Proposition de Tumer du CHP pour un train de banlieue vers Adana: Le député du Parti républicain du peuple (CHP) Adana Zülfikar İnönü Tümer a évalué les demandes justifiées des habitants d'Adana et a suggéré un train de banlieue pour résoudre le problème de transport de la ville.
Surtout dans la population grouillante, le centre extérieur et peut offrir des avantages pour le règlement avec une fréquence de Voyage en dehors des charges d'exploitation centrales des banlieues et la consommation d'énergie que dit le Tumer assez faible, « Dans notre pays İzbe, un système de banlieue récemment prévu comme dans les banlieues Kayseri à côté des exemples tels que le Xinjiang-Kayas, foule sophistiquée et industrielle Izmir, Ankara, Kayseri systèmes qui sont soulagés de l'intérieur avec l'extérieur du trafic de passagers dans le centre-ville comme. centrage des placements secondaires de ces banlieues, les zones industrielles, les lieux de travail, la demande de Voyage, ces aéroports sont effectués déplacements entre les zones plus élevées, car tous attirent l'attention sur la densité de la population, la population de la population locale, ainsi que des zones industrielles complexes organisées développées à Adana atteindre 2.2 millions, banlieue des sites de bus et industriels il est né dans ce contexte et les besoins des Transports, ministre des Affaires maritimes et des communications Ahmet Arslan a demandé de répondre aux questions suivantes:
1- qui exploite le réseau de banlieue dans notre province en Turquie? Pour quelles villes le projet de banlieue est-il envisagé?
2- Quels critères sont pris en compte lors de la mise en œuvre du projet suburbain?
population 3- d'Adana atteindre 2.2 millions, selon le district Seyhan et à l'ouest quartier Gökçeler, Olive, Grand site industriel sous forme de commandes et de projets, Temsa automobile, quartier Sarıhamzalı, Hippodrome, Complexe Hal, la gare routière et de l'aéroport, pour faire peu le parc Adana, 01 ici MAV sont de nouveau situés dans le site est de grossiste de la ville, le quartier Incirlik, usine de ciment, les quartiers Müminl et Mountaineers, quartiers Adana zone industrielle de, Suluca et Yakapınar, centre Büyükmangıt et Adana en quelques jours de Ceyhan à droite ou à eux-mêmes dans une direction est-ouest avez-vous besoin de transport sur le système d'essieu peut être retiré avec les banlieues?
4- Sera-t-il pris en compte le fait qu'un passager de banlieue sur cette ligne bénéficiera d'opportunités de transport de haute qualité vers de nombreux points de la ville, à la fois dans la direction ouest-est et par les transferts en métro et en bus de la ville?
5 - Le système suburbain est-il envisagé pour Adana, une autre ville qui a la capacité de trouver sa place à la fois en termes de population et de moyens de transport requis le long de son axe est-ouest?
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