TCDD Le mécanicien et les ciseaux veulent s'user. Les mécaniciens et les pirates informatiques qui affirment souffrir de nombreux problèmes de santé et de problèmes psychologiques se sont vus réclamer leur droit de porter en déclarant qu'ils travaillaient dans des conditions difficiles.
H. Erdinç Budak, président de l'Association des chemins de fer unis (BİR-DEM), dont le siège est situé à Balıkesir, a déclaré qu'environ 26 500 ingénieurs et commis de train travaillant sous TCDD travaillent dans les conditions les plus difficiles sur les chemins de fer et a exigé que leur droit de porter leur soit restitué.
En déclarant avoir eu des réunions avec les députés de la Direction générale du TCDD, du ministère des Transports et de la Grande Assemblée nationale turque, Budak a déclaré: «Nous sommes ici pour expliquer à quel point les machinistes et les officiers de formation travaillant sous TCDD s'usent dans cette profession. Nous avons également expliqué cela en allant à Ankara. Ces employés méritent la rémunération réelle du service. Nos conditions de travail sont très dures. "Les conditions météorologiques, l'environnement physique, la chaleur, le froid, la poussière et le bruit sont des indicateurs de la difficulté dans laquelle nous travaillons."
Déclarant que les machinistes et les cisailles ont atteint la fin de leur profession avant leur retraite, Budak a déclaré: «Nous pensons que ces employés peuvent prendre leur retraite au moins après la période où ils exercent leur profession lorsqu'ils reçoivent une indemnité d'usure compte tenu de leurs maladies professionnelles. Quand on regarde la loi n ° 5510, on pense que nos amis méritent le droit de s'épuiser plus que les autres groupes professionnels parce qu'ils travaillent dans des situations de plus en plus difficiles ».
"Des cas de crise cardiaque surviennent en travaillant sous la ligne à haute tension"
Déclarant que les machinistes et les aiguilleurs de train reçoivent des rapports médicaux et doivent subir des examens psychotechniques, Budak a déclaré: «À mesure que l'âge vieillit, obtenir ces rapports et passer des tests devient plus fréquent. En regardant ces rapports, nous constatons une perte des yeux, des oreilles et des effets psychologiques », a-t-il déclaré.
Déclarant que des cas de crise cardiaque ont également été rencontrés en travaillant sous la ligne à haute tension sur les voies ferrées récemment, Budak a déclaré: «Malgré toutes ces difficultés, nous avons eu des amis qui ont perdu leurs titres à cause de l'oreille et des yeux. En raison de la baisse du titre, ces amis ne sont plus en mesure de travailler comme mécanicien ou concepteur de train. Exécution dans une autre partition. Cela entraîne des pertes financières et psychologiques », a-t-il déclaré.
Soulignant que le nombre de membres du personnel actif de TCDD a diminué en raison des pertes de vies humaines, de l'amputation et de la perte de profession, M. Budak a déclaré que cela affecterait négativement TCDD.
H. Erdinç Budak, président de la United Railways Association, a conclu ses propos comme suit: «Une compensation pour service effectif a été accordée en 1949. Notre rémunération de service effective a été supprimée en apportant des modifications à la loi n ° 2008 en 5510. En 2013, les membres de la presse, les députés, les TRT et les travailleurs forestiers ont de nouveau été inclus dans cette loi, mais les chauffeurs n'ont pas été inclus. Ce n'est pas comme comparer, mais nos amis travaillent dans des conditions plus difficiles. "Notre espoir est que notre état nous redonnera le droit de nous épuiser à nouveau."
"Une perte auditive est ressentie"
Seyfullah Koç, qui travaille comme machiniste sur les chemins de fer d'État depuis 26 ans, a déclaré avoir été confronté à de nombreux accidents et à des conditions météorologiques difficiles et a déclaré: «Nous sommes laissés seuls avec beaucoup de choses parce que nos conditions de travail physiques à l'intérieur sont mauvaises. Une perte auditive est ressentie après des années de travail en raison du bruit. Malheureusement, nous rencontrons de nombreux accidents mortels sur les routes, même si nous ne le souhaitons pas. Pour ces raisons, nous éprouvons des problèmes psychologiques. Nous travaillons sur des lignes électriques. Nous sommes exposés à un champ magnétique de 25 XNUMX volts. Beaucoup de nos amis meurent de crises cardiaques et leurs enfants deviennent orphelins. Pour ces raisons, nous demandons à nos aînés le droit de s'user », a-t-il dit.
Un autre mécanicien, Hakan Şen, a déclaré qu'il travaillait comme commis à l'établissement de trains pendant 26 ans et qu'il travaillait comme fonctionnaire depuis 1 an. Cela nous affecte spirituellement. «Après 26 ans de travail actif, nous travaillons dans une pièce comme si nous étions emprisonnés».
Déclarant que beaucoup de ses amis ont perdu leurs membres et leur vie au cours de sa profession, Şen a déclaré: «Soit revenons à l'ancien système, éliminez notre usure, soit donnez-nous nos anciens droits personnels».
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