YOLDER transmet les problèmes au syndicat compétent pour la réunion du JCC

YOLDER a fait part de ses problèmes au syndicat autorisé pour la réunion du JCC: YOLDER a informé le syndicat autorisé du personnel provincial du département des routes qui participerait à la réunion du conseil exécutif de 2016 qui se tiendra en novembre. YOLDER, qui a mis à la table les problèmes de nos membres travaillant à tous les niveaux, a énuméré comme suit les demandes transmises à Can Cankesen, président du Transportation Officer-Sen;

ÉQUIPEMENT DE PROTECTION PERSONNELLE ET MATÉRIAUX

Les problèmes découlant des insuffisances numériques et qualitatives des matériaux de protection que nos membres, qui effectuent des travaux de construction, d'entretien et de réparation de routes dans la catégorie des travaux très dangereux, devraient être utilisés pour les protéger des conséquences négatives des risques liés au travail, sont en augmentation.

À l'article 6 des dispositions générales du règlement sur l'utilisation de matériels de protection individuelle sur le lieu de travail; que tous les équipements de protection individuelle doivent être conçus et fabriqués conformément aux dispositions du règlement sur les équipements de protection individuelle, qu'il doit être approprié pour prévenir le risque correspondant sans risque supplémentaire, qu'ils doivent être adaptés aux conditions de travail, aux exigences ergonomiques du porteur et aux conditions de santé; le degré de risque, la fréquence d'exposition, les caractéristiques du lieu de travail de chaque employé et la performance des équipements de protection individuelle.

Même si la question des besoins en équipements de protection individuelle de nos membres occupant les titres de «agent de réparation des travaux d’entretien des routes, chef des réparations, des travaux d’entretien des routes, des géomètres et des techniciens» a été examinée à plusieurs reprises par le conseil d’administration de la Régie dans le cadre de la directive officielle de Giy TCDD », des mesures n’ont malheureusement pas encore été prises.

Le membre du personnel de notre association a récemment été impliqué dans le pliage du ballast, l’ébavurage, les éclaboussures de pierres, etc. en raison du manque de lunettes de protection et de casques. risques, risque de blessure en raison du passage d’une partie importante de la période sans chaussures de protection du fait que les chaussures de travail à bout en acier sont données une fois par an en raison de 2, risque de brûlures lors des travaux de soudage dus aux effets du feu, laine froide, etc. du fait que les travailleurs ne sont pas donnés dans des zones dégagées. ont fait face à des risques.

Bien que les superviseurs du lieu de travail soient tenus responsables de la fourniture d’équipements de protection individuelle à utiliser par le personnel de la route lorsqu’ils travaillent conformément à la législation en matière de santé et de sécurité au travail, aucune autorisation n’a été donnée à ces derniers. Législation relative aux appels d'offres, affectation de crédits, etc. pour certaines raisons, l'équipement et le matériel de protection individuelle ne sont toujours pas disponibles dans certaines régions.

Afin de résoudre le problème rapidement, celui-ci devrait être fourni directement aux supérieurs du lieu de travail, sinon cette responsabilité devrait être assumée par les supérieurs.

Annulation de la direction de la région 7 dans l'annexe

INDEMNISATION DES TERRES

Le tableau II de l'annexe II du décret Karar sur les augmentations et les indemnités des fonctionnaires, qui a été mis en vigueur par le Conseil des ministres, fixait les taux de rémunération des services spéciaux à verser aux fonctionnaires.

Au cours du 6 de la section Services techniques du tableau II (E), une indemnité de service spécial supplémentaire (indemnité foncière) a été organisée pour le personnel de la classe de services techniques en échange de certains travaux.

Selon ledit règlement; tels que terrains, chantiers de construction, constructions, barrages, parcs, jardins, mines, espaces ouverts, unités d’application agricoles et d’élevage et routes, à condition qu’ils ne soient pas compris dans les bureaux, ateliers, installations de chauffage, laboratoires, installations (y compris les équipements sociaux), exploitation, usines et bâtiments de services. Les ingénieurs, techniciens, techniciens et le personnel technique qui travaillent activement dans des espaces de travail ouverts et des services de supervision dans ces espaces reçoivent une rémunération de service spéciale pour chaque journée de travail.

Notre société est responsable de la construction des services de construction, d’entretien, de réparation et de rénovation des routes, ainsi que de la supervision du personnel technique affecté aux travaux exécutés par les entrepreneurs, ainsi que des conditions inéquitables découlant des conditions de travail en échange d’une politique salariale équitable, 657 No. Loi sur les fonctionnaires n ° 152 Article inci C'est une obligation légale à mettre en œuvre dans notre société, comme l'exige la décision correspondante.

Avec la dernière convention de négociation collective signée entre le syndicat autorisé et le gouvernement, les indemnités foncières versées au personnel intitulé Technicien, Technicien et Ingénieur ne sont pas versées bien que les titres racines soient répertoriés dans le communiqué relatif à ce sujet (Personnel technique). Il est nécessaire de veiller à ce que les indemnités foncières soient versées en fonction du titre de l'institution.

Donner le titre d'ingénieur d'atelier aux ingénieurs de bureau travaillant sur le terrain de 3.

La distinction entre ingénieurs travaillant dans le département des routes et les bureaux provinciaux en tant qu'ingénieur de bureau et ingénieur d'atelier renforce souvent la compréhension du fait qu'ils sont lésés par les ingénieurs de bureau employés dans les services de supervision et les commissions d'acceptation. Dans ces unités, tous les ingénieurs considérés comme des ingénieurs de bureau devraient être renommés comme ingénieurs d’atelier.

4.BIG PROJET PAIEMENTS TAMINAT

Les travaux nécessaires doivent être effectués pour le paiement du «grand projet d’indemnisation octroyé par l’état-major des fonctionnaires au personnel de notre société.

ASSURER LES BÉNÉFICES DE LA COMPRÉHENSION DE LA CUMANIE / DÎNER POUR LE PERSONNEL ROUTIER NON AUTORISÉ TRAVAILLANT SUR 5.TREN

L'article 399 du décret-loi n ° 33 stipule que le personnel travaillant sur le train bénéficiera du service gratuit de restauration / restauration et le règlement édicté sur la base de ce règlement stipule que le personnel affecté aux trains de service bénéficie du service gratuit de restauration / restauration conformément aux dispositions du règlement relatif au trafic.

Toutefois, en raison des erreurs d’interprétation, il n’est pas possible de fournir des repas gratuits au personnel de la route affecté aux trains de service ou aux trains de travail, qui sont en fait des trains de service numérotés comme des trains de marchandises afin d’assurer que les mécaniciens reçoivent la compensation de kilométrage du chef de train. Le problème doit être résolu par ordre de la Direction générale.

1. RÉMUNÉRATION DES ENQUÊTEURS SUR ROUTE

Conformément au règlement n ° 105 relatif aux ordonnances générales et aux indemnités, les survivants d’une excursion sont tenus de verser une indemnité de tournée tout en 3 et 6. Aucun paiement n'est effectué dans les régions. Une forme / un modèle à élaborer par l’Autorité sera mise au point et l’unité de mise en œuvre sera assurée afin d’éliminer les différentes pratiques entre les régions et de ne pas causer les griefs du personnel.

MOIS DE PROCURATION DES ENQUÊTES SUR LA ROUTE 7

Conformément au décret-loi n ° 399 et à la loi 657 sur la fonction publique, les surfeurs de routes agissant en qualité de chefs par intérim de superviseurs de réparation et d’entretien sont tenus de verser une pension de remplacement ou une indemnité équivalente. Dans les cas ouverts en raison de la résilience des régions, des décisions sont prises à l'encontre de l'Autorité et l'institution est obligée de supporter les frais de la procédure. Néanmoins, le problème ne peut être résolu car les départements des ressources humaines et des affaires financières ne modifient pas leurs écrits et leurs ordonnances illégaux. Dans ce cas, l’Autorité devra faire face à de nombreux nouveaux cas, assumer des charges inutiles et, d’autre part, le personnel qui ne peut trouver la possibilité de déposer une plainte sera privé du juste paiement. Une ordonnance émise conformément à la législation conformément aux décisions de justice résoudra le problème.

8 - RÉMUNÉRATION DES VISITES DES ENTREPRENEURS ET RÉPARATEURS DE ROUTES

Les ordonnances doivent être émises conformément aux décisions de justice.

FABRICATION DE 9.SEMINERS EN HÔTELS

Il a été observé que la conduite de séminaires et d'officiers de contrôle des routes et des portes et d'agents d'entretien et de réparation de lignes dans les camps de TCDD avait affaibli les sentiments de marginalisation et d'appartenance. Afin d'éviter cela, des études devraient être entreprises pour organiser les séminaires dans les hôtels.