Le tunnel de l'Eurasie a atteint la fin, les prix ont volé

Le tunnel Eurasia a atteint la fin, les prix ont explosé: la distance entre Kazlıçeşme et Göztepe minutes 100 à minutes 15 sera réduite au travail dans le tunnel Eurasian.
Le tunnel 20, qui reliera les continents asiatique et européen au tunnel routier situé sous le plancher océanique, sera ouvert en décembre. Les logements de tunnel, qui devraient alléger la charge de trafic, ont augmenté les loyers et les prix de vente. Les prix de location autour du tunnel ont augmenté de 25 et les prix de vente de 41 de XNUMX.
Le projet de tunnel Eurasie, qui reliera pour la première fois les côtés sous-marin européen et anatolien par le trafic routier, est arrivé à son terme. Le tunnel, qui réduira le temps de trajet à 15 minutes sur la ligne Kazlıçeşme-Göztepe, ouvrira le 20 décembre. Le tunnel, qui devrait réduire la charge de trafic, a augmenté la valeur des prix immobiliers environnants comme dans d'autres grands projets d'infrastructure. L'effet du tunnel Eurasia sur le marché immobilier avec Acıbadem, Koşuyolu et Ünalan du côté anatolien d'Üsküdar KadıköyOn le voit dans les districts de Hasanpaşa et Merdivenköy d'Istanbul, Cankurtaran, Yenikapı et Yedikule et le district de Zeytinburnu du district de Fatih du côté européen.
AUGMENTATION DE L'ANATOLIE
Une étude réalisée par TSKB Real Estate Appraisal a montré que seuls les prix de location de logements 1 ont augmenté de 25% et que les prix de vente ont augmenté de 41. Makbule Yönel Maya, Directeur général de TSKB Real Estate Dergisi, a déclaré, pek Comme il est peu question de l’utilisation de logements dans les environs du projet et de son voisinage dans la partie européenne du projet, il est possible de ressentir l’impact du projet sur les prix du logement du côté anatolien. Les régions avec la plus forte augmentation de la valeur du projet sont: Merdivenköy, Koşuyolu et Acıbadem öy, a-t-il déclaré.
Maya a déclaré que du côté européen, les côtes de Zeytinburnu et Bakırköy prendront de la valeur avec le tunnel Eurasia. Dans les projets de logements de marque en construction dans la région, le prix de vente au mètre carré atteint 25 8 TL. Lorsque les travaux en cours sur la route côtière ainsi que l'arrêt Marmaray et le tunnel Eurasia seront terminés, la route sera avantageuse en passant à XNUMX voies et en réduisant la charge de trafic. Déclarant qu'il y aura une augmentation des prix à Güngören, Bahçelievler et Merter du côté européen à court terme, Maya a déclaré : « En fait, il est juste de parler de l'effet positif de ce méga projet sur la transformation des zones industrielles en des projets de logements et à usage mixte dans le cadre des travaux de transformation urbaine qui ont commencé à Merter, Merkezefendi et Davutpaşa au cours des dernières années se produiront », a-t-il déclaré. Soulignant que la force de la relation de transport entre le tunnel Eurasia et les deux aéroports d'Istanbul augmentera, Maya a déclaré que la population étrangère qui souhaite rester à proximité de l'aéroport d'Atatürk peut également se déplacer du côté anatolien avec le projet.
UN MILLIARD DE 1.2 SERA EN DOLLARS
Le ministère des Transports, des Affaires maritimes et des Communications et la Direction générale des investissements dans les infrastructures ont chargé l’ATAS (Exploitation du tunnel de l’Eurasie) de concevoir, de construire et de mettre en œuvre le mois 24 de l’année. 5 milliards 1 millions 245 milliers de tunnels en dollars 121 seront transférés au public une fois la période d'exploitation terminée.
Le tunnel devrait passer en moyenne mille véhicules 3 par jour au cours de la première année 90. 3 130 est le chiffre projeté après l'année. Les voitures et les minibus du tunnel Eurasia opéreront entre Kazlıçeşme et Göztepe. Les véhicules lourds, les motos, les vélos et les piétons ne pourront pas utiliser le tunnel.
Lors de l’ouverture des péages des véhicules depuis le tunnel, il y aura des dollars 4 plus la TVA pour les voitures dans un sens et 6 pour les fourgonnettes plus la TVA pour les fourgonnettes. Le paiement sera effectué dans les deux sens.
La longueur totale du projet qui sera exploité entre Göztepe-Kazlıçeşme est de 14.5, tandis que le kilomètre 5.4 de cette partie a été construit sous le plancher océanique.
Le projet consiste en un tunnel rayé 2 et à deux étages avec des voitures et des minibus.
La partie la plus profonde du pont sous la mer se situe à 106 mètres au-dessus du niveau de la mer. À ce stade, le tunnel passe sous 55 mètres du fond de la mer. Le tunnel eurasien est composé de sections 3; Le demi-tour de l'avenue Kennedy, qui relie Kazlıçeşme à Sarayburnu, sera construit en tant que passage souterrain et en tant que passage à niveau pour les personnes handicapées.
L'ensemble de la route existante, d'une longueur totale d'environ 5.4 km, passera de 2 × 3 et 3 × 2 voies à 2 × 4 voies. Un tunnel de deux étages de 5.4 kilomètres de long sera construit sous le fond marin du Bosphore.
Il y aura des bandes doubles à chaque étage. Le passage pour piétons sera construit sur la route D100, qui mène à Göztepe, y compris la jonction 2 et la modernisation des personnes à mobilité réduite.
La route, d'une longueur d'environ 3.8 kilomètres, passera de 2 × 3 et 2 × 4 voies à 2 × 4 et 2 × 5 voies.