La ligne de tramway nostalgique de Beyoğlu est rénovée

Rénovation de la ligne de tramway nostalgique Beyoğlu: installation d’un système d’infrastructure qui mettra fin à l’excavation à ciel ouvert de la rue Istiklal, ligne de tramway nostalgique qui détruit le sol en permanence, nouveaux rails revêtus de matériau amortisseur de vibrations et résistant aux chocs, échelle 10XXXXXXXUMX .

* Les canaux d'eaux pluviales et d'eaux usées ne sont pas créés par Open Excavation mais par des compteurs 5 dotés de la technologie Pipe Push.

* Des études; 02: 00 à 11: 00 où la circulation diminue.

* Dans les études à mener en mise en scène; Il y aura des étages de compteurs 150 pour l'infrastructure et des étages de compteurs 100 pour la ligne de tramway Nostalgic.

* Sur la ligne de tramway Nostalgic, une partie des travaux de démantèlement sera temporairement bétonnée afin que le passage des piétons et des véhicules ne soit pas interrompu.

* Avec cette étude, des milliers de mètres 100 et des tuyaux ondulés 70 résistant aux hautes pressions seront posés dans la rue Istiklal, ce qui mettra fin à l'excavation des futurs travaux d'infrastructure. Une nouvelle approche 310, Chimney-Manhole, sera construite.

* Après ces travaux d'infrastructure, en cas de panne et d'installation de nouvelles installations dans la rue Istiklal, les travaux peuvent être effectués sans excavation à ciel ouvert.

Les dommages causés à la chaussée par les vibrations émises par la ligne de tramway nostalgique de la rue Istiklal et les fouilles d'infrastructure que les institutions ont dû effectuer sur la chaussée rendent nécessaire le renouvellement de la chaussée en termes de confort et d'apparence de la chaussée.

En outre, la ligne de tramway Nostalgic 26, en service depuis des années sans interruption, empêchera fondamentalement d’endommager les chaussées et sera recouverte d’un matériau élastomère (caoutchouc). Avec un tout nouveau système de voies, l'objectif est d'empêcher les ruptures sur le sol de la rue Istiklal.

Avec l'installation de 100 Corrugated Pipes et de 70, de nouvelles chambres (cheminées) fournissant une solution fondamentale aux travaux d'infrastructure (résistance totale à la haute pression 310 mille mètres) endommageant le sol.

Travaux rue Istiklal;

1 - L'infrastructure pour les eaux usées et les eaux pluviales sera renouvelée
2 - Rails de tramway nostalgiques Tous les nouveaux rails avec revêtement en caoutchouc et amortisseur de vibrations seront fabriqués et installés
Système de tuyaux ondulés 3-70 et installation de cheminées nouvelle approche 310 pour les institutions d'infrastructure (BEDAŞ, TÜRK TELEKOM, İSKİ, etc.)
4-Revêtement en pierre de granit naturel
5-Lighting et renouvellement du système caténaire

1 - Travaux d'infrastructure pour les eaux usées et les eaux pluviales
En raison du nombre insuffisant et d'anciennes conduites d'eaux usées, il se produit souvent un recul des eaux usées dans les sous-sols des bâtiments et des lieux de travail situés dans la rue Istiklal. Les conduites d'eaux usées et d'eaux pluviales doivent être augmentées pour atteindre une plus grande capacité.
À cette fin, la première partie des travaux se poursuit rapidement depuis décembre en direction du lycée Galatasaray de la région de Tophane. Les eaux usées et les eaux pluviales fonctionnent ici et dans toutes les rues d'Istiklal; En raison des infrastructures intensives de la région, Open Excavation ne le permet pas, mais des compteurs souterrains 5 dotés de la technologie Pipe Push.

Deuxième branche de canalisation d'eaux usées et pluviales; Il démarrera entre la place Galatasaray - place Taksim (2 mètres) et la 1.000ème branche entre la place Galatasaray et le tunnel (3 mètres) le 2.250 janvier 26 à 2017h02.00.
La production d'eaux pluviales et d'eaux usées devrait être achevée sur 15 March 2017. Les heures de travail vont de 02: 00 à 11: 00.

2- Travaux de démontage et de construction de tramway nostalgique
19 Janvier Historiquement 2017, les rails de tramway seront démarrés entre 1.167: 703 et 02: 00: 11: 00: 15: 2017: 100: Place Taksim (mètre XNUMX) et Galatasaray High School-Tunnel (mètre XNUMX). Lors des travaux de démantèlement, les travaux seront effectués de nuit afin de ne pas victimiser les citoyens et les artisans. Le démantèlement se poursuivra jusqu'au XNUMX March XNUMX. Toutefois, compte tenu des conditions hivernales, les parties dont les travaux de démantèlement sont terminés seront recouvertes de béton temporaire et les gradins des compteurs XNUMX seront fermés en fonction du passage des piétons et des véhicules.
15 À partir de mars 2017, les productions d’infrastructures de tramway et de rénovation ferroviaire seront réalisées en coordination avec les productions d’aménagement paysager.

Installation de l'infrastructure 3 (İGDAŞ, BEDAŞ, TÜRK TELEKOM, İSKİ, etc.)
15 Dans cette étude, qui sera réalisée en même temps que les travaux d'excavation de l'aménagement paysager qui débutera le X mars prochain, les études de la Direction des services d'infrastructure de TÜRK TELEKOM, BEDAŞ, İSKİ et de la métropole d'Istanbul, tiennent compte des besoins futurs (2017 mille mètres, XNX résistante à la haute pression tuyaux ondulés), des tuyaux de guidage de câbles et de nouveaux trous d’huile de raccordement 100 (cheminée) seront réalisés.
30% des tuyaux resteront vides, après ces travaux d'infrastructure, et pour les besoins futurs, il sera possible de travailler sans excavation à ciel ouvert en cas de panne ou d'installation nouvelle.
Ces travaux seront effectués par étages de compteurs 150 dans les deux sens (entre la place Tünel-Taksim et la place Taksim-Tünel), ainsi que des travaux de nuit avec tramage et pose des sols coordonnés.

4 - Travaux de revêtement en pierre de granit naturel

15 En mars, les compteurs 2017 se dérouleront dans les deux sens (tunnel Tunnel-Taksim, tunnel carré Taksim) et de nuit (150: 02-00: heures 11). 00bin 25 m500 Un revêtement de granit sera fait.

Pendant que tous nos travaux sont en cours, la zone autour de la zone de travail sera recouverte de panneaux 1.70 cm afin de garantir la sécurité des citoyens et des artisans.

aussi; des ponts piétonniers spéciaux sont conçus pour être utilisés dans les entrées des bâtiments et des magasins afin d'éviter que les citoyens ne soient victimes.

Ligne de tramway nostalgique de Beyoğlu

Les rails et le système caténaire (électrique) de la longueur de 2.500 km, qui transporte quotidiennement des passagers de 1990 entre Taksim et Tunel et dessert 26 depuis 1.64, ont atteint la fin de leur vie utile. Une corrosion s'est produite à la base des rails existants. Il y a des fractures dans certaines parties de la ligne et de l'abrasion dans les zones de cisaillement. Dans le cadre de l'étude, les rails, le câble et le système de tension seront modifiés.

Ligne de tram existante; à la fois en raison de sa technologie et de la faible capacité de charge de la voûte historique située sous la rue, il émet beaucoup de vibrations autour de celle-ci et la vibration de la ligne de tramway endommage constamment le toit de la rue.

Située entre la place Taksim et le lycée Galatasaray, la structure historique de la voûte a été renforcée avec le système Precast en 2012.

De nouveaux rails de ligne de tramway reposant sur des matériaux élastomères (caoutchouc) amortissant les vibrations seront fabriqués et montés sur la ligne de tramway.

Les revêtements en élastomère autour du rail ne transmettent pas de vibrations autour du rail et aucun dommage aux revêtements autour du rail ne se produira.

Le système Catenary (électrique) existant, qui provoque des dysfonctionnements et des interruptions dans les services de tramway, sera également renouvelé avec des matériaux à la pointe de la technologie.