Train rapide pour Malatya

Le train à grande vitesse est trop lent pour Malatya : le vice-président du CHP, Ağbaba, a réagi à la bonne nouvelle selon laquelle le train à grande vitesse arriverait à Malatya en 2023.
Déclarant que les députés de l'AKP utilisent le train à grande vitesse comme pièce maîtresse depuis des années, Ağbaba a déclaré : « C'est une triste situation pour la politique de Malatya que les mêmes personnes fassent encore et encore des déclarations différentes sur le même sujet.
La date limite pour le train à grande vitesse vers Malatya est 2023. Veli Ağbaba, vice-président du CHP et député de Malatya, qui a déjà porté cette question à l'ordre du jour à plusieurs reprises et a déclaré que Malatya devrait bénéficier d'un développement rapide avant 2023 en raison de sa situation géographique, a déclaré : « Une nouvelle a été ajoutée aux injustices commises. par l'AKP à Malatya."
ILS N'ONT PAS PU CONVAINCRE LEURS MINISTRES
Notant que le projet de ligne de train à grande vitesse Malatya-Elazığ-Diyarbakır est très attendu dans les provinces de la région, Ağbaba a déclaré : « La population totale de ces 3 provinces à l'est de Sivas, où le train à grande vitesse est demandé de réussir, est supérieur à 3 millions. Cependant, le ministère des Transports a annoncé que le train à grande vitesse serait acheminé vers Erzincan après Sivas, et non vers ces provinces dans un premier temps.
Immédiatement après cette déclaration, nous avons déclaré que les élections étaient erronées et exprimé nos revendications concernant la ligne Malatya. "Mais à ce stade, nous sommes confrontés aux refrains des députés de l'AKP qui n'ont pas réussi à convaincre leurs propres ministres et à une Malatya qui est une fois de plus victime."
UN JOUR COMME CELA, UN JOUR COMME CELA
Notant que certains députés de l'AKP faisaient des déclarations opposées à chaque fois qu'il défendait les droits de Malatya, le député du CHP Ağbaba a déclaré : « Dans leur déclaration d'avril 2014, 'Lors de la réunion que nous avons eue en tant que délégation avec notre ministre des Transports, cela a été dit pour la première fois. , et en mai, ils ont également annoncé l'appel d'offres pour le projet de train à grande vitesse. "Ceux qui disent 'nous le faisons' ont annoncé en octobre 2016 que le projet d'enquête sur la ligne de train à grande vitesse s'achèvera en 2017 n'est rien d'autre que de faire amusant des habitants de Malatya", a-t-il déclaré.
IL Y A UNE USINE PRÊTE, ILS OUVRENT UNE USINE
Ağbaba a déclaré que l'AKP avait agi de manière incohérente en ce qui concerne l'usine de réparation de wagons et a déclaré : « Pour la production de rames de train à grande vitesse, l'usine d'aiguillage de train à grande vitesse a été créée à Çankırı, l'usine de traverses a été créée à Sivas et les fixations de rails ont été créées. ont été établis à Erzincan.
Alors que les investissements dans les chemins de fer se poursuivaient, l'usine de réparation de wagons de Malatya, inutilisée depuis de nombreuses années, devait d'abord être transformée en prison, puis démantelée et vendue par l'administration de privatisation. "D'un côté, il y a des usines qui restent inactives, et de l'autre, ouvrir une usine de même qualité en dépensant des millions de lires n'est rien d'autre qu'un gaspillage des ressources publiques", a-t-il déclaré.