Dans le centre de test mondial des systèmes de rails oculaires

L'œil du monde est tourné vers le Centre d'essais des systèmes ferroviaires : La construction du Centre national de recherche et d'essais des systèmes ferroviaires (URAYSİM), situé dans le district d'Alpu à Eskişehir et dont l'achèvement est déjà très attendu par de nombreux pays, a commencé.
Recteur de l'Université Anadolu Prof. Dr. Naci Gündoğan, vice-recteur Prof. Dr. Ali Savaş Koparal, directeur de l'école professionnelle des transports Prof.Dr. Ömer Mete Koçkar, le maire d'Alpu Rafet Demirtaş et d'autres personnes concernées ont inspecté le chantier de construction du centre.
Le Recteur Prof. a ensuite fait une déclaration à la presse. Dr. Gündoğan a déclaré que la construction du centre a commencé il y a 2 mois et qu'ils n'ont pas pu organiser de cérémonie et l'annoncer parce que la tentative de coup d'État du 15 juillet a coïncidé avec la cérémonie d'inauguration du projet. Déclarant qu'ils organiseraient une cérémonie d'inauguration des travaux en octobre, Gündoğan a noté qu'ils veilleraient à ce qu'un tel centre soit annoncé aux niveaux national et international à travers cette cérémonie.
Expliquant qu'ils visent à ce que le centre soit complètement prêt d'ici la fin de 2019, le Prof. Dr. Gündoğan a déclaré : « D'ici 2 ans, les blocs contenant les installations administratives, éducatives et sociales pour lesquelles nous avons posé les bases seront achevés. Nous aurons deux autres gros appels d’offres dans ce processus. Nous prévoyons de réaliser les deux appels d'offres en 2016. L'un d'entre eux est notre appel d'offres pour les routes d'essai. Une fois notre appel d'offres pour les routes d'essai terminé, il est prévu de terminer ces routes dans un délai de 3 ans. Nous aurons actuellement 21 appels d’offres pour des appareils de test. À ce stade, dans le programme d’investissement du ministère du Développement ; Une condition a été posée selon laquelle les appareils de test que nous achèterions ne pourraient être achetés qu'après l'approbation de TCDD et de ses sociétés affiliées. L'Université Anadolu gère le projet, mais il y a aussi des parties prenantes dans ce projet. Nous avons un certain nombre d'organisations telles que TCDD, TÜLOMSAŞ, TUVESAŞ, TÜDEMDAŞ, qui sont nos clients les plus importants et également nos parties prenantes. Nous consultons également les organisations sur le type d’appareils dont elles ont besoin. Jusqu'à présent, 21 appareils de test ont été identifiés et nos spécifications ont été préparées pour eux. Nous avons également reçu nos lettres d'approbation de TCDD et d'autres organisations. En fait, j'ai présenté ces documents au ministère du Développement hier. Espérons que nous recevrons l’approbation du ministère dans un délai très court et qu’il n’y aura aucun obstacle pour que nous puissions lancer un appel d’offres. Le processus de conception et de production de ces appareils prendra 3 ans. D’ici 3 ans, les routes et appareils d’essai seront prêts. "J'espère que nous aurons tout terminé d'ici fin 2019 et début 2020", a-t-il déclaré.
« Nous avons envoyé des chercheurs en République tchèque, en Allemagne, en Angleterre et aux États-Unis »
Le recteur Gündoğan a déclaré : « Une autre question à laquelle notre université attache de l'importance est la formation des ressources humaines » et a poursuivi comme suit :
« À ce stade, nous n'avons pas perdu de temps. Depuis 2012, nous avons rapidement commencé à préparer notre personnel à servir dans cette installation. Bien entendu, nous avons alors envoyé des chercheurs dans de nombreux pays, notamment en République tchèque, en Allemagne, en Angleterre et aux États-Unis. Ces amis à nous commenceront à revenir progressivement. Dans les 2-3 prochaines années, jusqu'à ce que ces installations soient achevées, nos ressources humaines titulaires de doctorats seront également formées. Par conséquent, 23 de nos collaborateurs titulaires d’un doctorat à l’étranger seront préparés. Nous prévoyons également de former non seulement du personnel de niveau supérieur mais également du personnel intermédiaire. Nous coopérons avec une organisation très importante en Corée du Sud sur cette question. "Pendant cette période, nous enverrons nos amis à l'organisation en Corée du Sud à intervalles réguliers à des fins de formation dans le cadre de notre protocole."
Un style de gestion particulier sera déterminé
Déclarant qu'un style de gestion particulier est à l'ordre du jour pour URAYSİM, Prof. Dr. Gündoğan a déclaré : « Bien entendu, il s'agit d'une organisation de très haut niveau, tant en termes de taille que de valeur ajoutée qu'elle produira. Concernant le style de gestion de ce lieu, des consultations auront lieu avec notre ministère du Développement et les institutions compétentes de notre État pour déterminer un modèle de gestion spécial pour ce lieu. "Nous déciderons de la manière dont cet endroit sera géré et géré dans les prochaines années", a-t-il déclaré.
La Turquie aura un centre très important
Gündoğan a également déclaré qu'un centre très important serait créé et a déclaré :
«Une fois terminé, Alpu, puis Eskişehir, puis la Turquie disposeront d'un centre très important où tous les véhicules ferroviaires roulants et remorqués seront testés et accrédités tant au niveau national qu'à l'étranger. "Nous en serons fiers."
Pour la première fois en Europe, des tests de trains à grande vitesse roulant à une vitesse de 400 kilomètres peuvent être réalisés.
Le projet, qui est également inclus dans le document « Atteindre et atteindre la Turquie - 2013 » du ministère des Transports, des Affaires maritimes et des Communications, ainsi que de nombreuses activités de R&D à réaliser dans le domaine des systèmes ferroviaires, pour les tests et la certification de véhicules de remorquage et de remorquage, sera le premier en Europe à rouler à une vitesse de kilomètres par heure 400. Une piste d'essai d'environ 50 kilomètres de long sera construite où les trains à grande vitesse pourront être testés. En outre, la construction d'une piste d'essai pour les véhicules ferroviaires conventionnels pouvant atteindre une vitesse de 180 kilomètres par heure, et d'une piste d'essai pouvant atteindre une vitesse de 100 kilomètres par heure pour les essais de véhicules roulants et remorqués pour les Républiques turques et la Fédération de Russie, et des tests de véhicules de transport ferroviaire urbain seront réalisés. Le projet comprend également la création d'ateliers et de laboratoires pour les essais statiques, dynamiques et électromécaniques, la certification et la R&D des véhicules tracteurs et tractés, la formation de scientifiques, de chercheurs, de personnel d'essais et de certification dans le domaine des systèmes ferroviaires, et la création d'un installations éducatives et sociales à Eskişehir. Il est prévu de créer un campus dans le domaine des systèmes ferroviaires.
Les sorties de devises seront évitées
Avec l'achèvement de ce projet, les tests et la certification des systèmes ferroviaires de remorquage et des véhicules de remorquage qui seront conçus et produits en Turquie selon les normes internationales seront entièrement réalisés dans le pays et les activités de la Direction générale de la réglementation ferroviaire seront soutenues et les sorties de devises à l’étranger seront évitées. En outre, avec l'achèvement de l'établissement central, la conformité aux normes internationales et le contrôle technique des véhicules roulants et remorqués importés de l'étranger avec le mouvement de privatisation des chemins de fer seront testés au niveau national en termes de sécurité de la vie et des biens des citoyens. D'autre part, étant donné qu'URAYSİM est le seul centre d'essais au monde pouvant atteindre une vitesse de 400 kilomètres par heure, il permettra des tests plus détaillés des trains à grande vitesse, notamment ceux produits en Europe, sur la piste d'essai au lieu de Les exportations de services vers des fabricants étrangers seront également possibles grâce au service de test.