Un centre logistique d'une capacité de 412 350 tonnes est en cours de construction à Kars afin de répondre à la charge commerciale en provenance du chemin de fer Bakou Tbilissi Kars. Le coût du centre, qui sera établi sur 100 mille mètres carrés, sera de XNUMX millions de lires.
La Turquie pour devenir une base logistique dans la région et la région voisine de 31 billions de dollars de la ville de Serhat Kars pour gagner le centre de logistique du fret commercial est en cours de construction. Le centre logistique qui sera établi entre la cimenterie sur la route de Paşaçayır et la zone industrielle organisée (OIZ) sur 350 mille mètres carrés aura une capacité de charge de 412 mille tonnes. Le coût total du centre, où 500 personnes seront employées lors de sa mise en service, est de 100 millions de TL.
IMPORTANCE STRATÉGIQUE
La ligne Bakou-Tbilissi-Kars, appelée route de la soie de fer, atteint Kars depuis Bakou, la capitale de l'Azerbaïdjan, à travers les villes géorgiennes de Tbilissi et Ahılkelek. Il a franchi le corridor de transport international Kars, l'accès de la Turquie à la fois à l'Asie centrale et à l'Ouest, car il permettra d'accéder à l'importance stratégique du Caucase. L'Azerbaïdjan et la Turquie Kars Logistics Center vise à combiner les projets d'application et de route à réaliser.
FACILITÉ DE TRANSITIONS VERS L'AZERBAIDJAN
Une ligne d'interconnexion de 6 kilomètres est en cours de construction entre le chemin de fer Kars-Erzurum pour atteindre le centre logistique. La porte frontière d'Aktaş, qui ouvre Ardahan, Kars, Iğdır et Erzurum à la Géorgie; Cela facilitera la transition vers l'Azerbaïdjan. Pour cette raison, en plus d'Ardahan, où l'accent est mis sur les travaux de voirie divisée, les travaux de ponceaux et d'asphaltage sur le tracé Kars-Arpaçay-Çıldır sont réalisés aux normes A1. La Turquie, faisant ainsi des progrès rapides vers l'objectif de créer un couloir international en dehors de la ligne médiane.
CONTRIBUTION ECONOMIQUE DE MILLIARDS DE DOLLARS
Le transport d'Asie vers l'Europe, même 240 pour cent des 10 millions de tonnes de fret, est susceptible de passer par la Turquie avec une capacité de 412 mille tonnes de centre logistique de Kars qu'il rend nécessaire. L'achèvement du centre logistique, ainsi que la ligne de chemin de fer qui offrira l'avantage du salaire au kilomètre, apportera une contribution économique exprimée en milliards de dollars annuellement aux provinces sur la route et à Kars où la cargaison sera accueillie. Le projet de train à grande vitesse Ankara-Kars a été mis en œuvre afin d'acheminer plus rapidement les marchandises commerciales vers la ville de Serhat. Ce projet s'achèvera en 100, le 2023e anniversaire de la République.
L'ACCÈS À L'EUROPE TOMBERA DANS 15 JOURS
Parallèlement à Marmaray, lorsque le projet ferroviaire Bakou-Tbilissi-Kars sera mis en œuvre, un transport de marchandises ininterrompu par chemin de fer entre la Chine et l'Europe sera possible. Ainsi, il est prévu de transférer l'ensemble du transport de marchandises entre l'Europe et l'Asie centrale vers le chemin de fer. Le Turkménistan et l'Azerbaïdjan ont reçu des ferries supplémentaires pour circuler dans la mer Caspienne. Encore une fois, la Chine transportera la plupart des 240 millions de tonnes de fret qu'elle souhaite envoyer à l'ouest par voie maritime, par train. Le voyage, qui prend 45 à 60 jours par voie maritime, passera à 12 à 15 jours pour l'Europe à la fin de Bakou-Tbilissi.
35 MILLION DE TONNES DE CAPACITÉ DE CHARGE
La pose de traverses et de rails sur la voie ferrée d'une longueur totale de 840 kilomètres se poursuit. Dans un premier temps, 6,5 millions de tonnes de fret devraient être transportées depuis la ligne de chemin de fer Bakou-Tbilissi-Kars, qui devrait être mise en service au milieu de la nouvelle année en raison des conditions hivernales à l'est. On estime que la charge à traverser la Route de la soie de fer atteindra 35 millions de tonnes à moyen terme. En outre, entre la ligne de chemin de fer Est et Ouest sera posée en Turquie, elle desservira 1 million de passagers. En cas de panne des trains de voyageurs et de fret, des travaux d'entretien et de réparation seront également effectués au centre logistique de Kars.
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