapté aux navires de type Panamax et Post-Panamax. La voie pour augmenter la capacité du port sera pavée. Avec le canal de circulation, la qualité de l'eau de la baie d'Izmir s'améliorera et l'objectif de «baie de baignade» sera approché. Public et se déroulera avec la coopération du gouvernement local, ce projet sera un exemple pour la Turquie », a-t-il déclaré.
TURQUIE IZMIR SI LA ZONE LOGISTIQUE
Les ports d'Ozturk dans la région égéenne de la Turquie ont proposé d'être conçus comme la logistique de la région, «les Dardanelles et le Bosphore sont le dernier tour de la côte égéenne. Nous savons quelles seront les conséquences d'un accident dans le détroit. D'autre part, il n'a pas beaucoup d'avantages pour la croissance de l'économie turque dans la mer de Marmara obèse. La croissance devrait également s'étendre à d'autres domaines. Le projet de réhabilitation de la baie et du port d'Izmir déclenchera la puissance de la mer Égée et d'Izmir dans de nombreux domaines, du tourisme à l'environnement, du commerce aux investissements industriels, de la logistique à l'immobilier », a-t-il déclaré.
Soulignant que chaque jour de retard dans le projet signifie une perte pour l'avenir d'Izmir, Öztürk a déclaré: «L'Institut des sciences et technologies marines de l'Université Dokuz Eylül a commencé des études scientifiques avec le navire de recherche Piri Reis à İzmir Bay pour examiner les résultats du projet. Nous nous attendons à ce que l'analyse démarre et se termine dès que possible. Les années perdues pour obtenir l'approbation d'EIE doivent être compensées par la mise en œuvre de cet investissement, qui est très important pour l'avenir d'Izmir, le plus tôt possible ».
LİMAN EGE INDUSTRIAL
Déclarant qu'il y a eu une augmentation des investissements portuaires à Aliağa et au sud de Marmara ces dernières années, Öztürk a déclaré que le port de TCDD İzmir Alsancak maintient son importance pour la région. Déclarant que le port offre des services à tous les types de marchandises et fournit un service ininterrompu aux navires pendant 365 jours, Öztürk a déclaré que le port est dans une position indispensable pour les industriels et les exportateurs de la mer Égée qui souhaitent envoyer leurs produits sur les marchés au coût le plus abordable.
İMEAK Chamber of Shipping İzmir Branch Advisor to the President Dr. Ersel Zafer Oral a déclaré que si la baie était draguée, le port grandirait. «Le port d'Izmir continue de la même manière depuis plus de 50 ans. Les ports turcs ont augmenté le volume de fret, le port égéen a perdu du sang. Ne pas faire le projet de dépistage a un impact énorme sur la perte de sang. avant que l'offre ne soit faite dans des pays comme la Turquie, la demande se produit. Si la numérisation est terminée, le port s'agrandit. Ainsi, nous pouvons retirer les charges allant au sud de la Marmara. Le coût de réalisation de toutes les phases du port est passé à 500 millions de dollars. Cependant, chaque dollar dépensé à Izmir et dans la mer Égée rapportera 3 dollars à l'économie du pays ».
D'autre part, Mihri Çelik, membre du conseil d'administration de la chambre d'İMEAK de la branche maritime d'Izmir, fera une présentation sur le "Projet de réhabilitation de la baie et du port d'Izmir" à l'université de Yaşar le 8 mars.
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