La municipalité métropolitaine d'Izmir a achevé ses travaux de fabrication à 90%. Karşıyaka Les essais du tramway débuteront fin décembre. Ces véhicules modernes et respectueux de l'environnement réduiront les émissions de dioxyde de carbone résultant des transports publics urbains de près de 20 XNUMX tonnes chaque année.
La municipalité métropolitaine d'Izmir a commencé la construction conformément à l'objectif de transport «respectueux de l'environnement» et «confortable». Karşıyaka Les travaux de construction de ses tramways se poursuivent à plein régime. La municipalité métropolitaine a augmenté la longueur du système ferroviaire de 11 km à 130 km grâce aux projets de métro et de banlieue qu'elle a mis en œuvre. Karşıyaka Elle a réalisé des progrès significatifs en achevant la fabrication de la ligne de tramway à 90 pour cent et celle de la ligne de tramway Konak à 30 pour cent. Municipalité métropolitaine d'Izmir, Karşıyaka Elle poursuit ses travaux de construction dans deux embranchements afin de mettre la ligne en service en 2017. Les vols d'essai débuteront sur la ligne entre Mavişehir et le pont de Bostanlı fin décembre.
Konak Tramway
Le tramway Konak desservira entre la place F.Altay-Konak-Halkapınar sur une longueur de 12.83 kilomètres et 20 arrêts. Il circulera sur le boulevard Mustafa Kemal Sahil en deux lignes distinctes, terrestre et maritime, jusqu'au passage souterrain pour véhicules du boulevard Mustafa Kemal. La ligne, qui se fusionne en une double voie côté mer après le passage souterrain pour véhicules, continuera à maintenir le flux de circulation à 2 x 3 voies jusqu'au centre culturel Sabancı et atteindra la place Konak. Il suivra le boulevard Gazi depuis la place Konak et se connectera à la gare d'Alsancak via le boulevard Şair Eşref, le boulevard Ali Çetinkaya et le boulevard Ziya Gökalp. Il se terminera au garage Halkapınar ESHOT, en passant par le pont Halkapınar de la gare d'Alsancak à la rue Şehitler et en revenant à la rue Liman.
Le tramway Konak procédera à une "tronçon vert" sur le terrain en herbe, en tant que 4ème voie côté terre et côté mer du boulevard Mustafa Kemal Sahil. L'infrastructure de signalisation sera également renouvelée dans le cadre du Smart Traffic System, offrant un accès sûr et durable.
Une fois les travaux de pose des rails terminés, le terre-plein central du boulevard Mustafa Kemal Sahil aura un tout nouveau look avec des palmiers de même taille à texture verte renforcée. La municipalité métropolitaine créera ici une « route verte », tout comme à Ankara Asphalt. La texture verte et les sols en palmiers seront à nouveau préparés de manière à être le moins affectés par l'eau de mer ; Ils seront rendus beaucoup plus esthétiques et ordonnés en améliorant leur nombre et leurs qualités.
Karşıyaka tramway
Karşıyaka Les travaux de pose des rails ont commencé en avril 8.83 sur la ligne de tramway, qui devrait compter 14 arrêts sur le parcours de 2015 kilomètres entre İskele Mavişehir. Le tramway, qui fonctionnera comme une double ligne aller-retour, partira d'Alaybey et Karşıyaka Des lignes doubles partiront du bord de mer et continueront le long de la côte jusqu'au théâtre en plein air Suat Taşer. À partir de là, le tramway, qui continuera en 2 lignes distinctes côté mer et côté terre, fusionnera dans la zone du pont du ruisseau Bostanlı, ira des rues Cengiz Topel et Selçuk Yaşar jusqu'au boulevard Caher Dudayev et terminera son parcours à la gare d'Ataşehir à la fin du dépôt Mavişehir İZBAN.
Municipalité métropolitaine d'Izmir, évaluation des demandes de passagers entrants Karşıyaka L'avant-projet a été approuvé pour l'extension de la ligne de tramway jusqu'à la gare de Çiğli İzban, l'université Katip Çelebi et la zone industrielle organisée d'Atatürk. La construction du projet débutera à la mi-2017.
Les émissions de dioxyde de carbone diminueront de 25%
Manoir et Karşıyaka Avec l'entrée en service des tramways, il y aura une réduction annuelle de 19 mille 272 tonnes des émissions de dioxyde de carbone causées par les véhicules à moteur, de 251 mille 795 tonnes avec l'introduction du système de contrôle adaptatif complet du trafic, et un total de 648 mille tonnes. avec des bus électriques et d’autres investissements dans les transports. Grâce aux investissements dans les transports, les émissions de dioxyde de carbone diminueront de 25 pour cent et Izmir respirera ainsi grâce à des transports respectueux de la nature.
Manoir et Karşıyaka Le coût total des lignes de tramway et le nombre total de véhicules 38 qui fonctionneront sur ces lignes atteindront 390 millions de TL. Deux lignes de tramway circuleront toutes les minutes 3 aux heures de pointe et les minutes 4 - 5 aux autres heures.
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